Rize miesto tarybos pirmininkas Topçu įvertino Trabzon-Erzincan traukinių liniją: Rize miesto tarybos pirmininkas Metinas Topçu įvertino Trabzon-Erzincan traukinių liniją. Topçu savo pareiškime Ordu Olay laikraščiui padarė šiuos pareiškimus:
„Ordu Olay Newspaper pradėta kampanija Juodojoje jūroje sukėlė jaudulio bangą. Priežastis, kodėl nuo pat pirmos dienos visa širdimi dalyvavau greitųjų traukinių kampanijoje iš Samsuno į Sarpą, buvo laiškas, kurį KTU profesorius parašė tuometiniam ministrui pirmininkui Recepui Tayyip Erdoğan, kai Erzincan-Trabzon greitaeigis važiavo. traukinio linija pradėta kelti į darbotvarkę, sakydamas "tai išdavystė"...
Atidžiai išnagrinėjęs įvykį, pamačiau, kad mūsų mokytojas buvo teisus. Daugelyje savo straipsnių tuo metu rašiau: „Tegul jums valstybės skiriamas atlyginimas būna toks pat geras, kaip tavo motinos baltas pienas, nes mūsų mokytojo pasiūlyta linija Erzincan Trabzon Fast linijai, kuri buvo bandoma“. būti pastatytas, buvo lygiai 5,5 milijardo pigesnis... Nuo to laiko jokios pastangos nedavė rezultatų ir Šie beprasmiai, neapskaičiuoti darbai tęsėsi. Aukščiausios valstybės valdžios institucijos vis dar neįtikėtinu būdu to reikalauja. Jame neabejotinai parašyta Erzincan Trabzon greitųjų traukinių linija... Linija, kuri apims Artviną, Rize, Trabzon Giresun, Ordu ir Samsuną ir sukurs didelį solidarumą, niekada nepaminėjo valstybės... Atrodo, kad žmonės to nori, valstybė to nenori. Didžiulės, mikronacionalistų gaujos apakino valstybę, o Juodosios jūros gyventojai visais įmanomais būdais žlugdydami žmonių norus bando atimti didžiules investicijas. Aš žinau tik vieną dalyką savo gyvenime. Liaudies žodis yra tiesos žodis. Likusi dalis yra detalės. Ką sako visa Juodoji jūra? Greitasis traukinys iš Samsuno į Sarpą... Tada atsitiks tai, ką žmonės sako...
Politinė aplinka man netinka. Mūsų šalis yra labai svarbioje kryžkelėje... Kiekvienas turi sąskaitą. Šiuo metu per daug tirti šį klausimą patiks ne visiems... Mes jau bėdoje... Visuose didžiuliuose projektuose pirmas dalykas, kuris mums užspaudžiamas, yra stigma "tai yra opozicija"... Tegul Aš jums sakau aiškiai, šis pareiškimas man suteikia pagreitį ir motyvuoja... Taip, aš esu opozicija... Aš esu opozicija vardan žmonių interesų. Esu prieš tiesos rodymą visuomenei... Nes mano pareiga yra pakelti įvykių uždangą ir parodyti tiesą visuomenei... Aš buvau teisus dėl OVİT ir Rize-Artvin oro uosto klausimo. Šiandien šie du milžiniški projektai yra įgyvendinami. „Ordu Olay“ laikraštis daugelį metų kovojo dėl „oro uosto“ problemos. Jis sulaukė tokių pačių kaltinimų... Kas dabar atsitiko? Nors iš pradžių „AnadoluJet“ Ordu-Giresuno oro uoste skraidino kartą per savaitę, tai padidino iki 18 skrydžių per savaitę. Taigi žmonės taip kalbėjo.
Manau, kad mūsų likimas toks pats... Artvino, Rize, Giresuno, Ordu likimas toks pats... Ta pati mikrotautybė spaudžiama žiaurių biurokratų... Mes įveiksime tai, gausime Pastatyta greitųjų traukinių „Samsun-Sarp“ linija. Kadangi žmonės to nori, tiesa tai padarys. Vienoje pusėje 6 provincijos, kitoje viena provincija... Kaip politinė pusė, niekada gyvenime nerašiau. Šito klausimo neliesiu iki balandžio 16 dienos... Mano Rize sulaukė puikių paslaugų, mano Ordu – puikių paslaugų. Išaiškinsime šią problemą savo sūnui Recepui Tayyip Erdoğan, kuris, nepaisant visų kliūčių gauti šias paslaugas, parodė didžiausią juodumą, ir užtikrinsime, kad jis priimtų teisingą sprendimą.
Nes jis taip pat sako "teisingai"...
Šaltinis: Aš www.orduolay.co
Aš taip pat perskaičiau mokytojo straipsnį ir jam pritariau. Jūs taip pat ginate tą pačią tiesą. Tai yra teisinga. Jau yra DY iki trečiadienio. Šiame kelyje vykstant reabilitacijai, pirmajame etape galima važiuoti 3 km/h DY, o po to į Trabzoną, o 200 etape – į Artviną (Hopa). To vainikuosis kelio nuo Hopos iki Batumi sujungimas ir jungtis su visu Rusijos, Kaukazo ir Azijos tinklu. Jei reikia susisiekimo iš rytinės Anatolijos į Juodąją jūrą, jis turėtų būti nuo Aşkale iki Bayburt-Gümüşhane Trabzon kryptimi. Taip pat ne kartą rašiau, kad ši linija kartu su Kars-Iğdır-Nakhchivan linija yra trumpiausias tranzitinis maršrutas tarp Pietų Azijos ir Šiaurės Europos.