TÜLOMSAŞ šaligatviai

TULOMSAS, geležinkelių sistemų pionierius, žvelgia į oro, jūrų ir gynybos sektorius.

TÜLOMSAŞ palaiko ryšius su aviacijos, jūrų ir gynybos pramonės atstovais, kurie stengiasi pašalinti priklausomybę nuo užsienio šalių ir vykdo devrim revoliuciją geležinkelių sistemose. Įstaigos, įgyvendinusi pirmuosius savo sektoriaus darbotvarkėje, darbotvarkėje yra daug projektų ir darbotvarkių, pradedant nuo nacionalinio greitojo traukinio iki tanko variklio, jūrų variklio ir bendradarbiavimo su THY Teknik.

TULOMSAŞ, gaminanti „Van Lake“ keltų naudojamą jūrinį variklį, buvo suteikta buriavimo dovana, sakydama „plaukti pasauliu“. Turkijos technikos pareigūnai apsilankė institucijoje, kad pamatytų savo galimybes ir pajėgumus. TÜLOMSAŞ, tęsiantis savo vidaus greitųjų traukinių darbus, nori dalyvauti „Altay Tank Engine“ gamyboje. TULOMSAŞ, kuri bendradarbiauja tarptautiniu mastu, po 2020 neparduosime lokomotyvų.

Pastaraisiais metais „TÜLOMSAŞ“, kuri atliko „revoliucinius“ darbus geležinkelių sistemose ir sumažino mūsų šalies priklausomybę nuo užsienio šalių, kreipiasi į aviacijos, jūrų ir gynybos pramonę.

Generalinis direktorius institucijos, kuri tapo viena iš labiausiai strateginių Turkijos institucijų lankiausi Hayri Avcı institucijoms. Tai, ką matau ir girdžiu, verčia mane tikėtis.

Paskutinis direktorių rūmų svečias 12 jau daugelį metų vadovauja Hayri Avcı. Aš sustabdiau generalinio direktoriaus Avcı kavos. Jis nieko nekalbėjo! Projektas atvėrė projektą, svajonės tęsė vienas kitą. TÜLOMSAŞ tik dar kartą liudija, kad Turkijoje svarbą ne Eskišehiras. Aplankydami „Avcı“ biurą, mūsų viltys ateičiai padidėjo. Mūsų pasitikėjimas šiomis žemėmis, institucijomis ir žmonėmis pasiekė aukščiausią lygį. Jau buvo patyrę medžiotojai, kiekvienas „realus“ tikslas ir svajonė apibūdinti „emocines“ akimirkas. Taip, galų gale, jis kalba apie geležį, tačiau, norint išvengti prisilietimo, turite būti „geležies“.

Mes pradėjome aplankyti „Avcı“ biurą „Avcı Avcı“ rodo NVO pateikiamas plokšteles ir sako „Jie visi turi skirtingą reikšmę“. Yra lokomotyvų, pagamintų iš stiklo ir dovanų iš mugių. Tai yra Tailando geležinkelių dovana ... Ir revoliucinis automobilis, pagamintas iš gipso ın Jūrų inžinierių rūmuose yra dovanų burlaivis, sakantis „aç Sail away“. Įgaliotas statyti laivo variklį, kurį naudos „Van Lake“ keltai, ir sakė, kad plaukia pasaulis, jūrų ”.

Ant jo matome „Geležinkelių sistemų klasterį“. „Avcı“ komentaras esi Tai „Rail Systems Cluster“ dovana, kurią esu įkūrėjas. Tai man daug reiškia. Kadangi mes sukūrėme pirmą kartą Turkijoje. Jį įkūrė Ankaroje ir Bursa. Mes esame pirmieji. Geležinkelių sistemų klasteris tapo pavyzdine NVO NVO. Mes įkūrėme pagal mūsų pramonės rūmus “.

Aš matau lėktuvo modelį prie jo stalo. Avcı Jie atvyko aplankyti „Turkish Airlines“. Iš THY Technic… Jie savo atmintyje pristatė plokštumą. Mes kalbėjome apie bendrą bendradarbiavimą. Jie atvyko aplankyti ir pamatyti mūsų galimybes ir sugebėjimus.

Ant sienos pakabinami daug jūrų ir geležinkelių sistemų sertifikatai. Taip pat yra ministerijos gautas aplinkosaugos sertifikatas. Jis buvo pateiktas dėl TÜLOMSAŞ teikiamos svarbos aplinkai. Po pirmos tarnybos jūroje, Türk Loydu turi sertifikatą. Po Van Ferries ežero keltų konstrukcijos yra pirmojo lokomotyvo į Europą ceremonijos nuotrauka. Ceremonijoje taip pat vyko ceremonija 2014 yıl Erdoğan, minėto ministro pirmininko. Avcı Nuotrauka, kurią didžiuojamės, Avcı sako Avcı.

Ant sienos yra didelė „misija“. Sako Hunter, netrukus pasikeis dėl naujų sąlygų. Greitųjų traukinių gamyba keičia misiją. Avcı Tai kažkas, ką aš žiūriu labai mažai, sakė Avcı, kai jis parodė televizorių.
Išryškėja Zenith laikrodis. Šis laikrodis buvo ten, kai atvykau. Apdailos harmonija suteikia kitokį grožį. Jis tiesiog atlieka savo darbą, netrukdydamas mums, kaip ir mes. Jis nemėgsta pretenzijos. Tai veikia. Jis visada parodo tiesą, jis sako su šypsena.

Pasaulio žemėlapis, džiovintos rožės ir „pasididžiavimas“
Hayri Avcı biuras yra pilnas netikėtumų, o tai leidžia žmonėms paragauti visų emocijų. Nuo vytintos rožės iki revoliucijos modelio yra viskas, nuo greitųjų traukinių rinkinių, kuriuos reikia gaminti vietoje iki pasaulio žemėlapio.
Medžiotojas, stovintis priešais dyzelinius ir elektrinius lokomotyvus: 100 yra metinis TÜLOMSAŞ gamybos posūkis. Laikotarpis, per kurį gamybos galia pasiekė aukščiausią lygį. Tai buvo puikus įvykis. Ši gamyba buvo visiškai kitokia.

Turiu dvi dideles nuotraukas. Jo viduryje stovi greitųjų traukinių konstrukcija. Aš palieku jį Avcı, kuris vis dar džiaugiasi: elektrikli Elektriniai lokomotyvai, kuriuos gaminame, sako mūsų pasididžiavimo stalo. Mes gaminame kartą per savaitę ... 68 tūkst. Šie lokomotyvai mums labai lengva padaryti labai lengva. Mūsų draugai surengė darbą aukščiausiojo lygio susitikime. Tuo pačiu metu mes pasiekėme šešis lokomotyvus. Labai sunku užsakyti modelį. Mes tuo pačiu metu užsakėme du modelius. Ir elektrinis lokomotyvas, ir dyzelinis lokomotyvas, kurį sukūrėme su GE. Šis darbas pakeitė visas mintis, visus prietarus ir suvokimą su TÜLOMSAŞ. Dabar TÜLOMSA now yra pasaulinė kompanija ir gamybos galia. Šią produkciją „Mes esame tai, mes esame institucija, kuri turi būti svarstoma apie lokomotyvą“. Mes esame pasiruošę dabar, ir jei ateis užsakymas, mes.

Tada „Avcı“ neleido fotografuoti su „GE“ bendradarbiaujančiais dyzeliniais lokomotyvais ir sakė: „„ 1985 “pirmą kartą pradėjome gaminti garo lokomotyvus, o JAV pradėjo gaminti dyzelinius lokomotyvus. Žirklės buvo tokios atviros ... Mes gaminome šį lokomotyvą 2012 ir uždarėme jį kažkaip. Dabar mes galime pagaminti naujausias technologijas. Vėlgi, mes turime galią padaryti daugiau vidaus nei 50 procentų. Pagal šį projektą gaminsime vietines ir nacionalines programines ir traukos transporto priemonių valdymo sistemas. Kartu su mūsų pramone, TUBITAK ir universitetais. Taigi, po 2020 mūsų šalis niekada nepateks į importuojamą lokomotyvą. Po 2020, mes būsime pasaulinėje rinkoje su savo nacionaliniu prekės ženklu. “

„Avcı“ sakė „Avcı 100“ yra metinis „TÜLOMSAŞ“ gamybos taškas. Taškas, kuriame gamybos galios smailės. Tai buvo puikus įvykis. Ši gamyba buvo visiškai kitokia. Mes dirbome dieną ir naktį ir pavyko. “

Fotoğraf Tai yra mūsų vizija. Greitojo traukinio, kurį turi pastatyti mūsų įmonė, koncepcija ... Turėsime tokį greitųjų traukinių traukinį. Tikimės, kad po dvejų metų galime turėti kažką kitokio. Taikome visiškai nacionalinį ir unikalų darbo metodą. Ministerija ir TCDD generalinis direktorius labai prisidėjo. Jo kambaryje yra ir greitaeigių traukinių modeliai.

Matau džiovintą rožę rėme ... Avcı pasakojo savo istoriją: Prancūzijos firmos pardavimų ir rinkodaros vadovas buvo ponia. Mūsų kompanijos vizito metu davėme rožių. Jis buvo labai laimingas, labai laimingas. Po kito atvykimo jis atnešė rožių į rėmą ir davė mums.

Prieš susitikimo stalą stovi prieš pasaulio žemėlapį ... Generalinis direktorius Avcı, göster Jis rodo mūsų viziją. Mes ne tik patenkiname mūsų šalies poreikius, bet ir dirbame siekdami sukurti pridėtinę vertę. Turime galvoti apie didelius. “ Susitikimai vyksta Avcı biure. Šalia pasaulio žemėlapio yra didelis susitikimų stalas ir protingas lenta.

Šaltinis: Aš www.anadolugazetesi.co