Geležinkelio antspaudų dirbtuvės

Trabzono problemos Ortahisaro savivaldybės surengtas seminaras „Trabzono praeitis, dabartis ir ateitis“ baigėsi.

Dviejų dienų seminare buvo aptarta Trabzono ekonomikos (istorinio šilko kelio atgaivinimo projektas), švietimo ir užimtumo (švietimo sektoriaus ir verslo pasaulio bendradarbiavimo indėlis į užimtumą), turizmo, šeimos ir jaunimo klausimai. Buvo pažymėta, kad projektas tapo būtinas siekiant padidinti turizmo įvairovę dirbtuvėse, kuriose pagrindinis dėmesys buvo skiriamas „Istorinio šilko kelio atgaivinimo projekto, kurį Magma sąsiauryje įgyvendins Ortahisaro savivaldybė, indėlis. Pranešėjai atsakė į klausimus apie eismo problemą, pietinį žiedą, Kanuni bulvarą, užsienio kalbomis kalbančią turistinę gidę, geležinkelį ir socialinių galimybių stygių. Galutinę seminaro deklaraciją pranešėjai pavers bukletu.

GELEŽINKELIS SVARBU

Kalbėdamas apie geležinkelio projektą, kuris bus statomas Trabzone, statybos inžinierių prezidentas Mustafa Yaylalı sakė: „Trabzon turi 4 tūkstančių metų istoriją. Čia vyksta kultūros ir meno renginiai pasaulyje, kurių nėra Europoje. Tai ateina per prekybą. „Trabzon-Erzincan“ geležinkelio projektas bus projektas, kuris suteiks Trabzonui gyvybės. Trabzonas daugelį metų praktiškai stengėsi neprarasti savo, kaip uostamiesčio, kuriame yra sutelkta prekyba, savybės. Trabzono uostą bandome sujungti į pietus. Per mūsų miestą eina Irano ir Vidurio Rytų šalių prekybos kelias. Su geležinkelio jungtimi bus užtikrinta ir pigesnė, ir trumpesnė prekybos srautai. Pasieksime tokį lygį, kad galėtume konkuruoti su regiono šalimis su Iranu, Azerbaidžanu, Gruzija ir Armėnija. Šiandien mūsų kaimyninėse šalyse, turinčiose geležinkelio jungtis, prekių siuntimas yra pigesnis. Geležinkelio jungtis tapo būtina konkuruoti su jais, ji tapo būtina. Ataturkas sakė norėjęs, kad tai įvyktų Trabzone. Krovininis ir keleivinis transportas yra atskiri dalykai. Kad galėtume gabenti krovinius, turime būti prisijungę prie „Erzincan“. Trabzonas yra šio regiono centras. Trabzonui vystantis, vystysis ir aplinkiniai miestai. Jei ekonomika taip pat mažės, mažės ir aplinkinių miestų ekonomika “.

Mes esame pirmasis eksporto regionas

Remdamasis tuo, kad Trabzonas yra pirmasis eksporto regione, Rytų Juodosios jūros eksportuotojų sąjungos (DKİB) prezidentas Ahmetas Hamdi Gürdoğanas sakė: „Per metus eksportuojame 1 mlrd. 1 mln. TL. Mes pirmieji regiono miestuose. Turkijos eksportas pirmajame šviežių daržovių ir „Trabzon“ sektoriuje. Naujas prekybos kelias prasidėjo nuo Olandijos iki Kinijos, tačiau mes neegzistuojame. Po Rusijos krizės turėjome problemų. Perėjome per Kaspijos jūrą. Kai įvyko banga, laivai ten išbuvo 300–15 dienų. Kai Kazachstane buvo paleistos turkų prekės, kiniškų prekių niekas nepirko. Kazachai sako, kad nepalik mūsų kinų rankose. Savo prekes jie nori eksponuoti Turkijoje, Kazachstane. Turime tobulinti savo uostus. Turkijoje tai turėtų būti logistikos įstatymas “. jis kalbėjo.

GAMTINĖS DUJOS IR ALIEJUS TAIP PATRAUKĖJA iš ŠILKO KELIO

Istorijoje pabrėždamas „İpekyolu“ poveikį prekybai regione, prof. Dr. Cemalas Bıyıkas pareiškė, kad šilko keliu dabar gali būti gabenami tokie energijos ištekliai kaip gamtinės dujos ir nafta, kartu su kitomis prekybos prekėmis, ir sakė: „Šilkroadas yra komercinis kelias. Tai prisidėjo prie įvairių kultūrų ir civilizacijų sąveikos bei prekybos plėtros. Keliai yra gyslos, leidžiančios žmonėms pasklisti po visą žemę. Buvo du būdai sujungti civilizacijas. Šilko kelias ir Prieskonių kelias. Sustosime Šilko kelyje. Šio kelio pravažiavime matome Turkiją. Turkijoje jis padalintas į dvi šakas. Vienas pasiekia Trabzoną, kitas - Stambulą. Pagal to meto sąlygas prekyba vyko laivu. Mes atlikome stebėjimus Trabzone ir klausėme senų žmonių. Jie teigė, kad tai žino kaip „Caravan Road“. Mes radome 9 vietas savo mieste, kuris yra žinomas kaip İpekyolu. İpekyolu atvedė prekybą, mokslą ir kultūrą į Trabzoną. „Silkroad“ yra ne tik šiandien tekančios prekės, bet ir nafta bei gamtinės dujos. Trabzonas nėra žemės ūkio miestas. Tai prekybos centras. Šie keliai gali vėl suteikti gyvybės Trabzonui ir atgaivinti gyvybingumą. İpekyolu mums yra palikimas “. sakė.

Paklausus provincijos kultūros ir turizmo direktoriaus Ali Ayvazoğlu apie Šumelos vienuolyno restauravimą, restauravimas prasidėjo 2015 m. Rugsėjo mėn. Šiuo metu vyksta atkūrimas. 2018 m. Vėl pasiūlysime savo lankytojams ir žmonėms. Kalbant apie Vazelono vienuolyną, šis vienuolynas yra vienas seniausių mūsų miesto vienuolynų, kuris mieste nedirba. Tai vienuolynas, pastatytas 230 m. Įtraukėme į 2018 m. Investicijų programą. Tikiuosi, kad savo vienuolyno restauravimo darbus pradėsime 2018 m. Noriu pranešti jo gerąsias naujienas. Jei ateitume į Nemlioğlu dvarą. Šis dvaras yra mūsų registruotas kultūros paveldas. Bet už tai nėra atsakinga mūsų provincijos kultūros ministerija. Tai nėra mūsų atsakomybė, nes jos įpėdiniai skiria Nacionaliniam švietimui, skirtam švietimo reikmėms. Šis dvaras iš tikrųjų yra kultūrinė vertybė, mes pristatėme savo gubernatoriui atliktinus darbus, kad apsaugotume paveldą. Mes planuojame tai prisiimti savo atsakomybe 2018 ar 2019 m. „pasakojo.