Savo surengta spaudos konferencija vertindamas 4 metropoliteno savivaldybės gyvavimo metus, Trabzono sostinės savivaldybės meras dr. Orhanas Fevzi Gümrükçüoğlu sakė: „Trabzono reljefą siuvinėjame kaip nėrinius. „Vadovaujant mūsų gerbiamam prezidentui, mes tarnaujame savo miestui ranka rankon su gerbiamu ministru pirmininku, gerbiamu ministru, mūsų ministrais ir mūsų parlamentarais“, – sakė jis.
Trabzono sostinės savivaldybės meras dr. Orhanas Fevzi Gümrükçüoğlu šiandien surengtoje spaudos konferencijoje įvertino pastaruosius 4 metus eidamas didmiesčio mero pareigas. Dviejų dalių spaudos konferenciją surengęs Gümrükçüoğlu pirmiausia su spaudos atstovais apžiūrėjo kai kurias investicijas miesto centre. „Meydan Park“ investicijų vertinimą pradėjęs Gümrükçüoğlu pažymėjo, kad po 1-ojo ir 2-ojo Meydan parko etapų jie baigė projekto darbus 3-iajame etape, kuris bus Trabzono apžvalgos aikštelė, ir surengs statybos konkursą. Gümrükçüoğlu, spaudos nariams greta parodžiusi senosios ir naujosios Meydano parko valstijos nuotraukas, sakė: „Meydan parko, kuriame mikroautobusai buvo išrikiuoti 5 eilėmis ir mums teko gyventi su ragų garsais, nebėra. Atkeliavo parkas, kuriame atsiskleidė istorinė faktūra ir kuriame auga 3 kartus daugiau medžių nei anksčiau. Dabar atliksime 3 etapą. „Tai bus Trabzono apžvalgos terasa“, – sakė jis.
YPATINGAI ATSAUKSIME Į MIESTO CENTRO PARKAVIMO POREIKIUS
Meras Gümrükçüoğlu taip pat išsamiai informavo spaudos narius apie visiškai automatinę kelių aukštų automobilių stovėjimo aikštelę, kurią jie toliau stato. Teigdamas, kad visiškai automatinės kelių aukštų automobilių stovėjimo aikštelės projektas buvo parengtas nagrinėjant Turkijos pavyzdžius, Gümrükçüoğlu sakė: „Kaip savivaldybė, vien už šios vietos nusavinimą sumokėjome 25 mln. Čia statome 310 vietų automobilių stovėjimo aikštelę. 3-iajame Meydan parko etape pastatysime 440 vietų automobilių stovėjimo aikštelę. Taip pat kaip automobilių stovėjimo aikštelę sutvarkysime apatinę istorinės Karagöz aikštės dalį, kuri yra priešais šią pilnai automatinę daugiaaukštę automobilių stovėjimo aikštelę. Taigi galėsime patenkinti miesto centro parkavimo poreikius. Tačiau šiuo metu turiu visų prašymą. Šios automobilių stovėjimo aikštelės yra statomos, bet mūsų žmonės turi paaukoti, kad kelis šimtus metrų iki tikslo nueitų traukdami čia savo transporto priemones. „Tokia situacija yra visame pasaulyje“, – sakė jis.
Metropoliteno meras Gümrükçüoğlu iš čia persikėlė į Tabakhane miesto transformacijos zoną ir pažymėjo, kad įgyvendinimo projekto statybos darbai Tabakhane prasidėjo penktadienį, kai sklypas buvo pristatytas rangovai. Gümrükçüoğlu teigė, kad baigus odų fabriką bus visiškai kitokia gyvenamoji erdvė, o informavęs spaudą apie vykstančius Zağnos slėnio urbanistinės pertvarkos darbus, pažymėjo, kad Atapark sankryža bus pertvarkyta kaip tunelis. Gümrükçüoğlu sakė: „Tunelis po Atapark sankryža nuves tiesiai į Erdoğdu kelią. Taigi mūsų žmonėms nereikės čia laukti nė minučių. Prieš kelerius metus, kai Automagistralių departamentas statė šią sankryžą, taip pat norėta statyti, bet tuometinė savivaldybė tam pasipriešino, nes tai užtruks. Dabar atlikome šį darbą ir nepalikome akmens, kad išgelbėtume savo žmones nuo išbandymų šiuo metu. „Šiuo metu norėčiau padėkoti mūsų ministrui ponui Süleymanui Soylu, ypač už jo suteiktas sąlygas SSI pastatams perduoti atliekant užskaitą“, – sakė jis.
Meras Gümrükçüoğlu taip pat padarė svarbių pareiškimų apie Reşadiye Junction. Gümrükçüoğlu pažymėjo, kad prieš statant šią vietą jie daug kartų kreipėsi į Greitkelių departamentą ir prašė, kad jis būtų pastatytas kaip atšaka ir atšaka, ir pasakė: „Magistralės sakė: „techniškai tai neįmanoma“. Mums buvo paaiškinta, kad to padaryti negalima, nes yra žemiau jūros lygio ir yra požeminis nuotėkis, o čia išsišakojimas būtų pavojingas gyvybei. Mes primygtinai reikalavome: „Nyderlanduose jis yra žemiau jūros lygio, bet tai daroma nardant“. Jei ten yra požeminis nuotėkis, negalima padaryti jokių šakų ar šakų. „Tai keltų pavojų žmogaus gyvybei“, – sakoma jame. O jeigu čia kiltų pavojus mūsų žmonių gyvybėms, kad kas nors galėtų parduoti 5 litrais daugiau degalų? Mums svarbu visuomenės interesas. Tie, kurie bando atlikti suvokimo operaciją, turėtų atsisakyti šių įpročių. Iki 2009 m. Trabzono architektų ir inžinierių rūmai taip pat siūlė čia statyti filialus ir filialus. Mes nepasitikėsime suvokimo operacijomis. Pazarkapı sankryža priešais Reşadiye sankryžą pertvarkoma į išmaniąją sankryžą. Raižytą Trabzono reljefą apdorojame kaip nėrinius. Vienas iš tokių yra Kanuni bulvaras. „Vadovaujant mūsų gerbiamam prezidentui, mes tarnaujame savo miestui ranka rankon su gerbiamu premjeru, gerbiamu ministru, ministrais ir deputatais“, – sakė jis.
Gümrükçüoğlu, surengęs ekskursiją po miestą su spaudos atstovais, informavęs apie kai kurias sostinės savivaldybės investicijas, išsamiai paaiškino apie pėsčiųjų taką, dviračių taką, apželdinimo mišku darbus, pakrantės krantinės (Gülcemal) projektą, Şenol Güneş sporto kompleksą ir Beşirli mieste bus pastatytas sporto pramogų parkas. Meras Gümrükçüoğlu sakė, kad jie baigė projekto darbus, siekdami pristatyti lengvųjų geležinkelių sistemą į Trabzoną. Teigdamas, kad pagrindinė lengvųjų geležinkelių sistemos stotis bus Akyazı pildymo zonoje, Gümrükçüoğlu sakė: „Miesto ligoninė bus įsikūrusi 200 dekarų plote šalia Şenol Güneş sporto komplekso. Čia likusioje 70 dekarų teritorijoje įsikurs pagrindinė Light Rail sistemos stotis. Šį projektą norime perduoti Susisiekimo ministerijos Infrastruktūros paslaugų generaliniam direktoratui ir atnešti šią svarbią investiciją į mūsų miestą. Mat ši milžiniška investicija kainuoja 800-900 mln. „Stengiamės per ministeriją atnešti šią investiciją į mūsų miestą, kaip ir Erzurum ir Erzincan“, – sakė jis.
Meras Gümrükçüoğlu kartu su lydinčiais spaudos nariais išnagrinėjo Kanuni bulvaro statybą – vieną didžiausių investicijų, kurių Trabzonas gavo per pastaruosius metus. Nurodydamas, kad pirmą kartą Turkijoje kelias iš vieno tunelio į kitą yra Kanuni bulvare, Gümrükçüoğlu sakė: „23.7 km ilgio Kanuni bulvaras tarsi nėriniai pinasi mūsų tvirtą miestą. Kai baigsite, jis sukurs didžiausią transporto ašį. „Sunkiai dirbome šiame bulvare, pribloškėme Greitkelių departamentą“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja