Transporto, jūrų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas teigė, kad Stambulo naujojo oro uosto statybos greitis yra patenkinamas, ir sakė, kad pradėjome geležinkelių sistemos darbą nuo Gayrettepe iki oro uosto.
Arslanas sakė, kad oro uostas buvo pastatytas ten, kur pelkės ir duobės yra kilusios iš akmens anglių kasyklų, kad statybos procesas buvo atliktas uždarant šias vietas, kad nuo pirmųjų dienų aplinkos jautrumas buvo didelis ir kad, nepaisant būtinybės, jie gavo PAV ataskaitą.
Kalbėdamas apie pastangas apsaugoti ir išsaugoti endeminius augalus čia, Arslanas sakė: „Tikiuosi, kad nuo 2018 m. Pradžioje pasodinsime 2 milijonus medžių. Baigę projektą šioje vietoje pasodinsime 5 milijonus medžių “. sakė.
Arslanas, kalbėdamas apie tai, ar regione bus pašalintos vėjo jėgainės, yra 12 vėjo jėgainės, jie pradėjo reikiamus darbus, kad būtų pašalintas, sakė, kad derėjosi su Energetikos ir gamtos išteklių ministerija.
Į klausimą apie transportavimą į oro uostą Arslanas sakė:
„Pradėjome geležinkelio sistemos darbą nuo Gayrettepe iki oro uosto. Atvyko TBM mašinos. Mes surengiame ceremoniją per labai trumpą laiką. Statome 37 kilometrų metro. Nuo Gayrettepe iki čia, visiškai po žeme ... Iš čia taip pat Halkalıprie esamos pagrindinės linijos Gebze-Halkalı- Mes tęsiame konkurso dėl geležinkelių sistemos, įskaitant „Marmaray“, tęstinumo tyrimus ir tai padarysime. Turime daug darbo sausumos transporto srityje “.
„Arslan“ teigė, kad greitkelį D-3, kuris yra 3 išvykstantys ir 20 atvykstantys, metų pradžioje atidarys greitkelių generalinis direktoratas, transporto priemonės, įvažiuojančios iš „Yavuz Sultan Selim“ tilto, važiuos iš Odayeri į Çatalcą, taigi sunkiasvoris transportas eis iš miesto.
Arslanas sakė: „Kai mes užbaigsime susisiekimą iki kitų metų D-20, o kitais metais - Kınalı, iš Trakijos atvažiuojančios transporto priemonės pasieks tiltą neįvažiuojant į miesto eismą. Taigi bus pašalintos transporto spūstys tiek Europos pusėje, tiek „Mahmutbey“ rinkliavų kabinose “. jis kalbėjo.
„Neekonomiška pasiekti oro uostą jūra“
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Arslanas, kalbėdamas apie tai, ar jūra galės patekti į oro uostą, pabrėždamas, kad lygiagrečiai gabenimas į jūrą nėra ekonomiškas, sakė:
„Išėjimas iš Şile ir kirsti Bosforo sąsiaurį į Pendiką ir Bakırköy taip pat reiškia lygiagretųjį transportą. Anksčiau mes pradėjome ekspedicijas šia prasme, žinojome, kad jis nedirbs, o mūsų žmonės matė, kad jis nedirba. Jūrų transportas yra efektyvus, jei kertate kelią, vertikalų transportą. Lygiagretus transportas, tačiau efektyvus birių krovinių gabenime. Tiesą sakant, jei sakysime: „Vežkime keleivius į trečiąjį oro uostą jūra“, jūs pereisite Bosforą ir pirmiausia pasieksite Juodąją jūrą, tada grįšite iš ten ir atvyksite į oro uosto šoną. Tai nėra efektyvi ir tvari transporto rūšis. Pabrėžkime tai ypač.
Sakykime tai mielai; 2018 pabaiga HalkalıIki Gebze mes sujungiame Marmaray su priemiesčio linijomis ir pritaikome jį metro standartui. Mes juos integruojame su kitomis geležinkelių sistemomis, kurias sukūrė mūsų didmiesčio savivaldybė ir ministerija. Taigi, mūsų žmonės čia atvyks naudodamiesi visomis šiomis geležinkelių sistemomis, pervažiuojančiu jūrų keliu ir transporto rūšimis. Be to, ekonomiška čia atvykti jūra “.
„Arslan“ taip pat išnagrinėjo robotų pavyzdį, kuris bus naudojamas keleivių ir oro uosto saugumo užtikrinimui.
Būkite pirmas, kuris komentuoja