Antalijos sostinės savivaldybės meras Menderesas Türelas pažymėjo, kad ruošiantis į Antaliją pristatyti 3 etapo geležinkelių sistemos projektą, metro darbai, sujungsiantys Konyaaltı ir Larą, prasidės 2019 m.
Prezidentas Menderesas Türelis pirmas geras naujienas 2019 metais. „Türel“ sakė, kad metro metro dabar yra Antalijos darbotvarkėje. Jei turėsime galimybę vėl dirbti po 2019, pirmasis projektas, kurį pradėsime Antalijoje, yra Konyaalti iš didelio uosto, ilgas metro linija nuo universiteto iki Lara Kundu regiono per šviesos liestį yra svarbiausias Antalijos projektas ateityje.
Mes turėjome sunkumų TRAM TRAY PERMIT
Meras Menderes Türel teigė, kad pirmuoju laikotarpiu jis norėjo pastatyti metro, tačiau metro kaina buvo 1 į 4. „Jei gatvės tramvajumi iš dalies neprasiskverbia, tai šiek tiek brangiau, jei yra kriauklės, 10 milijonai kilometrų. Metalo kaina yra 40 milijonai eurų ir net 45. Jūsų vežamas keleivis neturi didelio didžiausio pajėgumo skirtumo. Tačiau jis turi rimtą pranašumą, nes jis nesumažina eismo ir vyksta po žeme. Tuo metu mes persiuntėme mūsų metro paklausą Transporto ministerijai pagal dabartinį pavadinimą Infrastruktūros investicijų generaliniam direktoratui. Neįmanoma, jie sakė: „Mes neleidžiame metro. Kadangi 4 kainuoja du kartus daugiau. Antalijos keleivių pajėgumas yra tikras. Jau gyventojų centre 1 milijonas gatvės tramvajų net neleidžia “, mes gavome atsakymą. Mes vos gavome gatvės tramvajaus leidimą.
TECHNOLOGIJOS SUMAŽINTA IŠLAIDOS
4. „Stage Rail System“ projektas bus po 2019'dan Türel, „Dabar diena sukasi. Šį kartą mes parengėme transporto planą. Jis traukia Y iš Laros į Didįjį uostą, ty iš Didžiojo uosto, Varsako, Marko. Numatoma, kad bus išvažiuojama į Kundą ir Varsaką, pasukant Antaliją į Kırcami kryptį. Tikimės, kad kitą mėnesį 3. Pradės etapo statyba. Po to, 4. Po 2019 etapo metro bus įtraukta į Antalijos darbotvarkę. Ir Infrastruktūros generalinis direktoratas numato, kad jūs negalite to pasiekti. Pasakiau, kad pirmuoju laikotarpiu kovojome su tauta. Jūs to nepadarėte, jie sakė, kad dabar, kai technologija labai pagerėjo, kaina dabar yra 1 į 4, dabar 1 į 1,5. Ši mole sistema dabar kasti iš apačios, visi daugiabučiai pastatai yra ant viršaus, jie gali atidaryti kanalą po metro tokiu labai technologiniu būdu, kad jis būtų daug pigesnis, nei praeities sąnaudos yra daug pigesnės nei praeities išlaidos ir beveik arti gatvės tramvajų “, - sakė jis.
ANTALIJOS SVARBIAUSI PROJEKTAS
Dabar, kai metro patenka į Antalijos darbotvarkę, „Türel“ pateikė tokią informaciją: „Jei mes turime galimybę vėl atlikti užduotį po pirmojo didelio Antalijos projekto 2019'dan Antalijos, šiek tiek liestinė per universitetą, einančią per Lara Kundu regioną, ilgą metro liniją Tai svarbiausias Antalijos projektas. Mes paėmėme jo atostogas. Pagal mūsų generalinio generalinio direktorato Transporto generalinio plano taikymo sritį. Tiesiog parengti savo projektus ir pradėti statyti. Tikiuosi, kad po 2019 Antalijos bus suteikta. „Fatih“ tęsiasi į mūsų geležinkelių sistemos organizatorių paskutinę sustojimo saugojimo liniją, kuri yra šio metro projekto dalis. Mes jį įtraukėme į ketvirtąjį etapą. Jo leidimai buvo priimti “
Būkite pirmas, kuris komentuoja