Žemės darbinis sunkvežimis susidūrė su traukiniu „İZBAN“: Keliaudamas sunkvežimis, įvažiavęs į İzmiro Torbalı rajono geležinkelio pervažą, keliaudamas susidūrė su traukiniu İZBAN.
Kasmiras su plokštele 03 SN 529, įvažiavęs į geležinkelio pervažą Izmiro Torbalı rajone, keliaudamas susidūrė su traukiniu İZBAN.
Pagal gautą informaciją geležinkelio pervažoje tarp Cumaovası - Torbalı stočių traukinys „İZBAN“, skridęs Izmirą-Torbalı apie 10.00 val., Susidūrė su žvyru užpildytu kasinėjimu.
Avarijoje žuvę keleiviai patyrė baimės akimirką, kai buvo sužeisti. Į įvykio vietą buvo nukreiptos sveikatos ir saugos komandos. Po avarijos „IZBAN“ skrydžiai sustojo ir keleiviai buvo vežami ESHOT autobusais.
Prieš avariją buvo pradėtas tyrimas.
Šių ir kitų pražūtingų avarijų prevencija yra būtinas dalykas! Vienintelis būdas tai padaryti yra arba visiškai užkirsti kelią dviejų sistemų susikirtimui, naudojant viadukus / viadukus, arba jei viaduko / viaduko negalima pastatyti dėl įvairių (pvz., Ekonominių) priežasčių, bent jau užtverti praėjimo takus, kad padangą būtų galima pakelti atvykus traukiniui. Tai griežtai neleidžia patekti į ratines transporto priemones. Priešingu atveju turime suvokti, kad ši problema šioje šalyje dar nėra išspręsta naudojant mažėjančias / uždaromas užtvarų sistemas. Nes tai yra įprotis (šaltis nesibaigia nepažįstamame užpakalyje), švietimo ir kultūros lygis, proto išmintis. Pirmiausia, pilietis turėtų suvokti, kokios sunkios ir inertiškos yra geležinės ratinės transporto priemonės, taigi ir transporto priemonės, turinčios aiškų perėjimo pranašumą.
Jis negali lengvai atsisakyti savo temperamento ir įpročių. Dėmesys ir rūpestis, paskutinė vieta, kur mes jau esame. Ar tai nėra pagrindinė neįtikėtinų avarijų mūsų keliuose priežastis?