Düzce universiteto verslo fakulteto instruktorius dr. Lektorius Hakanas Muratas Arslanas padarė svarbius teiginius apie greitųjų traukinių maršruto pasirinkimą pagal tam tikrus kriterijus tarp alternatyvių linijų.
Išsakęs savo nuomonę apie savo sprendimų analizės tyrimus dr. Arslanas sakė: „Šiandien greitųjų traukinių (YHT) sistemos buvo sukurtos taip, kad atitiktų tokius reikalavimus kaip mažiausias žmonių kelionės laikas ir patogumas bei saugumas. Siekiant patenkinti tokius mūsų šalies poreikius, tiesiami nauji tiltai, oro uostai ir vamzdžių perėjos. Tarp šių būsimų projektų yra ir YHT linijų. Šiame kontekste Transporto ministerijos, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos TCDD generalinis direktoratas, kurį planuoja Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Stambulas YHT linija atsižvelgiant į Turkijos ateitį, akivaizdu, kad labai svarbus žingsnis. Tačiau žvelgiant iš platesnės perspektyvos, akivaizdu, kad valdžia nepaiso, jog egzistuoja skirtingi keliai, ypač kalbant apie socialinę naudą “. Jis kalbėjo tokia forma.
Pareiškęs, kad šis svarbus žingsnis turėtų įtikinti visus visuomenės sluoksnius socialine ir ekonomine nauda, dr. Lektorius Dėl šios priežasties Hakanas Muratas Arslanas teigė, kad tyrime buvo pasiūlyti trys skirtingi keliai, išskyrus ministerijos suprojektuotą liniją. Šie alternatyvūs keliai yra; Pabrėždami, kad jis vertinamas skirtingais sprendimų analizės metodais pagal devynis kriterijus su savo istorija, infrastruktūra ir ekonominiais aspektais, mūsų dėstytojas, ypač prof. Dr. Jis teigė, kad Ayhanas Şamandaras pasinaudojo studijomis YHT. Be to, mūsų dėstytojas pridūrė, kad kadangi šiame tyrime yra daug kriterijų, reikėtų naudoti daugiakriterinius sprendimų analizės metodus, pagrįstus skaitmeniniais metodais.
Pirmoji vieta yra Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Stambulas.
Savo analizėse autoritetai ir prof. Dr. Teigdamas, kad Ayhano Şamandaro darbas paremtas dr. Arslanas pasidalijo, kad atlikdamas mokslinius tyrimus, pagrįstus skaitmeniniais metodais, alternatyvūs YHT maršrutai nustatė devynis kriterijus ir keturis alternatyvius maršrutus. Šie kriterijai; Tokie kriterijai kaip „Maršruto padėtis ties pažeidimo linija, lygiagrečiai Stambulo – Ankaros greitkeliui, ir kiek tūkstančių universiteto studentų gali pasinaudoti. Nustatyti alternatyvūs maršrutai yra; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul, A2: Ankara-Beypazarı-Kıbrıscık-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-İstanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan Stambulas ir A4: Ankara-Polatlı-Eskişehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (šiuo metu veikia linija). Arslanas teigė, kad minėti alternatyvūs keliai atskirai vertinami taikant analizės hierarchijos procesą, pilkąją santykių analizę ir išmaniuosius metodus, kurie yra tarp daugiakriterinių sprendimų analizės metodų pagal devynis skirtingus kriterijus.
Pagal analizės rezultatus; A1: Išreiškęs, kad pirmoji vieta yra maršrutas Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Stambulas, Dr. Arslanas sakė: „A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT linija, kurią ministerija planavo peržiūrėti valdžios institucijoms ir projektui; Jis pabrėžė, kad jis turėtų būti daug kartų peržiūrėtas atsižvelgiant į jo istorinę, sociologinę, ekonominę ir socialinę naudą.
Stambulas-Izmitas-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara turėtų būti suprojektuotas ir pradėti darbus
Nurodydama, kad atsižvelgiant į nurodytus aspektus, valdžios institucijos taip pat turėtų apsvarstyti kitas nei planuota alternatyvas. Lektorius Hakanas Muratas Arslanas; „Reikėtų pasimokyti iš istorinių dokumentų ir įvykių, turėtų būti suprojektuota ir pradėta veikti geležinkelio linija Stambulas-Izmitas – Sakarya – Düzce – Bolu – Ankara, kuri daug kartų buvo dienotvarkėje. Šiam keliui turėtų būti teikiama pirmenybė, norint apsaugoti mūsų praeitį, nes tai yra patvirtinti žymių sultonų, tokių kaip sultonas Abdulazizas ir Abdulhamitas Han, projektai. Be to, Stambulas-Izmitas-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara linija tarnaus daugiau gyventojų ir studentų; universitetai šiose provincijose taps labiau pageidaujami ir bus pasiekta labai gerų rezultatų mokslo požiūriu “. Jis kalbėjo tokia forma.
Mūsų dėstytojas, kuris pareiškė, kad įgyvendinus šį projektą bus užtikrintas itin tankus Stambulo gyventojų paplitimas rytų kryptimi, sakė, kad kadangi daugiau žmonių naudos iš šio išplitimo turės projekto metu, laikas kompensuoti paties projekto išlaidas bus trumpesnis. Hakanas Muratas Arslanas, pabrėždamas, kad nustatyti maršrutai yra lūžio linijoje, vėlgi A1: maršrutas Stambulas-Izmitas-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara yra daug mažiau rizikingas nei kitos alternatyvos, ypač planuojamas maršrutas A1: Stambulas-Izmitas-Sakarya-Düzce -Bolu-Ankara maršrutas lygiagrečiai su Stambulo-Ankaros plentu; Jis pabrėžė, kad tai svarbu atsižvelgiant į mažą žmonių gyvybių praradimą ir trumpą remonto laikotarpį, jei įvyktų bet kokia avarija ar gedimas.
Nurodęs, kad lygiagrečiai greitkeliui YHT trasą bus labai lengva tiesti, dr. Lektorius Hakanas Muratas Arslanas sakė: „Kadangi medžiaga bus transportuojama daug greičiau. YHT projektas baigtas toliau nesutrikdant natūralios pusiausvyros; Dabartiniam greitkeliui gamta jau buvo prieinama tam tikra linija “. jis užbaigė savo žodžius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja