29 persikėlimas į 3 oro uostą, kurį planuojama atidaryti spalio mėn., Bus baigtas per valandą naudojant vadinamąją „didžiojo sprogimo“ sistemą. Persikėlimo procesas iš tikrųjų prasidės 45 30 spalio 2018 antradienį, visi skrydžiai bus sustabdyti 03.00 valandomis
Šiuo metu visiškai veikiantis 3 oro uostas, kuris yra vienas iš nedaugelio oro uostų pasaulyje, artėja prie pabaigos. Oficialus oro uosto atidarymas, kuris didžiąja dalimi baigtas, planuojamas spalio mėnesį 29. Šiame kontekste pradėjo aiškėti tam tikra informacija apie šį žingsnį.
Puikus pasiruošimas
Persikėlimo iš Ataturko oro uosto į Naujojo Stambulo oro uostą procesas iš tikrųjų prasidės spalio 30 2018 antradienį 03.00. Pareigūnai, besiruošiantys dideliam įvykių perėjimui, vadina tai „Didžiojo sprogimo“ žingsniu, kurį planuojama baigti 31 spalio mėnesį. Visų pirma, pirmiausia sumažės skrydžiai. Dienos metu skrydžiai bus visiškai pertraukiami per valandą Atatiurko oro uoste ir 23.59 oro uoste.
Krovininiai lėktuvai nusileis
Krovininiai lėktuvai pirmiausia nusileis Atatiurko oro uoste vietoj naujojo oro uosto, kurio metinė talpa yra 5 mln. Tonų krovinių. Tuomet krovininiai lėktuvai bus nukreipti į naująjį oro uostą. Todėl krovinių kompanijoms bus suteikta teisė įdarbinti darbuotojus abiejuose oro uostuose.
Taip pat keičiasi kodai
Naujojo oro uosto skrydžio kodas bus nustatytas kaip „LTFM“, o trigubas kodas - „İST“. Persikėlus, Atatiurko oro uosto kodas „AHL ecek bus pakeistas į„ ISL .. 23 tūkstančių kvadratinių metrų stovėjimo vieta bus rezervuota transporto priemonėms, kurios atvyks ir lauks krovinių naujajame oro uoste. Be to, 13 tūkstančiai 475 kvadratinių metrų ir 17 tūkstančiai kvadratinių metrų viso 30 tūkstančių kvadratinių metrų stovėjimo vietos aptarnaus krovinių terminalus.
„6“ šiukšliadėžė žiūrės „7“ / „24“
3 oro uosto 6 tūkst. Kamerų bus stebimos 7 dienos 24 valandomis. Taip pat bus naudojama veido atpažinimo sistema. Be vidinio ir išorinio oro uosto saugumo, 2.5 km. Jei yra kokių nors judesių iki atstumo, kameros sistemos bus suaktyvintos ir įsikišusios. Be apsaugos sistemų, 3 bin 500 apsaugos darbuotojai bus išgabenti į oro uostą ir jų mokymai bus baigti iki atidarymo dienos.
Besiūliai saulės spinduliai
Naujausias oro uosto bruožas yra apšvietimo sistema. Dėl specialių akinių, kurie pirmą kartą naudojami vasarą, saulės spinduliai bus skleidžiami be pertraukų, bus išvengta šilumos patekimo. Žiemą šalti bus blogai. Tokiu būdu kasmet sutaupoma elektros energija „19“ galės patenkinti tūkstančio namų elektros energiją. Tuo pačiu metu vandens išleidimas iš kanalizacijos ir lietaus vandens sutaps su „5 bin 500“ korpusu. Piniginė šių santaupų vertė yra 33 mln. Svarų per metus.
Posūkio seka
Naujajame oro uoste personalo ir agentūrų biuruose bus taikoma aukšto lygio turniketo sistema. Išoriniame pastate dirbantys darbuotojai, lankytojai bus sekami įrašais, saugomais vardu.
90 MILIJONAI
Pirmajame naujojo oro uosto, kuriame bus įrengtos naujausios technologijos, etape bus 90 milijonų keleivių. Kai viskas bus baigta, šis skaičius padidės iki 150 mln.
Greitųjų traukinių jungtis
Viešasis transportas yra 20 km, įskaitant 3 grįžimą, važiuojant link D-3 greitkelio 17. Baigta. Iki rugpjūčio 3 tęsis, o 3 grįš ir Çatalca bus baigtas. Jungiamasis kelias ties Yavuz Sultan Selim tiltu iki Šiaurės Marmaros greitkelio buvo sujungtas su greitkeliu D-20. Kita vertus, toliau tęsiamas Šiaurės Marmaros greitkelio, kuris tęsiasi iki Kınalıyaka ir Akyazı, sujungimas su pagrindiniu koridoriumi. „Gayrettepe-3“ susisiekimo keliu mieste. Oro uosto metro darbai tęsiami. Greitasis traukinys pravažiuos per YSS tiltą už magistralės ir metro.
Turi būti naudojama 1.500 TIR
Viena didžiausių konvojų didžiausiam pasaulyje transportui. 1.500 TIR bus naudojamas Atatiurko oro uosto pervežimui. „600 TIR“ gabens tik „Turkish Airlines“. Likusi „900 TIR“ gabens kitas oro linijas. Kai kurie lėktuvai pakils iš Atatiurko oro uosto be jokių keleivių ir nusileis 3 oro uoste. Pirmajame perkėlimo etape bus perkeltos antžemines paslaugas teikiančios įmonės. Kiti skyriai bus vykdomi perkėlus techninius skyrius. Prireikus transportavimo metu eismas gali būti nutrauktas.
Robotai susitiks
Naujasis oro uostas yra skirtas valdyti keleivius ir naudoti robotus kai kuriose kritinėse saugumo vietose. Svetimkūnių sekimas bus atliekamas dirbtiniu intelektu. Dėl garso įspėjimų, kurie turi būti dedami ant kilimo ir tūpimo tako kraštų, bus skiriami skirtingi decibelai atsižvelgiant į paukščio kilimo ir tūpimo tako tipą.
6 KTT 165 keleivinis tiltas
Atidaromas oro uostas visų pirma turės 3 nepriklausomą kilimo ir tūpimo taką. Kai viskas bus baigta, takelių skaičius bus 6. Naujajame oro uoste bus 165 keleivinis tiltas, 3 techninis blokas ir oro valdymo bokštas. Riedėjimo taku „16“ bus įrengta 500 milijono kvadratinių metrų prijuostė, kurios bendras tūris bus 6.5 orlaiviai.
Šaltinis: Aš www.gazetevatan.co
Būkite pirmas, kuris komentuoja