Manisos Metropoliteno savivaldybės internetinėje TV laidoje „Manisa Metropolitan Municipality“ meras Cengizas Ergünas pateikė informaciją apie elektrinius autobusus, kurie padės palengvinti miesto eismą.
Manisa Metropolitan savivaldybės meras Cengiz Ergün, dalyvavęs laidoje, transliuojamoje Manisa Metropolitan savivaldybės internetinėje TV, teigė, kad elektriniai autobusai, kurie padės palengvinti miesto eismą teikdami informaciją apie projektus, bus pristatyti kaip birželio pabaiga, paslaugos pradžia paskutinį metų ketvirtį.
Tarnaujama trimis maršrutais
Teigdamas, kad elektriniai autobusai bus naudojami dienos metu, ypač esant didžiausiam transporto srautui, meras Ergünas sakė: „Autobusai prasideda nuo Alaybey Seyfettin Bey gatvės iki Doğu gatvės, Moris Şinasi linijos, Utku kvartalo, İzmir gatvės, Sultono mečetės, Karaköy, išorinės kaimynystės. Moris Şinasi'ye viena eilutė kilusi iš valstybinės ligoninės Cumhuriyet gatvėje esančio stoties, buvusio policijos būstinės pastato Manolya aikštėje, East Street, bus naudojama kaip atskira linija. Be to, jis bus naudojamas kaip viršutinė grandinė linijoje, kuri prasideda nuo Murat gatvės ir eina žemyn nuo Necati Bey iki Alaybey. Šias pagrindines arterijas, deja, sukelia vienašalis ir dvipusis automobilių stovėjimas, ypač ryte piko valandomis tūkstančiu tūkstančių 500'e, arti daugumos maršrutinių autobusų, verslo, gamyklos, pramonės, piliečių, norinčių vykti į didžiulį laiko švaistymą.
2 šiukšliadėžė šalia 400
Meras Ergünas teigė, kad daugelis transporto priemonių stovi elektrinių autobusų sankryžose, ir sakė: „Šiose gatvėse yra apie 2 tūkstančių 400 transporto priemonių. Turite sukurti naujas automobilių stovėjimo vietas „2 bin 400“ automobiliui. Kur šios transporto priemonės eis iš tos gatvės, kur eisite, nes jūs esate sujungti vienas su kitu, jūs turite planuoti. Šiuose elektriniuose autobusuose bus naudojama linija, kuria važiuos tik viešieji autobusai, kuriuos šių stovėjimo transporto priemonių vietose vadiname pageidaujama linija. Be to, ir toliau bus naudojamos dabartinės transporto priemonės. Pagalvokite apie platesnį dviračių tako kelią. Tarp jų jis bus atskirtas mažais separatoriais, tačiau net ir tos transporto priemonės galės čia įvažiuoti ir išvažiuoti, kad atsisiųstų ir iškrautų. Autobusai važiuos dabartine linija, kurioje stovi automobiliai. Netoli 250-300 maršrutinis autobusas išvyksta iš Doğu Caddesi ir Karaköy linijos ..
Transporto priemonių ir keleivių skaičius
Meras Ergünas teigė, kad buvo atlikti būtini darbai, susiję su taikomu metodu, ir sakė: „Mes suskaičiavome, kad sustojame, kiek žmonių važiuoja į kokią gamyklą. Remiantis šiais skaičiavimais, autobusai šios linijos gyventojus nuveš į OIZ. Šie autobusai dienos metu nevažiuos į kitas gatves už pagrindinių arterijų. Autobusai iš šių linijų aptarnaus įvairias žiedines paslaugas. Per dieną yra maždaug 13 – 20 tūkstančiai keleivių. Baigti kitų linijų sutvarkymo darbai. Naujaisiais dabartinio viešojo autobuso „168“ maršrutais siekiama perpus sutrumpinti transporto laiką. Žmonės skundžiasi, kad eina iš vienos vietos į kitą per 55 minutes. Kartu su pakeitimu pirmosios 15 dienos turės nemalonumų, kol žmonės pripras prie 1 mėnesių. Visi nauji maršrutai buvo nustatyti. Čia vyko susitikimai su atitinkamo kooperatyvo Nr. 168 vadovybe. Klausome jų dvejonių ir problemų. Jei yra sutrikimų mūsų kryptimi, sakome, nurodykite juos. Dėl to negalime sugauti jų viešųjų autobusų. Pavyzdžiui, ten eis naujos teritorijos, viešasis būstas, nauji maršrutai. Projektuojame sistemas, kurios jas jungia su šiomis pagrindinėmis arterijomis skirtingais maršrutais. Mes dirbame su tuo pusantrų metų 2. Jų planavimas baigtas. Mūsų investicija į šią elektrinę autobusų ir įkrovimo stotį yra 90 milijonų svarų investicija “.
Transporto priemonės bus apmokestintos naktį
Meras Ergün teigė, kad elektriniai autobusai bus įkraunami saugojimo vietoje naktį. Ası Šios transporto priemonės bus apgyvendintos naujame garaže. Transporto priemonės galės stovėti saugojimo vietoje laisvomis valandomis, bus stebimos, kaip reikalauja sistema, ir šioje vietoje bus remontuojama. Pagreitėjo ir šių objektų statyba. Net kolonos buvo pasodintos. Mes siekiame juos baigti iki birželio mėn. Tai bus ir remonto dirbtuvės, ir įkrovimo stotelė. Autobusai bus apmokestinti naktį. Autobusai gali apmokestinti 300 kilometrus. Tai apima visus skrydžius per dieną. Turime 20 18 metrų 2 ir 25 metrų autobusus, juos įjungsime ryte ir piko valandomis. Jų planavimas buvo ir tebedaromas. Jei autobusai atvyks liepą, jie pradės veikti paskutinį metų ketvirtį. Kita šio proceso dalis yra OIZ. Norėčiau padėkoti OIT prezidentei Sait Türek. OSB bus padaryta nedidelė šios įkrovimo stoties dalis. Vietą užėmė Sait Türek. Mes nupiešėme pastato projektą. Pastatas bus pristatytas mums. „3“ investuojama beveik už milijoną. Tai yra pirmasis daugelį metų neužmegztas ryšys tarp OIZ ir Manisa. Žinoma, tai buvo gestas, kad Saitas Türekas ir jo administracija užleido vietą tam, kad mūsų žmones geriau pervežtų į organizuotą pramonę ir palengvintų miesto eismą. Jie ne tik suteiks vietą, bet ir patys pastatys pastatą. Tikiuosi, kad jis bus pristatytas kaip birželio pabaiga ir liepos pradžia. Sait Türek pradėjo skųstis „brangusis„ Cengiz Bey'le “, kai aš valgau su manimi“, - sakė jis. Jis perėmė Anemone sankryžą. Su Sait Türek mes susitikome prieš mėnesį. Kriauklės išėjimas tunelio pavidalu pasisuks į Manisa OSB'den. Ten mes pašalinsime signalizaciją ir padarysime tai patogia kelione atgal į Izmirą “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja