TCDD generalinis direktorius İsa Apaydın„Miestas ir stotis yaz paskelbė žurnalo„ Raillife “liepos mėn. Leidinyje
Greitai tekančiam laikui stotys, kurios vis dar stovi šiandien, ir sine qua non miestų, einančių per traukinį
Nuo 1856 metų geležinkeliai ir stotys buvo pastatyti traukinių tiekimo, susitikimo ir krovinių-keleivių vežimo paslaugoms, taip pat su Anatolijos apylinkėmis. Remiantis šiomis stotimis ir stotimis, pradėjo formuotis nauja miesto civilizacija.
Kadangi didžioji dalis krovinių ir keleivių vežimo buvo vykdoma geležinkeliu, tiek Osmanų laikotarpiu, tiek per pirmuosius penkiasdešimties metų metus, gyvenimo kryptis visada buvo link stočių.
Miestai buvo pastatyti aplink stotis.
Stoties rajonai, stoties aikštės ir arbatos sodai, stoties gatvės ...
Gražiausios miestų gyvenvietės yra stoties rajonai, daugiausia susidedantys iš namų su sodais.
Soduose įrengti geležinkelio baldai, puošti spalvingomis gėlėmis ir pripildyti tūkstančiais medžių, yra stoties rajonų liesti akmenys.
Gražiausios ir plačiausios miesto aikštės buvo įkurtos beveik visų stočių, esančių prieš miestą, veiduose.
Šių aikščių arbatos sodai yra visos miesto susitikimo vieta, kuri yra ne vieta, kur traukinio keleiviai praleidžia savo laiką.
Trumpiausias kelias į miesto centrą yra stoties gatvės ...
Tai gyvybingiausia miesto vieta, kurioje puikiai prižiūrimi keliai, puošti medžiai, o darbo vietos išklotos abiejose pusėse.
Kaip ir Polatlı Malıköy, turime keletą stočių, kurios atliko svarbų vaidmenį keičiant Nacionalinės kovos eigą.
Mūsų stotys, kurios paliko gilius pėdsakus mūsų istorijoje ir vietose, kurios prasidėjo stoties vardu, visam laikui išlaikys savo vietą žmonių širdyse.
Kadangi TCDD, statydamas naujas greitaeiges traukinių stotis, aptarnaujančias greitųjų geležinkelių linijas, mes taip pat rūpinamės savo istorinėmis stotimis ir stotimis, atsakingomis už tai, kad esame seniai įsteigta 160 organizacija.
Būkite pirmas, kuris komentuoja