„2018“ pabaigoje ketinama surengti konkursą „Lengvųjų geležinkelių sistemos projektas“, kuris yra vienas svarbiausių projektų, kuriuos Mersin Metropolitan Mayor Burhanettin Kocamaz pateikė Mersinui.
Mersino metropolijos savivaldybė, kuri persvarstė Transporto pagrindų planą ir parengė Lengvųjų geležinkelių sistemos projektą ir pateikė ją Aplinkos ir urbanizacijos ministerijai, tęsia projektą „Lengvosios geležinkelių sistemos projektas“, nesilėtindama.
Metropolijos savivaldybė, kuri tęsia darbą su intensyvia projekto programa, kurią patvirtino Aplinkos ir urbanizacijos direktoratas, nereikalauja PAV ataskaitos, Mersino eismo problema bus išspręsta radikaliai, kai bus baigtas lengvosios geležinkelių sistemos projektas.
Mersino metropolijos savivaldybė Gegužės 2016'da transporto planas, patvirtintas Aplinkos ir miestų planavimo ministerijos parengtoje lengvųjų geležinkelių sistemos projekte. Galutinė konkurso darbų konkurso praeitą savaitę konkursas.
„2021“ tarnaus Mersino žmonėms
„7“ planuojama užbaigti per mėnesį nuo lengvojo geležinkelių sistemos projekto parengimo, parengto pagal Transporto pagrindinio plano taikymo sritį, kuris suteiks ilgalaikį sprendimą „Mersin“ eismui. Geležinkelių sistemos projekto, kuris buvo įtrauktas į 2018 viešųjų investicijų programą, statyba prasidės, kai tik bus baigtas konkursas.
Bus sukurti perdavimo centrai, prijungti prie lengvųjų geležinkelių sistemos
Linija, kurios ilgis bus 16,24 kilometro tarp „Mezitli-TCDD“ stoties, prasidės nuo „Mersin“ stoties ir eis link Istiklal gatvės. Linija, pasiekianti Gazi Mustafa Kemal bulvarą, eis link „Forum“ prekybos centro ir baigsis ties Mezitli. Pagrindinė linijos paslaugų sritis yra gyvenamieji rajonai, svarbios miesto veiklos zonos ir funkcijos, įskaitant centrines komercines ir verslo zonas. Maršrutas aptarnaus „Mezitli Soli“ ir jo apylinkes vakaruose, „Mersin University Yenişehir“ miestelį, prekybos centrą „Forum“ ir prieplauką. .. 4 stotys yra po žeme maršrute. 7 stotys yra lygyje, o 1 stotis - ant viaduko. Dėka „Mezitli Soli“ perkėlimo centro, stoties ir pagrindinio senosios autobusų stoties pagrindinio pervežimo centro, kuriuos siūloma statyti maršrute pagal „Mersin“ transporto pagrindinio plano taikymo sritį, geležinkelių sistema bus integruota į geležinkelio stoties liniją rytuose. ir šiaurinės bei rajono autobusų linijos.
Atsižvelgiant į Mersino plėtrą artimiausiais metais, pasirinktos linijos maršrutas, pagrindinės piliečių naudojamos arterijos, gyventojų skaičius, darbuotojų skaičius ir užimtumas, studentų skaičius namų ūkyje ir mokykloje, transporto priemonių skaičius, automobilių nuosavybė, automobilių skaičius vienam asmeniui 1000 ir namų ūkio pajamos. pasirinkta.
„Mezitli-Train“ stotis bus 21 minučių
„Mezitli-Train“ linijoje yra 12 stočių. Stoties taškai buvo nustatyti pagal intensyvius atstumus pagal viešojo transporto planavimo principus taškuose, kuriuose tinkamas skerspjūvio ir nuosavybės statusas, atsižvelgiant į žemės naudojimą aplink maršrutą. Platformos ilgiai yra 30 matuoklio ilgio, 4 matuoklio platformos ilgio ir 125 matuoklio ilgio, 170 matuoklio, 192 matuoklio ir 125 matuoklio.
Veikimo greitis buvo apskaičiuotas kaip 42,7 km / h pagal projekto sąlygas. Bendras linijos, kuri trunka maždaug 21 minučių viena kryptimi, apvalios kelionės laikas bus apie 45 minutes. Linijos atidarymo metais verslo (piko) valandų didžiausias dažnis yra 5 minutės, o 4 serija (susidedanti iš transporto priemonių su 10) bus vykdoma kasdien. Pagal keleivių skaičių 2030, reiso dažnis piko valandomis bus kartą per minutę su 13 serija. „3,75“ didžiausias skrydžių skaičius piko metu bus sumažintas iki 2050 minučių, o 2,86 skrydžiai bus atliekami piko valandomis. Atitinkamai sistemos atidarymo metais 21 bin14 keleiviai bus pervežami viena kryptimi piko valandomis, o ši vertė bus perkelta į 184 tūkst. 2030, 18 yra skirta pasiekti tūkstančius 574 keleivių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja