Grupė „Interrail“, supratusi labiausiai aptariamą pastarojo laiko įvykį ir pasukusi į Van, praėjusią savaitę atvyko į Van. Vasaros mėnesiais dešimtys tūkstančių Van miesto gyventojų ir jaunimas, besiruošiantis atvykti į Van, lankėsi miesto įstaigose ir organizacijose. Pasukę Karso kelią į Vaną, jaunuoliai pasidalino savo įspūdžiais Van su Şehrivan.
Turkija apie Rytų ekspresą ir Karsą kalba kelis mėnesius. Grupės jaunimo traukiniu pajudėjęs Rytų ekspresas, išpopuliarėjęs apsilankymu Karse, šiuo metu yra viena sunkiausiai susisiekimo priemonių. „Doğu Express“, kuris visą žiemą vykdo visus skrydžius į Karsą, suteikė Karsui daug naudos su vietiniais turistais. Grupė, kurią organizuoja skėtinė organizacija „Interrail“, kuri turi tokias organizacijas kaip „KarsRail“ ir „VanRail“, ir toliau deda pastangas, kad vasaros mėnesiais maršrutas būtų nukreiptas į Van. Mėnesius ruošiant darbus imamasi veiksmų dėl Van. „Interrail“ grupė, dirbanti organizacijoms, festivaliams ir daugeliui kitų renginių, renginio metu svarbiai lankėsi Van mieste. Grupės nariai, kuriuos sužavėjo miestas per savo vizitą Van, dar kartą išreiškė savo reikalavimus tokiais klausimais kaip vagonų skaičius ir šiaurinis Vangölü geležinkelis. Nors į Van buvo sunku atvykti, o kelionė baigėsi Tatvane, Vanui užkliuvę grupės nariai per Şehirvan pasidalino daugybe tokių detalių.
Turkija apie Rytų ekspresą ir Karsą kalba kelis mėnesius. Grupės jaunimo traukiniu pajudėjęs Rytų ekspresas, išpopuliarėjęs apsilankymu Karse, šiuo metu yra viena sunkiausiai susisiekimo priemonių. „Doğu Express“, kuris visą žiemą vykdo visus skrydžius į Karsą, suteikė Karsui daug naudos su vietiniais turistais. Grupė, kurią organizuoja skėtinė organizacija „Interrail“, kuri turi tokias organizacijas kaip „KarsRail“ ir „VanRail“, ir toliau deda pastangas, kad vasaros mėnesiais maršrutas būtų nukreiptas į Van. Mėnesius ruošiant darbus imamasi veiksmų dėl Van. „Interrail“ grupė, dirbanti organizacijoms, festivaliams ir daugeliui kitų renginių, renginio metu svarbiai lankėsi Van mieste. Grupės nariai, kuriuos sužavėjo miestas per savo vizitą Van, dar kartą išreiškė savo reikalavimus tokiais klausimais kaip vagonų skaičius ir šiaurinis Vangölü geležinkelis. Nors į Van buvo sunku atvykti, o kelionė baigėsi Tatvane, Vanui užkliuvę grupės nariai per Şehirvan pasidalino daugybe tokių detalių.
Kelionė į „Kars“ su „Eastern Express“ yra populiariausia pastarojo meto kelionė. Šiais mėnesiais labai sunku rasti bilietus į malonią kelionę, kurią jaunimas vadina „Karsrail“. Nes ateinančius du mėnesius traukinio bilietai yra pilni. Naują socialinės žiniasklaidos tendenciją „Rytų ekspresas“ pradėjo keisti „Van Lake Express“. Jaunimas nori keliauti su „Van Lake Express“ kaip „Eastern Express“. Jaunimas, pareiškęs, kad nori keliauti per socialinę žiniasklaidą, atvyko į Vaną. Jaunimas, atvykęs į Van organizuoti Vano renginių ir davęs interviu, jūsų laikraščiui Şehrivan pasakojo apie savo reikalavimus keliauti traukiniu. Jaunimas, norintis pirmiausia padidinti vagonų skaičių, taip pat prašo Šiaurės geležinkelio linijos atvykti į Van traukiniu.
KELIONĖS 25 VALANDOS
Prieš 10-15 metus šie traukiniai buvo nepatogūs ir neįtikėtinai perpildyti, keleiviai formaliai kentėjo. Kadangi traukinyje nebuvo jokių apkrovos apribojimų, žmonės tuo metu pasirinko traukinio kelionę, o medžiagos, perkrautos perpildytomis, davė blogą kvapą traukinyje. Šiandien šie traukiniai naudojami malonumui ir yra labai patogūs. Kelionė traukiniu su Doğu Ekspres pakeitė komfortą šiuo požiūriu. Jei jūsų bilietas ir visi preparatai bus baigti, „25“ laukia jūsų valandos kelio. Šioje ilgalaikėje kelionėje galite maitintis patys, kai jūs alkate valgydami vagonus. Kars populiarus vėl su jaunimu, kurie keliauja apie šią kelionę, kuri šiuo metu yra organizuotas Turkijoje ir visame pasaulyje reikia padaryti Vano su jaunimo rengimo.
„60“ PRADŽIA, PABAIGA!
Antradieniais ir sekmadieniais traukinys iš Ankaros važiuoja per 60 stočių: upė, Yahşihan, Kırıkkale, Balışıh, Çerikli, forma, Yerkoy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasek is, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Thick, Building, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Demiriz, Akirakay, Akatamathanas, Akçamatihi, Akçamatishi, Akçamathi Pınarlı, Baskil, Atjauta, Yolçatı. Elazigas, Jurtas, Çağlaras, Muratbağı, Palu, Beyhanas, Ekerekas, Suverenas, Genças, Turna, Nurikas, Solhanas, Kale, Muşas, Hotsu, Rahova ir Tatvanas. Nemanykite, kad Van Lake Express yra apgautas jos vardu ir nuvyko į Van, nes kelionė baigiasi Tatvano rajone, Bitlyje. Tatvano laikotarpis, baigiantis paskutinį labiausiai aptarinėjamos problemos vagoną, nors krovininiai automobiliai keleivius gabena su didžiausiu Turkijos keltu mainais į 20 USD arba gali aplenkti Van autobusą.
TAI VANRAIL, NE KARSRAIL
„Van Inter“ aplankę stogo dangos, vadinamos „Interrail“, atstovai ir organizatoriai taip pat aplankė Şehrivan. Vizito metu kalbėjęs Bestami Köse pabrėžė, kad Van yra labai gražus miestas. Köse sakė: „Mes, kaip Vanrailas, norime ateiti pas Vaną. Tačiau miegamieji automobiliai turi būti prieinami ir jų turi būti daugiau. Yra krovininių automobilių, tačiau jie nėra labai tinkami kelionėms. Anksčiau buvo Teherano ekspedicija. Įlipote į traukinį iš Ankaros, turėdami 120 lirų, kirsite iš Ankaros į Bitlį, o paskui keltu, vėl traukiniu nuvykote į Teheraną. Čia taip pat nereikia pirkti papildomų bilietų. Šiuo metu tai palaima studentams. Šis procentas turėtų būti žinomas “.
"LAIKRODŽIAI PRIVALO SUSITIKTI KAŽKĄ"
Köse, kuris taip pat paprašė susitarti dėl vagono valandų, sakė: „Darbas labai paprastas. Jei traukinys atvyks šiuo metu, bus sakoma, kad keltas turėtų išvykti šią valandą. Atitinkamai bus atliktas laiko koregavimas. Priešingu atveju traukiniu atvykstantys žmonės turės laukti kelto valandos. Leisk man pasakyti jums kažką panašaus, kai atvažiuoja traukinys ir mažai vėluoja, keltas išvyksta. Pavyzdžiui, žmonės, atvykę į Tatvaną traukiniu 10–11 vakaro, turės rasti transporto priemonę, kad galėtų atvykti į Van, nes šį kartą nėra kelto. Jums reikia autobuso, kad atvažiuotumėte greitai. Jei jis to nepadarys, šį kartą turėsite keliauti autostopu “. Jis vartojo savo posakius.
KAMPAS: VAGONAI PRIVALO DIDINTI
Kalbėdamas apie šiaurinės geležinkelio linijos svarbą šia prasme, Köse tęsė taip: „Traukinys baigiasi Tatvane. Kaip tik prasideda problemos, kurias ką tik minėjome. Kitaip tariant, nėra žinoma, kaip bus šiame etape, tačiau jei šiaurėje bus nutiesta geležinkelio linija, žmonėms, kurie atvyks į Van su „Van Lake Express“, bus labai patogu. Tarkime, kad taip padaryta, reikėtų padidinti vagonų skaičių. Kas nutiks po to, kai mūsų derybose padidės vagonas? Buvo sakoma, kad kas būtų, jei žmonės šįkart neateis. Žmonės čia atvažiuoja būdami vagonu. Van yra graži šalis, visi nori atvykti ir pamatyti. Be to, kelionė traukiniu yra labai skirtinga kelionė. Kai tai reklamuojama, žmonės labiau mėgsta treniruotis “.
Juos nustebino VAN
15 - 20 žmonių grupės jaunuoliai, atvykę į Van, taip pat Köse, žavėjosi Van. Apsilankę mūsų laikraštyje jaunimas išsakė savo nuomonę: „Mes neturime draugų, kurie anksčiau būtų lankęsi Van. Van mieste turime draugų. Mes su jais nuolat bendraujame. Mes turėjome galimybę ateiti ir pamatyti Van. Yra daug gražių vietų. Ypač Ayanio paplūdimyje (mėlyna Bayraklı) Aš sužavėtas. Yra daugybė stovyklavimo ir aplankymo vietų, tokių kaip Akdamaro sala ir Van pilis. Todėl jis nori atvykti traukiniu. Yra dar gražesnių maršrutų nei „Eastern Express“. Tačiau, kaip ką tik sakė Bestami, svarbu kompensuoti esamus trūkumus “. Sakė.
MINISTRAS PAGALBĖJO GERIAUSIAI: VAGONO SKAIČIUS PADIDĖS
Transporto, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Ahmetas Arslanas pateikė gerų žinių apie šiuos jaunų žmonių reikalavimus. Ministras Arslanas dėl papildomų kelionių prašymų, susijusių su „Van Lake Express“, sakė taip: „Norėčiau padaryti pareiškimą apie„ Van Lake Express “. Miegamajame automobilyje gali apsistoti tik žmonės. Kabinų vagonuose šiuo metu yra 35 laisvos vietos. „Pulman“ yra 260 parduotų, 400 XNUMX laisvų vietų. Čia ypač domimasi miegamuoju vagonu. Padvigubinsime lovų su vagonais skaičių “.
ŠIAURĖS GELEŽINKELIS VĖL SAPNAS
Ministro atsakymas buvo neigiamas dėl vieno svarbiausių šios dienos reikalavimų, pavyzdžiui, North Van Lake geležinkelio. Jaunimo prašomam projektui ministras sakė: „Iki šiol mūsų geležinkelių investicijų suma yra 266 mln. Pradėjo tarnauti 136,5 metrų ilgio, 24 metrų pločio ir 50 vagonų septynių aukštų keltas. Tikimės, kad artimiausius mėnesius pradėsime kitą. Nebus labai didelių audrų dėl laivo dydžio, reisai nebus sutrikdyti. Be to, jis gali vežti 350 keleivių. Mes tęsiame darbą atnaujinant keleivių vežimą. Mes tai baigsime per trumpą laiką. Šiaurės Van ežero geležinkelio linija kol kas nėra. Toliau keliausime kuo daugiau. Žinoma, geležinkelio darbus pradėsime ten, kur jų nepakanka. Šių dviejų laivų kaina siekia 323 milijonus “.
Šaltinis: Aš www.sehrivangazetesi.co
Būkite pirmas, kuris komentuoja