„1“, veikianti kaip geležinkelių transporto operatoriaus kapsamında pagal geležinkelių transporto liberalizavimo įstatymą, veikia nuo sausio 2017. siekiama tapti pasauliniu prekės ženklu.
1 sausio mėn. TCDD Taşımacılık A.Ş buvo įsteigta kaip tren geležinkelio traukinio operatorius kapsamında pagal geležinkelių transporto liberalizavimo įstatymo taikymo sritį.
Sektoriuje, kuriame geležinkelių transportas nebėra monopolis, jis yra atsakingas už keleivių ir krovinių vežimą, logistikos paslaugas, keltų valdymą ir vilkimo / vilkimo transporto priemonių teikimą ir priežiūrą.
Kaip naujas traukinių lyderis, TCDD Transportation Inc. valdo 1.213 km YHT, 11.395 km paprastųjų geležinkelių traukinį visame 12.608 km geležinkelių tinkle. Bendrovė siekia eksploatuoti pasaulinio lygio traukinį 25 mln. Kvadratinių kilometrų atstumu nuo Azijos į Europą, Artimuosius Rytus ir Afriką, o vietinėje rinkoje su 25 tūkst. ir užsienyje 45 gabena tūkstančius tonų krovinių.
„TCDD Transportation Inc.“ siekia tapti pasauliniu prekės ženklu mobilizuodama mūsų šalies geležinkelių potencialą, kuris tapo nepertraukiamu geležinkelio pagrindiniu koridoriumi tarp Azijos ir Europos žemynų.
Bendradarbiaudama ir dalydamasi bendradarbiauja su kitais geležinkelio traukinių operatoriais, vadovaudamasi nauju valdymo metodu ir perspektyva toliau tobulinti Turkijos geležinkelių sektorių.
Bet kokia išmintis yra, visuomet skauda. Kodėl? Nes jie nėra protingi, nesilaiko savo šalies ir žmonių nacionalinių interesų, neturi galimybės mąstyti ir gaminti tinkamus projektus, 2002 tikėjosi, bet po 2007 nusivylęs žmonėmis ir kadrais, manoma, kad juos valdo TCDD ir įmonės ar įmonės. Šiandien yra dvi alternatyvos, 90%, kad galėtų eiti bet kur šalyje, nors yra geležinkelis. Greitkelis ir oro linijos. Kodėl geležinkeliai išskyrus YHT maršrutus. Pagalvokite apie tai. Oi, ne, gerai. Turėkite šiek tiek problemų. Pagarbiai
Bet kokia išmintis yra, visuomet skauda. Kodėl? Nes jie nėra protingi, nesilaiko savo šalies ir žmonių nacionalinių interesų, neturi galimybės mąstyti ir gaminti tinkamus projektus, 2002 tikėjosi, bet po 2007 nusivylęs žmonėmis ir kadrais, manoma, kad juos valdo TCDD ir įmonės ar įmonės. Šiandien yra dvi alternatyvos, 90%, kad galėtų eiti bet kur šalyje, nors yra geležinkelis. Greitkelis ir oro linijos. Kodėl geležinkeliai išskyrus YHT maršrutus. Pagalvokite apie tai. Oi, ne, gerai. Turėkite šiek tiek problemų. Pagarbiai