Parengta Zorkuno plynaukštės lynų kelio sistema: praturtinant Viduržemio jūros rytinio regiono turizmo potencialą įvairiais infrastruktūros darbais ir priemonėmis įgyvendinant Osmanijės specialiosios provincijos administracijos vykdomą projektą „Osmaniye Karaçay Valley Valley Cable Car System“ techninių, ekonominių ir finansinių galimybių įgyvendinimas pagal DOĞAKA tiesioginės veiklos finansinės paramos programą, Siekiant sukurti alternatyvias turizmo transporto galimybes, parengtas lynų kelio linijos, kurią planuojama nutiesti 11 km trasoje nuo Osmanijės provincijos Karaçay slėnio iki Zorkuno plynaukštės, techninis ir finansinis pagrįstumas. Ömer Faruk COŞKUN ir Osmanijės provincijos asamblėjos nariai.
Kaip žinoma, regiono žmonės, kurie vasaros mėnesiais ieško alternatyvių galimybių karštam ir sausam miesto gyvenimui, rodo didelį susidomėjimą pavasariais. Šis susidomėjimas sukuria rimtą srautą. Panašiai, kalbant apie vidaus ir užsienio turizmą, vasarą susidomėjimas plokščiakalniais didėja. Nors vienas iš šio tyrimo tikslų yra sukurti alternatyvų transporto plokščiakalniams modelį, tačiau šiame projekte taip pat siekiama sustiprinti miesto turizmo potencialą, suteikiant galimybę įvairioms institucijoms patekti į natūralaus turizmo teritorijas, esančias tose vietose, kur pasieks lynų kelio liniją.
Pagal DFD programą, kartu su Osmaniye specialiosios provincijos administracija, pradinė stotis yra rajone, esančiame į rytus nuo Karakalaro tilto, o pirmoji tarpinė stotis yra priešais „Çiftmazı“ poilsio zoną. Planuojama, kad trasos sistema, kurioje antroji tarpinė stotis yra Olukbaşio plynaukštėje, baigsis atvykimo stotimi Zorkuno plynaukštės turgaus centre. Techninėje dalyje buvo atlikti keturių stočių pastatų ir trasos linijų preliminarūs projektai ir techniniai skaičiavimai.
Be techninės tyrimo dalies, taip pat buvo tiriamas tyrimo įgyvendinamumas. Atsižvelgiant į tai, paaiškėjo, kad sistema ekonomiškai įmanoma, įvertinant dabartinį žmogiškąjį ir transporto priemonių eismą plynaukštėse ir potencialiame turistiniame eisme ir numatant kelionės paklausą, kuri atsiras 30 metais po to, kai bus pradėta naudoti kelio linija virš vietinių gyventojų ir lankytojų skaičiaus.
Finansinėje tyrimo dalyje pateikiamos kredito galimybės, grąžinimo laikotarpiai ir pajamų-išlaidų sąskaitos, kaip investuotojų organizacijos ar verslininkai gali finansuoti visas šių skaičiavimų metu susidariusias trasos sistemos išlaidas.
Tyrimą parengusios valdžios institucijos taip pat nurodė, kad 11 kilometro lynų kelio linija, kuri bus pasiekta, jei bus pastatyta lynų kelio sistema, bus viena iš nedaugelio tokio ilgio linijų pasaulyje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja