Ministras Arslanas atsako į klausimą dėl geležinkelių

„Arslan“, „15, palyginti su praėjusiais metais, krovinių vežimo 79 procentais, krovinių pervežimo pajamų padidėjimas 250 proc.

UDH ministras Arslanas: ile TCDD infrastruktūros valdytojas ir TCDD Transportas yra traukinio operatoriai, turintys geležinkelių liberalizavimo įstatymą. “

Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas atsakė į parlamento narių žodinius klausimus dėl 09 sausio 2018 Generalinės asamblėjos.

YHT ir HT linijos nustatomos rytų ir vakarų, šiaurės-pietų ašyje pagal koridoriaus metodą.

Arslanas savo pranešime žodiniais klausimais, susijusiais su geležinkelių sektoriumi, pabrėžė, kad greitųjų traukinių (YHT) ir greitųjų traukinių (HT) linijos buvo nuspręstos tiesti mūsų šalies rytų-vakarų, šiaurės-pietų ašyje su koridoriaus koncepcija: „YHT skirtas tik keleiviams, tuo tarpu greitaeigis traukinys kreipiasi tiek į krovinius, tiek į keleivius. Todėl regionai yra suprojektuoti kaip YHT arba HT, atsižvelgiant į kelionės ir apkrovos tankį. Suplanuoti visų regionų tyrimai tęsiami visu greičiu: maršrutas Antalija-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri sujungs Antaliją su Centrine Anatolija; Kita vertus, maršrutas Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin užtikrins mano minėtų regionų pervežimą į Mersino ir İskenderun uostus, taigi įveiksime svarbų maršrutą. Maršruto Ankara-Mersin apimtyje turime Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla geležinkelio projektą, kuris eina per Niğde provincijos sienas, o mūsų Niğde provincija bus sujungta su greitųjų traukinių linija modernizavus Ulukışla-Niğde liniją. sakė.

2018 pagaliau YHTs Haydarpaşa ir Halkalıateis

Ministras Arslanas taip pat sakė: „Pastaraisiais metais„ Marmaray “projekte įvyko rimtas pagreitis. Infrastruktūros statybą baigsime rugpjūtį, o signalizacijos darbus - rugsėjo mėnesį. Iki šių metų pabaigos atlikdami būtinus bandymus per likusį laiką, priemiesčio linijos nuo Gebzės. HalkalıMes vykdysime nepertraukiamą keleivių pervežimą į Turkiją „Marmaray“ transporto priemonėmis. YHT taip pat išvyksta iš Ankaros į Haydarpaşa arba Halkalı„galės pakilti“. jis kalbėjo.

Licencijuoti penki traukinių operatoriai

Primindamas, kad liberalizavus geležinkelių įstatymą, TCDD buvo struktūrizuotas kaip infrastruktūros operatorius, o TCDD Transportas - kaip traukinių operatorius, Arslanas teigė, kad šis įstatymas leido privačiam sektoriui padidinti savo dalį geležinkelių sektoriuje, gabenant su valstybinėmis įmonėmis nacionaliniame geležinkelių tinkle.

Arslanas pažymėjo, kad penkiems šio sektoriaus traukinių operatoriams buvo išduotos licencijos ir šiuo metu veikia 12 tūkst. 608 kilometrų geležinkelių tinkle, pridėdama, kad 10 tūkstančio 515 kilometrų geležinkelio linija buvo atnaujinta taip, lyg ji būtų rekonstruota ir pasakyta:

„Tęsiami 880 kilometrų atkarpos atkūrimo ir kelio atnaujinimo darbai. Geležinkelio linijose atliktų darbų ribose 4 tūkst. 660 kilometrų ilgio linija buvo paversta elektrine, o 5 tūkst. 534 kilometrų linija - signaline. Be to, stengiamasi, kad 637 kilometrų ilgio linija būtų elektra, o 2 kilometrai - su signalu.

250 krovinių vežimo pajamų padidėjimas

Stengiantis, kad mūsų geležinkeliai taptų dvigubais bėgiais, 595 kilometrų ilgio įprasta geležinkelio linija buvo padaryta dvikele. Pabaigus tokius projektus kaip logistikos centrai ir tiesiamos sankryžos linijos, siekiama padidinti geležinkelių dalį krovinių gabenime. Kita vertus, geležinkelių krovinių gabenime blokiniai traukiniai buvo pradėti eksploatuoti nuo 2004 m. Taigi 2017 m. Buvo gabenama 28,5 mln. Tonų krovinių, 15 proc. Didesnė krovinių gabenimo ir 79 proc. Pajamos iš krovinių, palyginti su 250 metų senumu “.

28 pažanga Izmiro-Ankaros greitojo traukinio projekte

Izmiras-Ankaros greitųjų traukinių projektas visose infrastruktūros dalyse, nurodydamas, kad „Arslan“, infrastruktūros darbai vyksta fiziškai 28 procese.

Arslanas sakė: „Tai, ką mes padarėme, yra užtikrinti savo žmonių prieigą ir susisiekimą, kaip tai darėme vakar, užtikrinti, kad mūsų šalis dėl savo vietos užimtų didesnę transporto pyrago dalį ir užbaigti pagrindinius koridorius taip, kad pasinaudotų tarptautinių transporto koridorių pranašumais mūsų šalies ir mūsų tautos naudai. Tai mes darome visose transporto rūšyse. Mes tai darysime ir po to “. rado vertinimą.