Straipsnis pavadinimu „Stambulo transporto problemos“ gegužės mėnesio „Raillife“ žurnalo numeryje buvo paskelbtas Ahmeto Arslano, susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministro.
Mieli keleiviai, Stambulas – vienas svarbiausių mūsų šalies gamybos, prekybos, turizmo ir kultūros centrų, nuolat augantis miestas su nuolat besivystančia ekonomika. Toks tankumas kiekvieną dieną sukuria naujus poreikius ir, žinoma, naują eismą. Siekdami patenkinti šiuos poreikius, į Stambulą atvežėme tokias milžiniškas paslaugas kaip Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel ir Marmaray, kurių kiekvienas yra prestižiniai projektai. Šiandien gyvenantys Stambule suvokia teigiamą šių darbų poveikį Stambulo eismui. Yavuz Sulton Selim tiltu mes perkėlėme sunkiųjų transporto priemonių eismą Fatih Sultan Mehmet tiltu ir Liepos 15 d. Kankinių tiltu į šiaurę. Taip pat su Eurazijos tuneliu žymiai sumažinome tilto eismo apkrovą. Tačiau niekada neignoruojame, kad Stambulas nuolat auga, ir šiuo tikslu pradėjome 3 aukštų Stambulo didžiojo tunelio projekto darbus. Didysis Stambulo tunelis tarnaus kelių transporto priemonėms, kaip ir Eurazijos tunelyje, o dar svarbiau, kad jis puikiai palaikys viešąjį transportą, integruodamasis su kitomis geležinkelių sistemomis, nes apima ir Marmaray geležinkelių sistemą. Taip pat 2018 metais baigiame Marmaray projekte priemiesčio linijas.
Mes matėme geležinkelio sistemą „Yavuz Sultan Selim Bridge“. Tačiau jie dar neturi ryšio Anatolijoje ir Europos pusėje. Mes taip pat pradėjome šiuos darbus. Iš pradžių pradedama nuo Çayırova, Yavuz Sultan Selim tilto 3. iš ten į oro uostą HalkalıMes suteiksime nuorodą į. Tada, išplečiant Kınalı pusę į Kınalı pusę ir plečiant transportavimą į Akyazı pusę, perkeliant tarpmiestinius pervežimus į šiaurę, integruojant šias sistemas su kitomis geležinkelių sistemomis, mes galėsime lengvai keliauti keisdami liniją iš stoties, nereikalaujant žmonių eiti visame mieste.
Būkite pirmas, kuris komentuoja