Transportas, Jūrų reikalų ir komunikacijų ministras Ahmetas Liūtas, užsiima keleivių ir krovinių vežimui tarp Vano ir Tatvan buvo žiūrimi Turkijos didžiausią keltu.
Ministras Arslanas, Van valdytojas ir mero pavaduotojas Murat Zorluoglu, AK partijos pavaduotojai Besir Atalay, Burhan Kayatürk ir ministerijos biurokratai prieplaukos pakrantėje, Van-Tatvan keleivių ir krovinių vežimas, išnagrinėję valdžios institucijas, gavo informaciją iš keltų.
Anksčiau metų metu buvo vežami 15 tūkstančiai vagonų, du laivai, įplaukiantys į metų tarnybą, galės vežti 115 tūkst.
Ahmetas Arslanas atkreipė dėmesį, kad ši linija, kuri yra svarbaus koridoriaus nuo šalies vakarų iki Van ir iš ten iki Irano papildas, gali tapti nenutrūkstama ir kad norint gabenti daugiau krovinių geležinkeliu, reikalingi modernesni laivai, ir pateikė šią informaciją:
„Šis procesas prasidėjo mūsų ministro pirmininko tarnyboje. Mūsų prezidentas teikia mums visokeriopą paramą tą dieną ir šiandien. Dviejų laivų eksploatacija yra svarbi plėtojant regiono ekonomiką, plėtojant prekybą ir didinant reisus. Jis gabena 135 vagonų, kurių ilgis yra 50 metrai. Keliamoji galia yra 4 tūkstančiai tonų. Jo plotis yra 24 metrai, pakrauto gylis - 4,2 metro. svarbi savybė, kurią reikia padaryti Turkijoje, nes šeimininkai 100 proc. 4 jūriniai dyzeliniai pagrindiniai varikliai, pagrindinių variklių galia - 670 4 arklio galių. Mes turime 670 tūkstančius 4 arklio galių pagrindinių mašinų. 14 sraigtai dvyniai. Sraigto sistemos ypatybė yra ta, kad laivas gali suktis ten, kur jis yra, veikdamas sraigtus priekyje, viduryje ir laivagalyje. Tai labai svarbi laivų savybė. Nors tai yra savybė, kurią galima rasti tik keleivius aptarnaujančiuose kruiziniuose laivuose, mes aprūpinome šias dvi savo laivas, nes jie atlieka tokią svarbią paslaugą Van jūroje. Jų greitis yra XNUMX mazgų per valandą “.
Arslanas paaiškino, kad laivų prieplaukų rampose yra hidraulinių sistemų ir kad kroviniai yra pakraunami ir iškraunami greičiau šia sistema:
„Bendra dviejų laivų kaina yra 323 milijonai lirų. Kai laivai pradės veikti, vienu metu galėsime gabenti 100 vagonų. Nors mes aptarnaujame 550 tūkstančių tonų Vano krovinių, šį skaičių galėsime padidinti dviem laivais. Taip pat prisidėsime prie savo šalies eksporto per regioną. Sėkmės mūsų šaliai, dviem mūsų laivams, kurie atlieka svarbią užduotį ta prasme, kad Vano kroviniai gali vykti ne tik į šalies vakarus, bet ir į Iraną per Van iš šalies vakarų “.
Ministras Arslanas, išvykęs iš miesto po tyrimų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja