Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras, Ahmetas Arslanas, 144 milijardų dolerių investicijos į transporto ir ryšių infrastruktūrą, metinė santaupų suma pranešama 11 milijardų dolerių.
Parlamentinis planas ir biudžeto komisija Arslanas savo pranešime nurodė, kad daugelis struktūrinių reformų, didelių krizių pasaulyje ir kova su kaimyninių šalių nestabilumu iki minimalaus lygio ir transporto bei prieigos paslaugos bando veikti nepertraukiamai.
Nurodydamas, kad investicijos į transportą yra svarbios kitiems sektoriams, Arslanas teigė, kad po liepos 15 d., Vadovaujantis prezidento Recepo Tayyipo Erdogano nurodymu neatidėti investicijų, niekas nesustojo, jie nebuvo patenkinti, norintys chaoso, kurie manė, kad aptarnavimo greitis sumažės, kaip šaliai, kuri kuo greičiau padarys ir baigs savo darbą. Jis pabrėžė, kad jie dėjo nepaprastas pastangas.
Kiti finansinio sverto sektoriai, kurių transportavimas ir kiti darbai yra susiję su 5 proc. Turkijos augimo tempu, todėl Arslanas teigė, kad daugelyje tarptautinių rinkų tikimasi 15 metų, transporto šalyje, sakė, kad susisiekė ir patyrė didžiulę operaciją bei pertvarką, kad galėtų realizuoti jos infrastruktūrą.
Nurodydamas, kad 1870–1914 m. Pasaulyje buvo dvi pasaulinės integracijos bangos, Arslanas teigė, kad pirmąją įveikė transporto technologijų raida ir pasiekta pokyčių, o po 1980 m. Pasaulinė ryšių technologijų banga paveikė sektorių ir pokyčius.
Pabrėždamas, kad pokyčiai šiose dviejose paslaugų srityse daro įtaką transporto, susisiekimo ir kitiems sektoriams, įgavusiems galutinę formą ekonomine ir socialine prasme šiandieniniame pasaulyje, Arslanas sakė: „Jei kalbame apie vietinę ir nacionalinę gamybą, norėčiau pasakyti, kad transporto ir ryšių infrastruktūros investicijų vaidmuo šioje srityje yra didelis. Kiekvienas atliktas darbas tarnauja ateičiai, o ne dabartiui “. jis kalbėjo.
"Ministerijos ir susijusių organizacijų biudžetas yra 28 milijardai 442 milijonai TL"
„Arslan“, „2003-2017“ transportas ir komunikacija šiandienos kainų srityje 362 milijardų svarų išleista, nurodydama, kad šiame sektoriuje privatiems sektoriams atidarytas jūrų sektorius, čia investuojama apie 30 milijardus svarų.
Arslanas paaiškino, kad viešojo ir privačiojo sektorių bendradarbiavimo dalis šiose investicijose yra maždaug 100 milijardų svarų.
„Iki šiol realizuota dalis yra 53 milijardai lirų, 46 milijardai lirų tęsiasi. Mes turime 505 projektus, kuriuos iš tikrųjų dirbame. Dideli projektai susideda iš dalių. Iš viso yra 3 tūkstančiai 335 projektai. Iki šiol išleista 139 milijardai lirų, ir mes toliau dirbsime su 182 milijardų lirų projektais. Ministerijos, Civilinės aviacijos generalinio direktorato, Greitkelių, informacinių technologijų ir ryšių tarnybos generalinio direktorato 2018 m. Biudžetas 28 m. Yra 442 milijardai 14 milijonai TL. Padidėjęs procentas yra 28. Jei atsižvelgsime į SE, visos ministerijos, su ja susijusių, asocijuotų ir susijusių organizacijų investicijų biudžetas yra 794 milijardai 54 milijonai TL, įskaitant kitas 49 milijardus TL. Yra biudžetai, kurie atsiranda ministerijos biudžete, o vėliau perkeliami į DGCA ir greitkelius, tai pasikartojo anksčiau, mes to nerodėme ministerijos biudžete, kad jis nesikartotų. Mes tai parodėme kitų susijusių institucijų biudžete. Didžiausias padidėjimas yra XNUMX procentai geležinkelių sektoriuje “.
Išreikšdamas, kad dirba su transporto ir ryšių investicijų ekonominiu ir socialiniu poveikiu, Arslanas teigė, kad investicijos tais metais buvo vykdomos ne iš defliatoriaus, atsižvelgiant į sektorių, jei apskaičiuojama pagal šių metų valiutos kursą, 76 milijardus dolerių greitkelių sektoriuje, 22 milijardus dolerių geležinkeliuose, 9 milijardus dolerių oro linijų sektoriuje ir jūrų sektoriuje. Privatus sektorius, įskaitant laivų statyklas ir uostus, yra 30 milijardų dolerių, 35 milijardai dolerių pagal komunikacijos sektoriuje priimtus reglamentus, naujus ir vidaus palydovus, telekomunikacijų infrastruktūros plėtrą, elektroninės valdžios vartus, PTT modernizavimą, pašto ir naujas veiklos sritis, įskaitant 144 milijardus dolerių. pažymėjo, kad buvo investuota.
Žvelgdami į sektorius, kuriuos tiesiogiai ir netiesiogiai paveikia transporto ir ryšių investicijos, Arslan nurodė, kad tiesioginis tiesioginis poveikis buvo jūrų, kelių ir oro transporto, sandėliavimo, logistikos, telekomunikacijų ir pašto sektoriams. Pateikta tokių sektorių, kaip 12 procentas.
Arslanas sakė, kad tarptautinės organizacijos sprendžia sektorius, kuriuos tiesiogiai ir netiesiogiai paveikia tam tikros prielaidos.
„Pažvelgus iš to požiūrio, matome, kad tiesioginiai sektoriai sudaro 12 proc. BVP, o netiesioginiai - 24 proc., 36 proc. BVP. Visų pirma, EBPO duomenyse buvo atsižvelgta į 15 geriausių šalių pagal BVP reitingą Turkija, kurios BVP tūkstančiui 4 14. eilė, 1 vieta, šiandien 7 proc. Tačiau yra neatitikimų tarp ministerijos duomenų ir įrašytų duomenų. Mūsų išlaidos yra daug didesnės ir siekia 13,4 mlrd. USD per metus, ir tai atrodo daug mažiau. Jei atsižvelgsite į šį skaičių, jis pateks tarp trijų geriausių. Kitaip tariant, mes esame šalis, skirianti 1,6 procento BVP. Investicijos turi įtakos veiklos laikotarpiui. Atsižvelgiant į investicijų rodiklius, jo poveikis yra 3 procentai BVP, iš viso 2003 milijardai dolerių, kai atsižvelgsime į poveikį investicijų ir veiklos laikotarpiams 2016–286 m. Žvelgiant į investicijų poveikį užimtumui, vidutiniškai per metus tenka 639 tūkst. 2016 m. Šis skaičius yra 966 tūkstančiai žmonių, o iš čia buvo sumokėta 2,7 milijardo dolerių SGK premija “.
Arslanas paaiškino, kad per metus sutaupoma 144 milijardų dolerių suma investicijoms į transporto ir ryšių infrastruktūrą yra 11 milijardų dolerių. „Piniginė 1,4 milijardo valandų sutaupyto laiko vertė yra 2,7 milijardo dolerių. Transporto priemonių eksploatavimo sąnaudose sutaupoma 1,1 milijardo litrų degalų, maždaug 1,4 milijardo dolerių, o transporto priemonių atžvilgiu - 2,5 milijardo dolerių. sakė.
„Kasmet buvo išgelbėta 9 tūkstančių žmonių gyvybė“
Teigdamas, kad nepaisant didėjančio eismo intensyvumo kasmet išsaugoma 9 gyvybių, Arslanas teigė, kad tarptautinės organizacijos skaičiuoja 370 tūkstančių dolerių vienam žmogui, kai vidutinis amžius šalyje, vidutinis žuvusiųjų amžius per avarijas ir skirtumas tarp jų. yra skaičiuojami kaip darbo jėga, ir dėl to gaunamos 3,9 milijardo dolerių pajamos.
„Arslan“ teigė, kad dėl sutaupytų anglies dioksido, kelionės ir apgyvendinimo išlaidų viešuosiuose sandoriuose sumažėjo viešųjų sandorių „420 milijonų dolerių“, „758 milijonų dolerių viešųjų sandorių produktyvumas“, e. Vyriausybė, ypač daugelyje sandorių su elektronine aplinka. Jis sakė, kad 3 tūkst. Tonų popieriaus buvo išgelbėta, o tai reiškia, kad 50 tūkstančių medžių, ty 20 hektarų, nebūtų sumažinami.
"Socialinės atsakomybės projektams išleista 2,9 mlrd. Lirų"
Informacijos apie projektą teikimas socialiniais tikslais „Arslan“, „Wimax“, „FATIH“, GSM infrastruktūros sukūrimas kaimo kaimuose, bazinių stočių sukūrimas, informacinių technologijų klasės, pvz., Socialinės atsakomybės projektų sukūrimas iki šiol išleido 2,9 milijardus svarų, sakė jis.
Arslanas, išreikšdamas, kad įgyvendindamas projektus pasiekia šalis, kuriose 4 milijardas 1 milijonų žmonių gyvena maždaug 540 valandų skrydžiu, sakė: „Čia BVP yra 35,7 trln. Dolerių. Prekybos apimtis šiose šalyse siekia 6,8 trln. Dolerių. Mūsų tikslas yra gauti daugiau naudos iš šios prekybos apimties ir gauti dalį transporto, vykdant tarptautinius koridorius. " vartojo posakius.
Arslanas sakė, kad jie stengiasi grįžti prie transporto logistikos, 2016 m. „Logistics Performance Index“, kuris užima 160 šalių 34-oje Turkijos vietoje, teigė, kad jie siekia padidinti bent iki 15.
Turkija su Azija ir Europa, kuri yra Afrikos regioninio krovinių gabenimo su Rusija centre, nurodydama Arslan, logistikos centrai kilmės regione turi būti pakankamai 2 trln. USD krovinių, todėl pabrėžta, kad tai svarbu.
Išreikšdamas, kad teikia didelę reikšmę krovinių centrų ir uostų sujungimui su pagrindiniais koridoriais geležinkeliais, Arslanas sakė: „Mes sujungsime 279 krovinių centrus su 389 kilometrais geležinkelio, turėdami 33 jungties teises. Taigi per metus sukursime papildomai 45 milijonus tonų krovinio. Tai labai svarbi figūra mūsų šaliai. Mes tęsiame darbą su 10 iš jų ir tęsiamas darbas, kad 41 būtų įtrauktas į investicijų programą “. rado vertinimą.
„30 proc. Lengvesnis eismas naudojant SGS“
Arslanas pareiškė, kad naudojant kelių eismo saugumui svarbią nemokamo pravažiavimo sistemą (SGS) eisme buvo 30 procentų palengvėjimas pašalinus mokamas kabinas, ir paaiškino jų darbą eismo saugumo srityje.
Teigdamas, kad Stambulo naujojo oro uosto statybose padaryta 70 proc. Pažanga, Arslanas priminė, kad pirmasis oro uosto etapas bus atidarytas 29 m. Spalio 2018 d.
Nurodydamas, kad „Channel Istanbul“ projektui rengiami keli maršrutai, „Arslan“ sakė, kad užbaigs projekto skerspjūvį ir pradės konkurso procesą su finansiniu modeliu.
„Sustiprintas turkų laivybos laivynas“
Pastebėdamas, kad laivybos sektoriuje sustiprintas turkų jūrų laivynas, „Arslan“ sakė, kad siekia iki šių metų pabaigos padidinti uostuose iškraunamų krovinių kiekį nuo 190 milijonų tonų iki 449 milijonų tonų.
„Arslan“ nurodė, kad 469 yra metų pabaigos lūkesčiai, susiję su ro-ro transportavimu, susijusiu su užsieniu, o tai padidina logistikos nepriklausomybę. ,
Nurodydamas darbus, susijusius su statomais uostais, Arslanas paaiškino, kad Çandarlı uosto infrastruktūra buvo baigta, kad dėl tarptautinio susitraukimo konteinerių rinkoje jie pakeitė antstatą, kad tarnautų skirtingoms ir kombinuotoms teritorijoms, ir kad jie stengėsi pasinaudoti Çandarlı pramonine zona.
Arslanas pabrėžė, kad jie padidino jachtų švartavimosi pajėgumą nuo 8 tūkst. 500 iki 18 tūkst. 545, ir teigė, kad labai svarbu stebėti laivus ir lėktuvus, kad jie turi daug tyrimų laivų eismui stebėti ir kad jie nedelsdami vykdo tolesnius veiksmus, kad pašalintų pavojus Bosforo perėjose.
Arslanas teigė, kad palaiko vidaus ir nacionalinę gamybą:
„Teikdami paslaugas kaimams, kuriuose gyvena mažiau nei 500 gyventojų ir kurie negali gauti GSM paslaugų kaimo vietovėse, mes įpareigojome naudoti ULAK 30 proc. Testai prasidėjo. Dabar turime nacionalinę bazinę stotį. Mes mažiname priklausomybę nuo užsienio. Kuriame šalies ir šalies el. Paštą. Mes kuriame nacionalinę elektroninio pašto ir tiesioginio ryšio platformą. Taigi užtikrinsime, kad įmonės ir asmens duomenys būtų saugesni. Rimtai sutaupysime užsienio įmonėms mokamus licencijų ir priežiūros mokesčius. Mes skatiname visus programinės įrangos sektorius. Siekiame užbaigti ir pradėti eksploatuoti kitais metais “.
"Mes padidinsime lokalizacijos lygį YHT iki 74 procentų"
„Arslan“, vietinio ryšio palydovo „Turksat 6a TUSAM-TAI“ projektas, nurodydamas, kad jie taip pat gavo Turkijoje užsakytą ir sukurtą TUBITAK, atliko kvalifikacijos testus ir pranešė, kad palydovas bus paleistas 2020 m.
Ministras Arslanas sakė, kad Kosmoso agentūros įkūrimo studijos tęsėsi, o medžiagos, kurias galima panaudoti kuriant kosmoso technologijas, buvo išbandytos atviroje erdvėje.
Nurodydamas, kad jie taip pat gamino nacionalinį krovininį vagoną, Arslanas sakė: „Mes taip pat sukūrėme naujos kartos nacionalinį krovininį vagoną, kuris yra 20 procentų lengvesnis, kainuoja 15 procentų pigiau, jį lengva prižiūrėti ir pradėjome masinę gamybą. Mes galime pagaminti 150 vienetų kiekvienais metais. " jis kalbėjo.
Teigdamas, kad jie padarė pažangą nacionalizuodami greitąjį traukinį (YHT), Arslanas sakė: „Mes įsigijome 96 komplektus ir tai darome pagal Pramonės bendradarbiavimo programą. Pradžioje mes būsime priklausomi nuo išorės, tačiau padidinsime lokalizacijos rodiklį iki 74 procentų. Mūsų gamykloje prasidėjo būtinas darbas gaminant aliuminio kėbulus Nacionalinei EPS (elektrinių traukinių komplektas). Mes pradedame 2018 m., Tikiuosi, kad tai bus mūsų bėgiuose 2019 m. " vartojo išraišką.
„El. Valdžios vartotojų skaičius pasiekė 35 milijonus“
Paaiškindamas, kad nuo šių metų prie Turkijos vėliavos perėjo 5 laivai, Arslanas teigė, kad tai yra labai svarbus pokytis šalies skatinimo ir ekonomikos požiūriu ir kad 74 tūkstančių šiame sektoriuje dirbančių žmonių buvo įtraukti į socialinės apsaugos sistemą.
Ministras Arslanas atkreipė dėmesį, kad Nacionalinis viešasis integruotų duomenų centras, kuris dirbs aktyvioje, nereikalingoje struktūroje, siekdamas suvienodinti visų viešųjų įstaigų duomenų centrus, per 10 metų sutaupys šaliai 15 milijardų litų, ir pabrėžė, kad „KamuNet“ naudojasi jau veikiančiomis 43 institucijomis.
E-Vyriausybės vartotojai pasiekė 34,8 milijonų „Arslan“ informacijos kiekį, paslaugų skaičių 2 tūkst. 332, 361 institucijų skaičių, mėnesinį vidutinį paslaugų naudojimą nurodo kaip 117 mln.
Arslanas, remdamasis elektroninės korespondencijos svarba teikiant integruotą e. Valdžios paslaugą, paaiškino, kad jie siekia teikti paslaugas iš vieno taško, neprašydami piliečių dokumentų.
Teigdamas, kad valstybinės tarnybos pasieks visus visuomenės segmentus įgyvendindamos projektą „Vieno langelio paslaugų punktai“, Arslanas sakė: „Steigsime centrus, kuriuose sieksime teikti viešąsias paslaugas savo piliečiams, neturintiems informacinio raštingumo ar turintiems negalią elektroninėje aplinkoje. Bandomasis įgyvendinimas prasidės kitais metais Ankaroje “. jis kalbėjo.
Arslan pažymėjo, kad pluošto abonentų skaičius pasiekė 2,1 mln., O pluošto ilgis pasiekė 304 tūkst. Kilometrų, o elektroninių ryšių infrastruktūros informacinė sistema (EHABS) buvo įdiegta.
„Arslan“ teigė, kad nauji palydoviniai projektai „5A“ ir „5B“ buvo baigti ir sutartys bus pasirašytos kitą savaitę.
„Mes 5A atsiųsime 2020 m., O 5B - 2021 m. Mes būsime viena iš šalių, turinčių 5 šalių Ku juostos pajėgumus. Esame 31 laipsnio rytų orbitoje su nuomojamu palydovu, būsime su savo palydovu. Padidės mūsų palydovinio ryšio pajėgumai “.
Arslanas, kuris taip pat paaiškino PTT vykdomą veiklą, teigė, kad įmonė teikia paslaugas visoms šalies dalims kaip universaliųjų pašto paslaugų teikėja, o elektroninių paslaugų srityje buvo gauta 1 mln. TL pajamų mainais už 104 mlrd. 153 mln. Siuntų.
„Mūsų tikslas šiais metais YHT yra 7,1 mln. Keleivių“.
Nurodydamas spalio 30 d. Atidaryto geležinkelio projekto „Baku – Tbilisis – Karsas“ svarbą, „Arslan“ pateikė šią informaciją:
„Infrastruktūra yra paruošta šios linijos pratęsimui iki antrosios linijos. Pagaminsime antstatą. Pradžioje numatyta 6,5 mln. Tonų, tikimasi, kad vėliau šia linija praeis 17 mln. Tonų, 25 mln. Tonų ir 50 mln. Tonų krovinių. Antrą eilutę vykdome vienu metu “.
Nurodydamas, kad šiemet jie nukreipia 7,1 milijono keleivių, gabenančių YHT, Arslanas teigė, kad 40 milijono kelionių buvo atlikta 11 provincijų, kuriose gyvena 35,3 procentų šalies gyventojų, ir kad keleivių pasitenkinimas buvo 95,8 procento.
Arslanas pareiškė, kad 3 aukštų Didysis Stambulo tunelis bus baigtas statyti iki šių metų pabaigos, o konkursas vyks kitų metų pradžioje.
Anot Armstrongo BAŞKENTRAY, kad galų gale bus atidaryta informacija, triukšmo kartografavimas ir darbas, kurį jie pradėjo daryti nuo triukšmo atspariomis kliūtimis, teigė, kad Turkija susitiks su nauju lauku.
Priminęs, kad jie padidino aktyvių oro uostų skaičių iki 55, Arslanas pažymėjo, kad bendras keleivių skaičius pasieks 189 mln.
Europa Turkijos svarbiausiame krašte yra sparčiausiai auganti Armstrongo šalis. Jis teigė, kad 7 taškai iš 55 centrų 119 šalių ir 296 paskirties vietose visame pasaulyje buvo įgyvendinti.
Būkite pirmas, kuris komentuoja