Pirmaujančios Turkijos įmonės dalyvavo 15,6 km ilgio Gebze metro linijos išankstiniame kvalifikaciniame konkurse, kurį surengė Kocaeli metropolijos savivaldybė. Tokios įmonės kaip Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş, TAV Tepe Akfen, laimėjusios milžiniškus konkursus, tokius kaip 3-asis oro uostas, Osmangazi tiltas ir Izmiro greitkelis, Ankara-Stambulas YHT linija, Dubajaus metro. Gebze metro. .
15 GIANT TAIKOMAS PRIEQUALIFIKAVIMUI
Kocaeli Metropolitan Municipality pradėjo pirmąjį žingsnį metro linijoje tarp Gebze ir Darıca. Konkursas dėl išankstinio konkurso dėl „Gebze“ metro linijos statybos vyko Kocaeli didmiesčio savivaldybės pagrindinio aptarnavimo pastato salėje. „15“ partnerystė dalyvavo rengiant konkursą. Išankstinės kvalifikacijos konkursui sekė generalinis sekretorius İlhan Bayram ir generalinio sekretoriaus pavaduotojas Mustafa Altay ir Doğan Erol.
GIANTŲ ĮMONIŲ NUORODOS
Išankstinės kvalifikacijos konkurse „Gebze Metro“ dalyvaujančios įmonės vykdė milžiniškus projektus mūsų šalyje ir pasaulyje. „Makyol Construction“ Stambulo metro III. IV etapas. Levent-Ayazağa sekcija, „Gülermak Construction Sabiha Gökçen“ - „Kaynarca“ metro linijos statybos darbai, „Dubai Metro Expo 2020“ statybos darbai, Lenkijos Varšuvos 2-osios metro linijos statybos darbai, „Kolin Construction Gayrettepe-Istanbul New Airport“ metro linijos statybos, „Nurol“ statyba Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro Projektas, „Arifiye“ - „Sincan“ geležinkelio projektas, „Ayaş“ tunelis, „Doğuş“ statyba Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy metro linijos statybos darbai - Bulgarijos Sofijos metro pratęsimo projekto statybos darbai, Ankaros - İzmiro greitųjų traukinių projekto statybos darbai, Yüksel İnşaat Ankaray lengvųjų geležinkelių sistemos linija, Doha KATAR Metro RTC / 074/2013 Pietų raudonos linijos pakilimo ir geležinkelio pervažos metro statybos darbai, statybos centro statybos Kataro Dohos metro statybos darbai, Alžyro Sidi Bel Abbeso tramvajaus linijos statybos darbai, Alžyro Setif tramvajaus linijos statybos darbai, Maroko Kasablankos tramvajaus linijos 2-osios dalies statybos darbai Darbas, Özaltın statyba Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro & Sarıgazi (ligoninė) - Taşdelen - Newborn Metro, Sivas - Erzincan greitojo geležinkelio projekto I skyriusPalu - Genç - Muşo geležinkelio linijos tiekimo projektas ir statybos darbai, Mapa İnşaat Kralkızı užtvanka ir hidroelektrinė, İkizcetepeler užtvanka, TAV Tepe Akfen statybos Atatiurko tarptautinis oro uostas, Kairas, Tbilisis, Gazipaşa Batumi, Adnan Menderes, Esenboğa İstanbul, İstanbul ST Petesrburg tiltas, vienas iš Bosforo tilto ir Šiaurės Marmaros greitkelio partnerių, Ordu-Giresun, Antalijos oro uostas.
Sveiki atvykę į KOCAELİMİZ
İhale Tai labai svarbi diena Kocaeli. Didžiausias metropolijos savivaldybės konkursas. Tai buvo svarbus mūsų miesto poreikis. Mes parengėme konkursą dėl mūsų projekto. „15“ kompanija dalyvavo. Iš šių įmonių „7“ galės dalyvauti antrajame etape. Vienas iš Turkijos pirmaujančių kompanijų turi didžiausią įmonės. Esame laimingi šiuo požiūriu. Čia yra įmonės, kurios žino verslą. Tikiuosi, kad Komisija pasirinks iš jų 7. Ir mes per trumpą laiką pereisime prie antrojo etapo. „40“ suteiksime laiko pasirengti tinkamoms bendrovėms. Antrąjį konkursą planuojame surengti antroje kovo mėnesio pusėje. Mes norime pradėti metro statybą pirmąjį šių metų pusmetį. Tikimės, kad tai bus naudinga mūsų šaliai ir mūsų šaliai. “
KOKAELĖ ATSIŽVELGIANT Į LEAGĄ
Be to, „Bayram“ įvertino integraciją į Stambulą ir sakė: „Ze“ Mes nuvyksime į „Gebze OIZ“, kuris bus mūsų bendras punktas Gebze Marmaray stotyje, į Sabiha Gökçen oro uostą. Šie tyrimai vyksta planų rengimo procese. Šiame kontekste planuojame integruoti mūsų metro į Stambulą. Mūsų pasiūlymas 4 numatytas pusmetiniam projektui. Mes ją finansuosime kaip metropoliją. 50 Million TL mėnesio pažanga bus realizuota. Tai svarbus finansinis įvykis. Šis projektas rodo, kad „Kocaeli“ buvo paaukštinta į aukštesnę lygą. “
PARTNERYSTĖS DALYVAVIMAI
Bimhol Statyba + Demce Statyba + Bestaş Statyba + Efecemler Statyba
Genç Statyba + Yüksel statyba + Dentaş statyba + Özka statyba
Stroytransgaz AŞ + Güriş Statyba + GLS Statyba
Pers A.Ş + Asmin Construction + Kuzu AŞ
Denk Aş + Özgün İnş.
Makyol Construction + IC İçtaş Statyba + Astur statyba
Dbh Yo Aş + Gürbağ Statyba + Yedgöze Statyba + Teb Ener. Inc + Ohitan Const.
„Cengiz Construction + SSC Construction“
KMB Metro Statyba + Kutlutaş Inc. + Çelikler Statyba + YSE Construction Inc.
Gülermak statyba + Doğuş statyba + Nurol statyba
Galicijos Ray + Metrostav statyba + Tamyap Aş + Fernas Statyba + vaizdo infrastruktūra
Statybos centras + „Özaltın Construction + Tavtepe Construction“
Meting Raylı AŞ + Met-Gün Statyba + Eze Statyba + Gökçe Statyba
Bayburt Group Inc + cholino statyba + Aga En. Aş + originalus statyba + benbay Mad.
RBI Statyba + Didoray A.Ş.
PERKELIUOJAMOS LINE SUTARTIS 94
Vykdant statybos darbus darbai bus praeinami per „gilųjį tunelį“, kad nebūtų neigiamai paveikti kasdienio gyvenimo. 14,7 kilometrai linijos bus tuneliniai, o 900 metrų bus lygūs. „Gebze“ metro linija, kurioje bus naudojamas „GoA4“ visiškai automatizuotas be vairuotojo metro, susidedantis iš 4 transporto priemonių, talpins 1080 keleivių. Metro be vairuotojo bus patogu važiuoti 12 sekundžių intervalais dėl 15,6 stočių, 90 kilometro metro linijos signalizacijos įrangos. 15.6 kilometro metro liniją tarp Gebze ir Darıca planuojama užbaigti ir pradėti eksploatuoti per 560 dienų. Transportas tarp Darıca, Gebze ir OIZ bus suteiktas per 19 minučių.
12 STATION 19 MINUTES
Metro transporto priemonių priežiūra ir remontas reaguoja į transporto priemonių sandėlio techninės priežiūros ir remonto zoną, o linijos pabaigoje valdymo centras bus saugomas Pelitli regione. Su planuojama TCDD Gar stotimi jums bus sujungti su kitais miestais, ypač Stambule per Marmaray ir High Speed traukinius. Kelionė prasidės nuo pirmojo stoties, „Darica Beach Station“, „12“. ir paskutinė stotis, OSB stotis, bus baigta per trumpą laiką, kaip 19 minučių.
TRANSPORTO PRIEMONĖSE NĖRA VAIRAVIMO
4 projekte, kuriame bus naudojamos naujausios technologijos. Automatizavimo lygiu (GoA4) bus naudojamas visiškai automatinis be vairuotojo metro. Didelis našumas, aukštas patikimumas ir nedideli reisų intervalai, mažos eksploatacijos išlaidos be vairuotojo, geriau reaguojančios į keleivių poreikius padidina metrų patrauklumą. Dėl šių priežasčių „Gebze-Darica“ linijoje bus įdiegta visa automatinė metro sistema, kurioje bus pradėti perėjimai.
LAIKŲ SKAIČIUS GALI BŪTI PADIDĖJAMI, KAD NORĖDAMI
Ši sistema užtikrina geresnį aptarnavimą su minimaliu greičiu, stabdymu ir darbiniu greičiu. Atitinkamai keleivio vidutinis laukimo laikas sutrumpėja, o keleivis taip pat yra išvengiamas. Stotyse laukimo laiką galima reguliuoti iš valdymo centro pagal sąlygas. Traukiniuose, kuriuose nėra personalo, traukinių gedimai vėluoja. Vėlinimo trukmę galima pašalinti iš karto pasukant traukinius atgal į galutines stotis, arba atsarginiai traukiniai gali būti įtraukti į sistemą, kad būtų pašalintos spragos.
VISOS KONTROLĖS CENTRO INTERVENCIJOS
Šią pavarą sunkiau išimti, nes vairuotojo kabinoje reikia laiko keisti. Kadangi vairuotojai be vairuotojo neturi metro sistemų, visas vairuotojo atliekamas intervencijas ir kontrolę vykdo eismo valdymo centras, naudodamasis elektroninėmis sistemomis. Traukinio gedimo, gaisro, avarinės situacijos atveju traukinys yra valdomas pagal traukinio pavojaus informaciją Valdymo centre. Visas intervencijas atlieka kontrolės centras.
TOLESNIŲ EURŲ IŠSKYRUS
Paleidus „Gebze“ metro liniją, 2023 kasmet padidės 11 milijonų transporto priemonių. Tai prasidės 2035 milijonais eurų 37 ir kasmet padidės ir padidins 2023 milijonus eurų. Iki 6 pabaigos bus sutaupyta daugiau nei 2035 mln. Be to, bus išsaugotos 16 mln. TL kelių priežiūros ir remonto išlaidos.
NO EMISIJOS IŠLEIDIMO
Pradėjus „Gebze“ metro liniją, bus sumažintos aplinkos taršos šalinimo išlaidos. Nuo 2023 tūkstančių eurų, 126, kasmet 2035 laukiama 387 tūkst. Taip bus išvengta 2035 sukeltų 3,3 milijonų eurų taršos pašalinimo išlaidų. „5000“ kvadratinių metrų saulės kolektorių lauke, kuris bus pastatytas sandėlio zonoje, planuojama pašalinti įmonės elektros išlaidas vidaus reikmėms. Pakartotinai naudojant transporto priemonių griovimo įrenginius, vizija, kad ateinančioms kartoms palikti žalią pasaulį, sukuriama mažinant vandens sunaudojimą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja