Trabzono geležinkelis buvo suprojektuotas pagal miesto 50 tūkstantmečio planą

Trabzono geležinkelis buvo įtrauktas į miesto 50 tūkstančio planą: šiandien prezidento susitikimuose įvyko prezidento Orhan Fevzi Gumrukcuoglu. Vienintelis darbotvarkės klausimas Asamblėjos darbotvarkėje buvo derybų dėl 1 / 50 000 skalės provincijos aplinkosaugos plano pasiūlymo, apimančio Trabzono provincijos ribas, atkūrimas iš rekonstrukcijos komisijos.

Trabzono geležinkelis buvo suprojektuotas pagal miesto 50 tūkstantmečio planą
Asamblėjos informavimas apie šį klausimą, sakė meras Gumrukcuoglu, X tapęs didmiesčių savivaldybe, 1 / 100000 darbas atsirado su dideliu atsidavimu. Aplinkos ir urbanizacijos ministerijos patikrinimą ji buvo klasifikuojama ir patvirtinta. Dabar mūsų darbotvarkė yra derybos dėl 1 / 50 000 skalės provincijos aplinkosaugos plano pasiūlymo. Trabzonas, kuris yra pirmasis žingsnis, toliau tęsia miestą ir pradėjo jums pristatyti rezultatus. Kaip jūs visi žinote, rangovų draugų darbai buvo atlikti su viešosiomis institucijomis

Ar tai aišku?
Vėliau, rangovo kompanijos pareigūnas, miesto planuotojas Nadir Dogan, Parlamento 1 / 50000 tūkst. Faruk Kanca: „Geležinkelio objektas atkreipė dėmesį. „1“ / „10000“ buvo apdorota tūkstančiais būdų Ortahisaro uostui, jei aš to nepadarau. Žinau, kad tai nėra aišku. Ar „100“ rytoj ar „Arakli“ privalės tai padaryti, jei yra galimybių? Yüzde jis paklausė.

2 Pasiekti jūrą
Doganas sakė: „Geležinkelis 2 pasieks jūrą vienoje vietoje. Vienas iš Ortahisaro rajono rajono. Mes abu juos pasodinome. Arba. Anksčiau fiksuota bėgio ašis. Kitas yra iš Of. Jie abu buvo strategiškai apsvarstyti ir vėl aptarti geležinkeliu. “

Geležinkelių keitimo politika
Düzköy meras Abidin Çelik, "Erzincanas iš Trabzono iki to momento, kai geležinkelis buvo perkeliamas per pastarąjį laikotarpį, įskaitant Düzköy darbą, man priminė", - sakė jis. „Dogan“ sakė: „Mūsų metropolio savivaldybė šiuo klausimu atvyko į Ankarą. Jis dalyvavo keliuose su geležinkeliais susijusiuose tyrimuose. Geležinkelių integracijos mūsų regione tyrimas. Tai yra įprastinės linijos. Geležinkelių politika neseniai pasikeitė. Baku geležinkelio linija, kuri eis į Vidurinę Aziją, turėtų būti vartai į Juodąją jūrą. Geležinkelis sako, kad jas apdoroti, tačiau jie nėra konkretūs projektai. Projektai, kuriuos šiandien išreiškia ir oficialiai išreiškia geležinkeliai. Kur pasiekti jūrą ir svarbu. Atrodo, kad Trabzonas yra galingiausias “, - sakė jis.

Tai bus lengviau pasiekti Persijos įlankos liniją
Meras Gümrükçüoğlu sakė: „Giresun taip pat bando pasiekti Erzincan, Gümüşhane ir Tirebolu paplūdimį linija. Kitas darbas yra armijos reintegracija. Tokiu būdu ryšys tarp pakrantės ir pietų darbo stiliumi. Tiesą sakant, visi šie, kartu su šalies ekonomikos strategija, per daugelį metų jungia beveik visas provincijas. Kai kurie iš jų daromi, kai kurie iš jų yra įvertinami pagal krovinius, kai kurie iš jų yra įvertinami pagal keleivius, o kai kurie iš jų bus planuojami ir tiriami tiek krovinių, tiek keleivių svoriu. Nors tokie planai susiję su infrastruktūra, jie gali vaikščioti savo žiniasklaidoje ir rasti taikomųjų sričių. Didžiausia geležinkelio svarba į pietus yra susisiekimas su Iranu, Afganistanu ir Persijos įlankos regionu, atidarant pietus. Atstumas tarp paukščio akių ir tarp Mersino ir Haburo ribos - atstumas tarp Trabzono ir Haburo pasienio vartų, kuris yra trumpesnis už Trabzono Haburą. Tiesą sakant, geležinkelio Erzincan sujungimas su pietų tinklu bus lengviau pasiekti įlankos liniją “, - sakė jis.

Šaltinis: www.takagazete.com.t yra