Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Projekto CR3 pažanga šiuo metu siekia 67 proc., Tai yra svarbus rodiklis. Atsižvelgdami į pastarųjų mėnesių pagreitį, kiekvieną mėnesį galime jį vidutiniškai viršyti 5 proc. Tai reiškia, kad; Likusius 33 procentus užbaigsime per 6–6,5 mėnesių laikotarpį. Tada, atlikdami puikų meistriškumą, projektą baigsime rugpjūtį, įskaitant signalą rugsėjo pabaigoje “. sakė.
Arslan, Gebze-Halkalı Statybvietėje rasta priemiesčio linija. „Arslan“, gavęs informacijos apie valdžios institucijų nuveiktą projektą, po peržiūros žurnalistams padarė pareiškimą.
„Gebze“ su „Marmaray“ projektu Halkalı Išaiškinęs, kad jie ištyrė priemiesčių linijų integravimo maršrute darbus, Arslanas teigė, kad stambuliečiai yra labai patenkinti „Marmaray“, kuris naudojamas nuo 2013 m.
Arslanas pareiškė, kad iki šiol „Marmaray“ projektu naudojosi 229 milijonai žmonių, ir sakė:
„Tačiau Stambului daug svarbiau yra nuo Gebzės iki Söğütlüçeşme ir net Ayrılıkçeşme Azijos pusėje, o Kazlıçeşme iš Europos pusės. HalkalıKol priemiesčio sistemos nepasieks metro standarto ir nebus integruotos į „Marmaray“ projektą ir taps nepertraukiamos, jis taip pat yra iš „Gebze“ su „Marmaray“ transporto priemonėmis. Halkalıper 114 minučių nuvažiuoti 43 stočių maršrutą.
Tai mums buvo labai svarbu. Mes apžiūrėjome projekto kelią. 2018 pabaigoje HalkalıMatome, kad pasiekėme labai gerą tyrimo etapą dėl šio nenutrūkstamo metro važiavimo iš Gebzės į Gebzę. Anksčiau dėl mūsų rangovų darbai buvo sutrikdyti, buvo nutraukimų, mes vėl konkursuodavome. Visoje šioje 64 kilometrų trasoje yra labai karštligiškas darbas “.
Aiškindamas, kad 3 yra atskira linija, Arslanas teigė, kad 2 linija aptarnaus priemiestinius traukinius ir vienas iš jų aptarnaus tarpmiestinius ir tarptautinius traukinius.
Jis teigė, kad praeityje važiuojantys priemiestiniai autobusai „Arslan“, tarpmiestiniai ir tarptautiniai pervežimai vyko tomis pačiomis linijomis, primenantys, kad ši padėtis gali sukelti tam tikrų problemų.
Jis pareiškė, kad „Marmaray“ transporto priemonės dabar naudos T1 ir T2 linijas, o T3 - tarpmiestiniai ir tarptautiniai traukiniai, įskaitant greituosius.
„Projekto CR3 pažanga kol kas siekia 67 proc., Tai yra svarbus rodiklis. Atsižvelgdami į pastarųjų mėnesių pagreitį, kiekvieną mėnesį galime jį vidutiniškai viršyti 5 proc. Tai reiškia, kad likusius 33 procentus užbaigsime per 6–6,5 mėnesių laikotarpį. Tada, atlikdami puikų meistriškumą, projektą baigsime rugpjūtį, įskaitant signalą rugsėjo pabaigoje “. pasidalino savo žiniomis.
"Mūsų linijos tarp Gebze-Pendik bus baigtos"
Arslanas pareiškė, kad tiriamojoje teritorijoje yra 20 kilometrų darbo zona Europos pusėje ir 43 kilometrai Anatolijos pusėje, ir pateikė šią informaciją:
„Iš viso 63 kilometrai. Anksčiau mes buvome įveikę apie 20 kilometrų nuo Gebzės iki Pendiko, mūsų greitieji traukiniai atvažiuodavo į Pendiką. Mūsų linijos, kurios taip pat aptarnaus priemiesčio traukinius tarp Gebze ir Pendik, kuriuos mes vadiname T1 ir T2, yra baigimo stadijoje, trūksta tik signalinės dalies. Mūsų tikslas - iki 2018 m. Rugpjūčio mėn. Užbaigti viso 63 kilometrų trasos statybas, infrastruktūrą ir elektromechanines sistemas, visiškai nutiesti bėgius ir koordinuotai iki rugsėjo pabaigos užbaigti signalo tyrimus.
Taigi mes atliksime bandymo procesus 3 mėnesių laikotarpiu nuo rugsėjo iki gruodžio. Nuo 2018 m. Gruodžio pabaigos stambuliečiai - tie, kurie į Stambulą atvyko iš Gebzės HalkalıJie gaus standartinę metro paslaugą su „Marmaray“ transporto priemonėmis. "
„Arslan“ kartu su projektu Rytų-Vakarų ašyje, įskaitant povandeninio laivo „Marmaray“ povandeninio laivo 76 kilometro trasą, taip pat nepertraukiamą aptarnavimą, kuris iki šiol buvo planuojamas ir po 15 atskiros geležinkelio sistemos, teigė, kad integracija bus užtikrinta 11 stotyje.
„Remiantis„ Marmaray “projektu buvo atlikta maždaug 100 meno pastatų renovacija ir modernizavimas“
Stambule statomas „3 Storey“ didysis tunelis Ahmetas Arslanas teigė, kad konkursas vyks kitais metais, projektas bus skirtas tiek transporto priemonėms, tiek geležinkelių sistemoms, sakė, kad projektas ateis ir bus integruotas su „Marmaray Project Söğütlüçeşme“ stotimi.
Arslanas sakė, kad tiltas, viadukas ir viadukas yra rekonstruojami ir modernizuojami 100 meno struktūroje kartu su „Marmaray Project“.
„Dar svarbiau, kad mes atnaujiname juos visame maršrute Marmaray, įskaitant geriamojo vandens, nuotekų, gamtinių dujų ir elektros infrastruktūrą, pagal Stambulo transporto pagrindinį planą tokiu būdu, kuris ateityje tarnaus moderniai. Projektas kartu su šviesolaidžio kabelių infrastruktūra yra prijungtas prie Kandilli observatorijos, kai iškyla seismiškumo problema, mes galime nedelsdami susisiekti su Kandilli ir atitinkamai imtis priemonių. Mes taip pat imamės visų rūšių atsargumo priemonių, susijusių su saugumu ir gaisru. 43 stotyse statome stotis, kuriose gali sustoti dešimt „Marmaray“ 225 metrų rinkinių “.
Arslanas teigė, kad prie esamų stočių buvo pridėtos 3 naujos stotys: viena Darıcoje, viena tarp Kartal ir Rahmanlar ir viena tarp Florya Yesilyurt.
„Traukinį galėsime paleisti maždaug per 128 sekundes“
Teigdamas, kad užbaigus projektą traukinys pradės veikti maždaug per 128 sekundes, Arslanas teigė, kad iš 440 iš konkursą laimėjusios bendrovės pirktų „Marmaray“ transporto priemonių 300 buvo pagaminti Turkijoje.
„Arslan“ pabrėžė, kad stabdymo metu sunaudojama energija gali būti paversta elektros energija ir naudojama bei transporto priemonės yra modernios, o elektros sąnaudos yra mažos.
„Arslan“ pateikė šią informaciją:
„Praėjusį vakarą mes pasakėme, kad„ Marmaray “iki šiol naudojo 229 milijonai žmonių. Kai visa sistema bus atidaryta iki 2018 m. Pabaigos, tikimės, kad per dieną „Marmaray“ ir šias sistemas naudos 75 tūkstančiai keleivių į vieną pusę per valandą, 150 tūkstančių keleivių į abi puses ir 1 milijonas 200 tūkstančių keleivių per dieną. Jei jos bus integruotos su kitomis 11 geležinkelio sistemų 15 stočių, integruosime maždaug 10–12 milijonų keleivių per dieną naudojamą geležinkelių sistemą. „Marmaray“ projektas taip pat bus naudojamas krovinių gabenimui tarp Europos ir Azijos. Mūsų greitieji traukiniai, išvykstantys iš Ankaros, kol kas atvažiuoja į Pendiką, jie galės vykti į Haydarpaşą, kai bus baigtas projektas “.
"Šiandien šiame projekte intensyviai dirba 2 tūkstančiai 621 žmogus"
„Arslan“ pareiškė, kad jie stengiasi pagreitinti projektą, siekdami trikdyti piliečius žemiausiame projekto apimtyje ir kad suinteresuotosios šalys šiuo požiūriu dirba jautriai.
„Jei atsižvelgsime į maždaug 3 tūkstančius darbuotojų, rangovų, konsultantų, subrangovų, maždaug 63 administracinio personalo ir inžinierių draugų dirba 2 kilometrą projekto, kurį vadiname CR600. Šiandien intensyvų darbą šiame projekte dirba 2 tūkstančiai 621 žmogus “. Arslanas, vykdydamas projektą, sakė, kad operacijos ir valdymo centras bus Maltepėje, jei kiltų bet kokių gedimų, HalkalıJis paaiškino, kad bus darbas, kurio metu bus palaikoma operacijų ir valdymo centras.
Greitaeigiai ir tarpmiestiniai traukiniai taip pat sustos 7 stotyje „Arslan“, keleiviai gali persėsti į kitas stotis šiose stotyse, sakė jis.
„Mūsų tikslas yra padaryti„ Marmaray “projektą nenutrūkstamą ir 76 kilometrus atiduoti mūsų žmonėms“
Pabrėždamas, kad Stambulo gyventojus gali sutrikdyti darbas, atliktas vykdant projektą, Arslanas sakė: „Ta prasme mes atsiprašome stambuliečių. Tačiau Stambulo gyventojai pripažįsta, kad šis projektas paspartėjo ir labai stengėsi. "Net jei mums retkarčiais yra nepatogu, mielai tai priimsime kaip savaime suprantamą dalyką, nes po vienerių metų metro paslaugas gausime Marmaray kokybe ir patogumu." jie sako. Mes jiems labai dėkojame “. vartojo posakius.
Teigdamas, kad daugelis institucijų ir organizacijų užmezgė sprendimų partnerystes, Arslanas teigė, kad jie bendradarbiauja su Kultūros ir turizmo ministerija, siekdami atgabenti istorinius turtus šiuo maršrutu į Stambulą.
Ahmetas Arslanas, tvirtindamas ateitį, viena vertus, išreiškė šių dienų istoriją, pasak jų, sakė:
„Tai yra mūsų pasitenkinimas. Nors patikrinta Stambulo istorija buvo 2 metų, prieš 500 metų buvo įrodyta istorija su Marmaray Yenikapı stotyje rastais kapais ir ten esančiais palaikais. „Marmaray“ suteikė tokią paslaugą. Norėtume padėkoti prezidentui Recepui Tayyipui Erdoğanui ir mūsų ministrui pirmininkui Binali Yıldırım už palaikymą. Dėkojame visiems, prisidėjusiems nuo vakarykščių iki šių dienų. Mūsų tikslas yra, kad „Marmaray“ projektas, žinomas kaip „Šimtmečio projektas“ ir kuris yra viso pasaulio dėmesys, būtų nenutrūkstamas ir 6 kilometrus būtų naudojamas mūsų žmonėms “.
Tyrimų metu ministras Arslanas panaudojo kastuvą ir fotografavosi su statybvietės darbuotojais ir žurnalistais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja