„Uluslararası“ tarptautinė konferencija „Kaspijos jūros rytų ir vakarų prekybos ir koridoriaus vaidmuo įgyvendinant kartos ir kelių iniciatyvą“ 06 įvyko vasario 2018 mieste Pekine, Kinijoje.
Konferenciją bendrai organizavo Kinijos prekybos ministerija, Azerbaidžano ūkio ministerija, Azerbaidžano geležinkeliai ir Azerbaidžano eksporto ir investicijų asociacija; Kinija ir Turkija taip pat Azerbaidžanas, Gruzija ir prisijungė pareigūnai iš Kazachstano.
Konferencijoje dalyvavo transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministro pavaduotojas Yüksel Çoşkunyürek, TCDD Transportation generalinis direktorius Veysi Kurt ir TCDD Transportation Inc. logistikos skyriaus vadovas Mehmet Altınsoy.
Nuolatinis šilko kelias atstatytas tarp Londono ir Pekino
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministro pavaduotojas Yüksel Çoşkunyürek pareiškė, kad 829 km ilgio Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linija buvo atidaryta taip, kad nepertraukiama „Istorinio šilko kelio“ iniciatyva tarp Turkijos, Gruzijos, Azerbaidžano, Centrinės Azijos turkų ir Pekino bei Londono. Įgyvendinta svarbiausia projekto dalis ir „Marmaray“ visiškai pradėtas eksploatuoti užtikrins nenutrūkstamą geležinkelio jungtį.
10 procentas transporto apimties tarp Europos ir Azijos teikiamas geležinkeliu
Pabrėždamas, kad 75 milijardų dolerių transporto apimtis tarp Europos ir Azijos yra 70-80 gabenama jūra, o 10 gabenama geležinkeliu, Çoşkunyürek pareiškė, kad daugiau nei 10 procentų 90 gabenama per Šiaurės koridorių tarp Vokietijos ir Lenkijos. iš šios dalies „Vidurinis koridorius, norėdamas daugiau mūsų šalies akcijų įsigyti, padarė visus reikiamus žingsnius, - sakė jis.
Su BTK 2035 galiausiai bus perkeltas į 3 milijonus keleivių 17 mln. Krovinių
Baku-Tbilisio Karso geležinkelio linija iš pradžių turės vieną milijoną keleivių ir 6,5 milijonų tonų krovinių per metus, o 2035 3 pabaigoje siekiama 17 milijonų tonų 108 keleivių. 155 km), viena linija nuo Akhalkalakio iki Tbilisio (566 km), dviguba linija nuo Tbilisio iki Baku (XNUMX km), po Baku į Vidurinę Aziją ir toliau į Kiniją per Kazachstanas ir Turkmėnistaną pridėjus, kad abu buvo atskirti.
Vidutinio koridoriaus krovinių gabenimo laikas sumažės iki vieno ketvirčio
Çoşkunyürek pažymėjo, kad pervežimo laikas iš Kinijos į ES šalis (Angliją, Vokietiją, Prancūziją ir kt.) Trunka 45-62 dienas, kai atsižvelgiama į sezonines sąlygas.
Çoşkunyürek pažymėjo, kad jei kroviniai, kuriuos Kinija siunčia į ES, praeis per Baku-Kars – Tbilisio liniją, pakaks užtrukti iki ketvirtadalį laiko, reikalingo kroviniams vežti Šiaurės koridoriuje. papildomas krovinys gali būti vežamas, sakė jis.
Uosto pajėgumas padidėjo iki 40 mln. TEU
Kita vertus, ekonominis transporto rūšių būdas toliau tęsti jūrų transportą į kitą darbo lygį toliau išreiškiamas Çoşkunyürek, padidintas 40 milijono TEU'o pajėgumas.
Be to, Çoşkunyürek pareiškė, kad Karasu ir Filyos uosto projektas, kurio statyba tęsiasi sparčiai ir perkelia Juodosios jūros krovinius į Rytų-Vakarų Vidurinį koridorių, siekia perkrauti 30-35 milijonus tonų krovinių per metus. Jis pabrėžė, kad šiuo metu stengiamasi sujungti centrinį koridorių geležinkeliu.
2020 prekybos apimtis tarp Kinijos ir ES padidės iki 800 milijardų dolerių
„TCDD Transportation Inc.“ generalinis direktorius Veysi Kurt pareiškė, kad šalių, kurios galėtų tiesiogiai ir tiesiogiai gauti iš Kor Vidurio koridoriaus, skaičius buvo didesnis nei 60 ir bendras šių šalių gyventojų skaičius viršijo 4,5 mlrd.
Taip pat tikimasi, kad ekonomika šiame perpardavime per 21 trilijoną dolerių Kurt, 2014 milijardų dolerių 615 tarp 2020, 800, 117 milijonų tonų transporto dydis 170, padidės iki XNUMX milijonų tonų.
25 milijardų dolerių investicijos į geležinkelius
Azija ir Europa, susiejant povandeninį "Marmaray" ir kad Azija ir Europa bus prijungti "Edirne-Kars greitųjų geležinkelių projektas" Vilkas aiškina, kaip už studijas trukmę, mūsų šalis iš rytų į vakarus važiuojantiems Far Azijos į Europą per Turkiją 2200 kilometro geležinkelio koridorius, sujungtas su geležinkeliu nepertraukiamai, pabrėžė reikšmingas investicijas į 25 mlrd.
Įsigijome 3 tūkstančių konteinerių vagonų, planuojame pirkti 2 tūkstančius 500
Kurt pridūrė, kad TCDD Transportation Inc. ėmėsi įvairių priemonių, kad kroviniai šiuose maršrutuose būtų transportuojami efektyviai, greitai ir kokybiškai, be investicijų į infrastruktūrą. sakė, kad planuoja imtis vagono.
Mes investavome 500 milijonus dolerių į lokomotyvų parką
Kurtas pareiškė, kad jie plėtoja laivyną investuodami 500 milijonus dolerių į lokomotyvų parką. Austrija, Vokietija, Bulgarija ir Rumunija; Azijoje, Azerbaidžanas, Kazachstanas, Turkmėnistanas ir toliau bendradarbiauti su Gruzijos geležinkelių transporto institucijų, Turkija ir Kinija, tarp kurių buvo įrašyti metų jie dirba su klientais, kad su 12 milijonų tonų užsienio prekybos iš geležinkelio.
Mes planuojame eksperimentuoti su kalakutiena reisais tarp Kinijos
Nariai artimiausiais mėnesiais Trans-Kaspijos transporto koridoriaus ir "APK Shipping" kartu su Kurt sakė jie planuoja išbandyti traukinio važiavimo tarp Turkijos ir Kinijos, "Geležinis Silk Road" ekonomikos atneš dinamiškumą daugelyje sričių, pavyzdžiui, kultūrinio gyvenimo, kiekviename vystymosi ir pasaulio taikos jausmą Jis baigė savo kalbą sakydamas, kad prisidės.
TCDD transportas Inc Logistikos departamento direktorius Mehmetas Altınsoy, konferencija "diržą ir kelių iniciatyva iš infrastruktūros regioninės tranzito ir logistikos" skyriuje Kars-Tbilisis-Baku Turkijoje suteikė informaciją apie geležinkelių vežimo.
Būkite pirmas, kuris komentuoja