Kanalas Spaudžiamas Stambule

7 metų, Turkijos kanalas gyvatė grįžo į crazy projektą Stambule į darbotvarkę Poveikio aplinkai vertinimas (PAV) procesas buvo pradėtas vėl istorija. Maršrutas, kuris buvo sustabdytas gruodį ir vėl paskelbtas visuomenei apie projektą, kurio garas buvo 24 valandomis, nepasikeitė. 45 km ilgio kanalas eina per Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy ir Başakşehir rajonus.

Stambulo „Kanal“ projektas, kurį 2011 m. Prezidentas Recepas Tayyipas Erdoganas paskelbė „beprotišku projektu“, baigėsi. Stambulo „Kanal“ projekto PAV paraiškos byla, kurią gruodžio mėnesį Aplinkos ir urbanizacijos ministerijai atsiuntė Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministerija, prieš 24 valandas buvo greitai atsisiųsta iš pakabos. Nors Aplinkos ir urbanizacijos ministerija pareiškė, kad šis klausimas yra susijęs su Susisiekimo ministerija, Susisiekimo ministerijos pareigūnai sakė: „Jie įdėjo kažką ne taip, ko neturėjo dėti, o atsiėmė. Mūsų darbas tęsiasi “, - sakė jie. Tą dieną, kai projektas buvo sustabdytas, provincijos direktoriaus pavaduotojai, filialų vadovai ir direktoriaus padėjėjai buvo atleisti iš Stambulo provincijos aplinkos ir urbanizacijos direktorato.

Neatskleidžiama projekto kaina

Krizę sukėlusi PAV paraiškos byla šiandien vėl buvo pristatyta visuomenei. Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos vasario 20 d. Atsiųstą PAV paraiškos bylą sustabdė Aplinkos ir urbanizacijos ministerija. Pastebėta, kad byloje nepasikeitė projekto maršrutas, talpa ir turinys, kuris vėl buvo sustabdytas atsisiųsdami failą. Svarbiausias skirtumas buvo susijęs su projekto kaina. Pirmoje byloje projekto kaina buvo paskelbta kaip 60 milijardų lirų, o paskutinėje byloje buvo deklaruota, kad projekto kaina turi būti pranešta Aplinkos ir urbanizacijos ministerijai pagal PAV reglamento 10 straipsnį.

TARP KUCUKCEKMECE - TERKOS

Remiantis byloje esančia informacija, labai laukto „Kanal Istanbul“ projekto maršrutas buvo pasirinktas tarp 5 alternatyvų. Atlikus tyrimus, buvo nustatytas alternatyvus koridorius, pradedant nuo siauro taško, skiriančio Marmuro jūrą nuo Küçükçekmece ežero, tęsiantis palei Sazlıdere užtvankos baseiną, pravažiuojant Sazlıbosna kaimą, pasiekiant rytus nuo Dursunköy, pravažiuojant Baklalı kaimą ir pasiekiant Juodąją jūrą Terkos ežero rytuose. Projektas bus vykdomas Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ir Arnavutköy rajonų ribose. Maždaug 7 tūkst. Metrų kanalo trasos eis per Küçükçekmece, 3 tūkst. 100 metrų - per Avcılar, 6 tūkst. 500 metrų - per Başakşehir ir 28 tūkst. 564 metrų per Arnavutköy. Kanalo koridoriuje taip pat numatyti 6 tiltai ir kelių perėjos.

2 UOSTO 3 ĮRANKIŲ SALA

Naudojant tinkamas kanalo kasimo medžiagas, planuojama sukurti iš viso 2 salų grupes, 1 kairėje ir 3 dešinėje, link Juodosios jūros Marmuro jūroje. Salos bus Büyükçekmece, Beylikdüzü ir Bakırköy rajonų pakrantėse, atitinkančiose Marmuro jūrą, atitinkamai iš vakarų į rytus. „vienas. Marmuro salų grupė “sudarys 1 salos, kurių bendras plotas yra 3 hektarai. "186-oji. Marmuro salų grupė “Iš 2 155 hektarų salų„ 4. Grupę sudarys trys 3 hektarų salos Marmuro salose. Juodosios jūros uostas, kuris bus pastatytas pagal projektą, bus Arnavutköy ir Eyup rajonų pakrantėje iki Juodosios jūros. Marmaros uostas bus kanalo koridoriaus pradiniame taške prie Küçükçekmece rajono įėjimo. Vykdant projektą, Küçükçekmece bus pastatyti 104 jachtų uostai, kurių bendras pajėgumas yra 3 jachtų, o Sazlıdere - 1200 ir 860 valčių.

STATYBOS 5 METAI

Tikimasi, kad 45 km ilgio Küçükçekmece ežeras - Sazlıdere užtvanka - koridorius, einantis į rytus nuo Terkos, kurio inžinerijos studijos tęsis, tarnaus 5 metų, jei statybos darbai bus baigti per 100 metus ir bus atlikta būtina priežiūra.

SAZLIDĖRO užtvankos panaikinimas

Aptariamame koridoriuje ir aplink jį paprastai yra žemės ūkio naudmenų, iš dalies miškų plotai, gyvenvietės ir vandens telkiniai. Pagrindinė Sazlıdere užtvankos dalis, iš kurios vanduo tiekiamas 24–25 dienas, bus atšaukta dėl kanalo projekto. Istorinė Damasko užtvanka, kuri sudaro 60 proc. Užtvankos, bus išsaugota dabartine forma arba ją atnaujinus.

PASIŪLYMAS Į JAUTRUS REGIONUS

Stambulo „Kanal“ maršrute yra aplinkai jautrių taškų. Kanalas; RAMSAR konvencija, įsteigta Turkijoje pagal tarptautinę svarbą, 135 Terkos, esančios tarp Kucukcekmece ežero pelkių ir pelkių, taip pat einančių per pelkes. Projektas susikerta su Romos vandens keliu ir Terkos vandens keliu. Ji taip pat apima Lamanšo sąsiaurio, Filibozo, Küçükçekmece ir Yarimburgaz urvo 1 laipsnio saugomas teritorijas. Maršrute jis praeina per 14 tūkstančių 175 hektarų žemės ūkio naudmenų, 384 145 hektarų krūmų, 468 hektarų ganyklų, XNUMX hektarų miško.

VASARA GALI BŪTI PASIEKIAMA

Apskaičiuota, kad bendras projekto paveiktas gyventojų skaičius yra 480 tūkst. 758 žmonių. Koridorius tiesiogiai paveiks Küçükçekmece Altınşehir ir Şahintepe apylinkes. Ketinama nusavinti 45 kvadratinių kilometrų plotą ties Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu linija, kuri yra maždaug 23 km ilgio. Nors rajonuose tarp koridoriaus, Baklalı, Tayakadın ir Terkos gyvenviečių nėra, kai kurie išsklaidyti namų ūkiai ir kotedžai bus nusavinti.

DIDELIS ĮSPĖJIMAS MINISTRŲ TARYBOJE

CHP parlamento narys Nadiras Atamanas pareiškė, kad Stambulo kanalas buvo pastatytas primygtinai reikalaujant prezidentui, nepaisant visų biurokratinių ir mokslinių prieštaravimų, ir pasakė: „Šis projektas, kuriam daugelis biurokratijos ir politikos atstovų prieštaravo dėl jo finansinio, teisinio ir aplinkosauginio poveikio, buvo sekė prezidento intelektualinis siekis ir paspartėjo šių prieštaravimų pareiškusių asmenų likvidavimas. Tarp informacijos yra ir tai, kad susisiekimo ministras maršrutą paskelbė po šio įspėjimo, dėl kurio pernai sausį gavo įspėjimą Ministrų Taryboje. Teigiama, kad Aplinkos ir urbanizacijos ministerija planus ir PAV ataskaitą patvirtins per 15 dienų, bandoma dėti konkursą balandį, o pagrindą birželį. Teigiama, kad projektą Prezidentas laiko didžiausiu savo koziriu 2019 metais vyksiančiuose rinkimuose.

Šaltinis: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü