Ministras Arslanas dalyvavo Žaliojo uosto liudijimo ceremonijoje: susisiekimo, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas pareiškė, kad teisinis procesas laukimo terminus padidinti nuo 2 dienų iki 7 dienų, kad būtų įvykdyti privalomi laivai, plaukiantys per Turkijos sąsiaurį be jo. netrukus baigsis tarpinė stotelė, kuri bus kuo greičiau įgyvendinta ir regiono kuro tiekimas, anot jo, tai atvers kelią jam tapti centru.
Ministras Arslanas savo kalboje per Žaliojo uosto sertifikato ceremoniją, vykusią Bilkent viešbutyje, teigė, kad Jūrų savaitei buvo organizuojami įvairūs renginiai ir teigė, kad sekmadienį bendrame Ardahano ir Karso ežere Çıldır ežere buvo pastatyta prieplauka abiem miestams. o apžvalginis laivas bus pristatytas vietos valdžios institucijoms.
Nurodydamas, kad Turkijos jūrų prekybinio laivyno pajėgumai per pastaruosius 10 metų išaugo 75 procentais daugiau nei pasaulio jūrų laivyno, Arslanas teigė, kad nepaisant pasaulinės krizės 2008 m., daug projektų ir investicijų į infrastruktūrą buvo įgyvendinta, nes ministerija ir priimami teisiniai reglamentai.
Arslanas papasakojo apie jų nuveiktus darbus, kad paruoštų kelią jūrų pramonei ir padidintų jos konkurencingumą, o neseniai – apie Turkijai priklausančias užsienio bendroves. bayraklı Jis teigė, kad pašalinta daug kliūčių laivams ir laivams pereiti prie Turkijos vėliavos ir šiuo metu prie Turkijos vėliavos plaukė 3 laivų ir jų tikslas yra 700 tūkst.
Teigdamas, kad parama sektoriui su paraiška degalams su sumažintu specialiuoju vartojimo mokesčiu yra 5 milijardai 876 milijonai lirų, Arslanas pabrėžė, kad tokiu būdu šaliai buvo sukurta didelė pridėtinė vertė.
Arslanas teigė, kad 2014 metais įkurtas vietinis ir nacionalinis Turkijos P&I gali suteikti garantijas iki 1 milijardo dolerių ir apdrausti daugiau nei 800 laivų.
Nurodydamas, kad laivų statybos pramonė pasiekė 2,5 milijardo dolerių metinę apyvartą, įskaitant eksportą, techninę priežiūrą ir remontą, vidaus gamybą, antrinę pramonės šaką ir perdirbimo pramonę, Arslanas teigė, kad per pastaruosius 15 metų į sektorių buvo investuota 2,8 mlrd. .
Teigdamas, kad laivų statyklų skaičius pasiekė 35 iš 79, Arslanas sakė: „585 laivų gamybos vietos, 700 tūkst. tonų per metus plieno apdirbimo pajėgumai, 4,5 mln. DWT statybos pajėgumai, 2 mln. DWT prijungimo pajėgumai, 21 mln. “ pajėgumai buvo realizuoti. Mes įdarbiname 30 tūkst. žmonių tiesiogiai sektoriuje ir 90 tūkst. žmonių per pošakį. Tai reiškia, kad tiesiogiai ar netiesiogiai pragyvenimui suteikiame 500 tūkst. jis pasakė.
Arslanas priminė, kad nuomos servituto terminai laivų statykloms, laivų gamybos ir elingų zonoms buvo padidinti iki 49 metų.
- „Jei visi sako: „Aš esu ekspertas“, jie taip pat turėtų pateikti pasiūlymų.
Teigdamas, kad netrukus baigs teisminį procesą dėl reglamento pakeitimo dėl laukimo laiko padidinimo nuo 2 dienų iki 7 dienų, kad būtų įvykdyti privalomi laivai, plaukiantys per Turkijos sąsiaurį be sustojimo, reikalavimus, Arslanas teigė, kad kuo greičiau įgyvendinti, atveriant kelią regionui tapti kuro tiekimo centru.
Aiškindamas, kad naudojant šią programą bus sukurta papildoma pridėtinė vertė, tenkinant kitus laivų poreikius ir užtikrinant, kad Turkijoje būtų atliekama trumpalaikė priežiūra ir remontas, Arslanas sakė:
„Jei šis laikotarpis bus trumpas, išskyrus būtiniausius poreikius, jie mūsų šalyje nebus patenkinti ir iškeliaus į kitas vietas. Todėl akivaizdu, kad praleisime darbą, kuris generuos išteklius ir pajamas. Netrukus užbaigsime šią paraišką, kad nepraleistume šio šaltinio. Tie, kurie nežino šios detalės arba veikia iš nuogirdų, deja, mąsto šiek tiek paviršutiniškai ir mus kritikuoja matydami tik vieną įvykio pusę. Kiekvienas turi teisę kritikuoti, tačiau turėtų sužinoti visus įvykio aspektus, privalumus ir trūkumus. Nepaisant to, jei sudarome sandorį, kuris nusveria neigiamą pusę, jei atliekame sandorį, kuris nusveria neigiamą pusę, tegul jie mus kritikuoja. Arba jei visi sako „aš ekspertas“, jie turėtų pateikti pasiūlymus su kritika. „Jei galime tik atsikratyti kritikos ligos ir kartu teikti pasiūlymus, kaip sako anatoliškas posakis, „galva rankoje“, esame atviri visokiems pasiūlymams, jei tik jie yra naudingi mūsų šalis."
„Uostus matome kaip vartus į tolimus kaimynus“
Teigdamas, kad jūros turi savybę, kuri pašalina sienas ir suartina šalis, Arslanas pažymėjo, kad jie uostus mato kaip vartus į tolimus kaimynus.
Arslanas pažymėjo, kad svarbiausia sąlyga norint pasiekti 2023 milijardų dolerių eksporto, kuris yra tarp Turkijos 500 metų tikslų, yra jūrų prekybos uostų plėtra.
Po savo kalbos ministras Arslanas įteikė Žaliojo uosto sertifikatus Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan Port, Ege Ports, Evyap Port, Ford Otosan Port, Kumport, Marport, Petkim ir Solventaş pareigūnams.
Būkite pirmas, kuris komentuoja