Dalyvaujant prezidentui Recepui Tayyipui Erdoganui, Azerbaidžano prezidentui Ilhamui Alijevui ir Gruzijos ministrui pirmininkui Giorgiui Kvirikašviliui, spalio 30 dieną iš Baku bus pradėta pirmoji oficiali traukinių paslauga Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio linijoje, kurios metinis tikslas - 50 milijonų tonų.
Buvo sudaryta sutartis 2007 m. Ir padėta pamatai 2008 m. Liepos mėn. Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio projektas, esantis per 79 kilometrus nuo Turkijos, 246 kilometrus nuo Gruzijos, yra 504 kilometrai per Azerbaidžaną.
Projekte numatytas transportas iš Turkijos į Gruzijos pasienio tunelį. 2 tūkstančiai 375 metrų tunelio Turkija, 2 tūkstančiai 70 metrų - Gruzijos pasienyje.
„Tarptautinio transporto potencialas siekia 50 milijonų tonų per metus“
„Marmaray“ linija su Viduriniais Rytais per Turkiją į Europą per geležinkelių tinklą, jungiantį Aziją, Kaukazą, ir susisiekimas tarp Europos šalių bus lengvesnis. Su geležinkelio jungtimi Baku-Tbilisis-Kars tarptautinio transporto potencialas kasmet pasieks 50 milijonų tonų.
Sakė „Marmaray“ projektas ir šis projektas remia kitų geležinkelių projektų statybą nuo Azijos iki Europos, o labai dideli krovinių kiekiai, kuriuos galima gabenti iš Europos į Aziją, išliks svarbia Turkijos dalimi. Taigi Turkija galės gauti milijardus dolerių ilgalaikių transporto pajamų.
Paleidus liniją, bus vežami 1 milijonai keleivių ir 6,5 milijonų tonų krovinių. Turkija ir Azijoje, tarp Kaukazo ir Europoje, Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio pasieks metines 50 milijonų tonų, susijusių su tarptautinio transporto galimybes atsiras.
Projektas, kuris suteiks regionui gyvybingumo tiek užimtumo, tiek užimtumo požiūriu, tapo trečiu pagal dydį visų trijų šalių projektas po Baku-Tbilisio-Ceyhano ir Baku-Tbilisio-Erzurumo projektų energetikos sektoriuje.
Erzurumo prekybos ir pramonės rūmų prezidentas Lütfü Yücelik pareiškė, kad BTK geležinkelio projektas yra labai svarbus regionui ir sakė: „Šis projektas skirtas ne tik mūsų miestui, regionui ir šaliai, bet ir apima labai plačią geografiją. pasaulio, iš Vidurinės Azijos, Europos ir Tolimosios Azijos. Tai labai didelis ir svarbus projektas transportavimo ir logistikos paslaugų požiūriu“. Nurodydamas, kad šie projektai netiesiogiai prisidės prie užimtumo, Yücelikas sakė: „Manome, kad turėtume kuo geriau išnaudoti pranašumus, kuriuos šis geležinkelis, sugrąžinsiantis istorinį Šilko kelią, suteiks prekybininkams, gamintojams ir eksportuojančių įmonių mūsų mieste, ir turėtume tinkamai išnaudoti atsiras naujas galimybes“, – sakė jis. Ardahano prekybos ir pramonės rūmų prezidentas Çetinas Demirci pareiškė, kad Baku-Tbilisio-Karso geležinkelis buvo atidarytas 94-aisiais Respublikos paskelbimo metais, todėl juo didžiuojasi tiek šalis, tiek regionas. Demirci sakė: „Šis projektas padidins mūsų miesto ir šalies vertę. Projekto kaina mūsų šaliai siekia 600 milijonų dolerių, bet metinė grąža – milijardas dolerių. Šis kelias atvers ir ekonominius, ir kitus kelius. Tai reiškia, kad atsidaro prekybos keliai, visa Centrinė Azija mums po kojomis, tai sutrumpins 45-60 dienų transportavimo laiką iki 15 dienų. Krovinys iš Pekino į Londoną užtruks daugiausia 15 dienų. Turkija per metus uždirbs 1 milijardą dolerių. Per metus juo skraidins 1 mln.
geležiniu šilko keliu naudinga įsigyti naują geležinkelio liniją; Nėra aprašymo