Turime sukurti savo nacionalinę pramonę

Po išsivadavimo karo, Atatiurko anketa laikas, net sudėtingomis sąlygomis gali tada parduoti į užsienio šalis gamina savo nacionalines karinių lėktuvų.

Po išsivadavimo karo, Atatiurko anketa laikas, net sudėtingomis sąlygomis gali tada parduoti į užsienio šalis gamina savo nacionalines karinių lėktuvų. Tačiau NATO iniciatyva ir Maršalo pagalbos pradžia prasidėjo daug karinių ginklų įrangos iš NATO šalių, ypač JAV, iš 1950. Todėl mūsų nacionalinė pramonė tapo priklausoma nuo užsienio šalių. Be to, geležinkeliai, išvystę po to, kai Respublika įstojo į pauzės laikotarpį, ir perėjimas prie greitkelių po 1950. BOZKURT gaminamas Eskišehire Eskišehire ir gaminamas Sivas, kaip pirmasis garo lokomotyvas, ir taip pat gaminamas Eskišehire pirmame buitiniame automobilyje DEVRIM automobilių istorijoje. Bet po Turkijos 1960 negalėjo tęsti su nacionalinės ženklai gamybos surinkimo pramonės strategijos natūra priėmimo.

Mūsų šalis buvo pertvarkyta į surinkimo pramonę, kuri iki šiol nebuvo pagrįsta nacionaline gamyba, tačiau ją įvedė ekonominė politika, pagrįsta skolinimusi ir pirkimu bei pirkimu, o pasaulinės valdžios spaudimu mūsų šalis buvo paversta užsienio produktų dangumi ir įvairiomis iš užsienio importuotomis dalimis.

Kaip žinoma, surinkimo pramonė yra investicijų rūšis, kurioje išsivysčiusios įmonės pradeda pasinaudoti pranašumais, pavyzdžiui, pigia darbo jėga nepakankamai išsivysčiusiose šalyse, ir gauti rinkos privalumų. Užsienio kompanija, turinti patentines teises ir informaciją apie technologijas, leidžia užbaigti ir parduoti savo šalyje pagamintas dalis vietinės bendrovės pagalba, kad būtų galima įveikti darbo, transportavimo išlaidas ir apskritai teisę bei mokesčių apribojimus.

„Renault“, „Fiat“, „Ford“, „Toyota“, „Hyundai“, „Honda“, „Bosch“, „Siemens“ ir kt. Mūsų šalyje 1968-1992 laikotarpiais. taip pat daug gamyklų, gaminančių vidaus produktus, bet negamina nacionalinių prekių ženklų.

Dabar turime keisti susirinkimo politiką ir skubiai pereiti prie nacionalinės pramonės politikos.
Svarbiausias klausimas prieš Turkijos eros mes gyvename šiandien yra vietos ir nacionalinės pramonės. Nacionalinė ir tautybė turi lemiamą vaidmenį visose nepriklausomybės srityse visais istoriniais laikotarpiais, konkurencija pasaulinėje rinkoje, kova, tarpusavio santykiai ir diferenciacija.

Milli Tai nacionalinė ir nacionalinė dvasia; tūkstantį metų turi būti žmonių, kurie jaučiasi formavęsi sambūvio kultūros šitoje žemėje, dvasia, praturtindami, tyrinėdami ir plėtojant nepalygindami skirtumų.

visose pramonės, kuri leidžia Turkija priklausoma nuo išorės akimirkai, kol mes eiti į vietos ir nacionalinių pramonės, daryti teigiamą diskriminaciją vidaus prekių ir piliečiams srityse, turime skatinti.

Neseniai nacionalinio kapitalo ir nacionalinės medžiagos gamybos, kad turkų gynybos pramonės, Turkija išlaikė gamybos serija sukurta inžinierių, Altajaus Tankas, ATAK sraigtasparnis, nepilotuojamus orlaivius (UAV ir SIH), Nacionalinė kovos Laivų (MİLGEM), Göktürk palydovinės, audra haubica iš , Akya nacionalinės torpedos, šarvuočiai, protingi bombų ir uraganai reaktyviniai sviediniai, sunkiųjų kovines transporto priemones, Nacionalinis pėstininkų šautuvas ir galiausiai pirmoji ilgo nuotolio nacionalinės priešraketinės mūsų Bora įvesdami savo inventorių, nes svarbiausia nacionalizacijos dėl Turkijos gynybos pramonės žingsniais išėjo į priekį.

Panašiai viešojo transporto srityje po vieną ėmė rastis ir mūsų šalies, ir šalies prekės ženklai. Bursa Durmazlar Bendrovės gaminami „Silkroad“ ir „Panorama“ šalies prekės ženklo tramvajai, „Green City LRT“, Ankara, lengvųjų geležinkelių transporto priemonės Bozankaya Nacionaliniai tramvajai Kayseri savivaldybei, TCV tramvajai Malatya ir Urfa savivaldybėms, Stambulas tramvajai Stambulo savivaldybei ir lengvųjų geležinkelių transporto sistemos, E-1000 ir E-5000 TÜLOMSAŞ elektriniai lokomotyvai kartos kontūrai ir manevringi lokomotyvai, dyzeliniai ir elektra varomi varikliai, „Tüvasaş“ gaminami dyzelinių traukinių rinkiniai „Tüvasaş“, „Tüdemsaş“ pagamintas nacionalinis krovininis vagonas, „TCDD“ nacionaliniai greitaeigių traukinių vizijos projektai parodo mūsų visišką nepriklausomybę ir šalies pramonę.

Durmazlar„Panoramos“ prekės ženklo tramvajus pradėtas naudoti Samsuno ir Kocaeli provincijose. Bozankaya bendrovė laimėjo konkursą dėl 88 metro transporto priemonių Tailandui / Bankokui ir pradėjo jų gamybą Ankaroje. Ji gamino ekologiškus elektrinius autobusus Izmiro, Konijos, Eskišehiro ir Elazığ provincijoms.

Galime išvardyti vidaus gamybos ir nacionalinio prekės ženklo kovos pavyzdžius visuose sektoriuose.
Apibendrinant;

Šiandien negamina vienas produktas visiems Turkijos pramonės sektoriuose nėra genijus. Tol, kol jūs esate raginami vietos ir nacionalinių prekių ženklų. Tai planuojama atsižvelgiant į strateginius poreikius skubiais ir yra šios nacionalinės pramonės politikos poreikis. Šios šalys Orlaivių, Sraigtasparnis, raketos, iš visų gynybos reikmėms rūšių bakų greitųjų traukinių, metro, tramvajus, autobusas, automobilių, kompiuterių, visi elektroniniai prietaisai, bendravimo įrankiai, visi strateginiai produktai, gebėjimas gaminti, kaip vietos ir nacionalinių prekių ženklų, potencialūs, technologijų ir jis turi infrastruktūrą.
Mūsų šalyje iki 2023 energijos, gynybos, aviacijos, transporto, ryšių technologijų, jūrų, informacinių technologijų, sveikatos technologijų, farmacijos ir medicinos, statybos mašinų, įskaitant savivaldybes, planuojama įsigyti 700 milijardą eurų. Valstybės politika, kuri mobilizuos mūsų vidaus pramonę visuose šiuose pirkimuose, Turkijos pramonės amžius šokinėja iš 51, pradedant nuo 100, o galutinis produktas karūnuojamas nacionaliniu prekės ženklu.
Undersecretariat gynybos pramonės (SSM), Valstybinė Tiekimo tarnyba (DMO), valstybinis bankas, Pramonės bendradarbiavimo programa (SIP) savivaldybių įtrauktas į nacionalinės pramonės politikos turėtų Pirmininkaujanti valstybė narė, Natīvisms ir nacionaliniai prekių ženklai reikalavimas konkurso, jei tas pats, ir panašių produktų gimtoji suteikti vietos, vidaus prioritetų privalumas produktams, produktams, kurie nėra Turkijoje bus aukcionuose Turkijos įmonių suteikiant darant technologijų perdavimą iš užsienio Turkijos pramonės pakeičia auga pasaulyje viena iš labiausiai pažangių ekonomika mūsų šalyje, nedarbo ir einamosios sąskaitos deficito problema bus visiškai eliminuojami.

NAUJAS: VISUOMENĖ negali būti nepriklausoma

Yra tam tikrų kolonijiškumo etapų. Pirmasis - kolonizuotų šalių gamtos turto grobimas; antra, kolonijų žmogiškųjų išteklių perkėlimas į didmiesčio šalį; trečia, užtikrinti, kad grupė, kurią jie sudarė iš šalių, kuriose jie įsteigia kolonijinę valdžią, turi bendrą vietą šalies administracijoje ir kad jie turi balsą.

Kolonialistai pastatė ilgalaikę nuolatinę tvarką geografinėse vietovėse, kurias jie užfiksavo nustatydami valdančią klano galią vietinėms tautoms, naudodamiesi šiomis pakartotinai naudojamomis grupėmis.

Dr Susisiekite su Ilhami tiesiogiai