Adanos prezidentas

Meras Hüseyin Sözlü, kuris pastatė ateinančius šimtą miesto metų su miesto planavimu, kurį atliko su šios srities ekspertais, taip pat matomus fizinius darbus Adanoje, per ketverius jo tarnybos metus įgyvendino projektus, kurie suteikė miestui vizijos. , ir įgyvendino esminius žingsnius, kurie išsprendė eismo mazgus pagal vykdomus darbus derinant su transporto bendruoju planu

PIRMOJI TURKIJA SU BAŞKAN SÖZLÜ

Adanos sostinės savivaldybės meras Hüseyin Sözlü, pristatęs didžiausius projektus, kuriuos savivaldybė gali įgyvendinti savo ištekliais, savo bendrapiliečiams Adanos miestiečiams, naudodamasis iš bendrapiliečių gaunama galia, vieną po kito užbaigia projektus, kurie pakeis Adanos viziją. miestui parodydamas veiksmingiausią savo nacionalistinio ir produktyvaus savivaldybių požiūrio pavyzdį. Sparčiai vyksta darbai ties Devlet Bahçeli tiltu, kuris yra didžiausias savivaldybės savo lėšomis pastatytas tiltas Turkijoje, kuriuo, baigus statyti, kasdien pravažiuos apie 100 tūkst. Dieną ir naktį tęsiasi karštligiški darbai ant Devlet Bahçeli tilto, kuris prisidės prie eismo apkrovos regione.

TREČIASIS ETAPAS TĘSIASI KRANČIO KELIU

Trečiojo etapo darbai Adnano Mendereso pakrantės kelyje, kuris yra vienas iš Adanos metropoliteno savivaldybės mero Hüseyin Sözlü vizijos projektų, tęsiasi nepertraukiamai. Adanos metropolijos savivaldybė, įgyvendinusi Adnan Menderes pakrantės kelių sutvarkymo ir kultūrinės ašies projektą Seyhan Dam ežere, kuris yra bendro piliečių naudojimo teritorija, gelbėja anksčiau užimtas teritorijas nuo užimtumo dviračių takais ir bėgimo takais, šaligatviais, paplūdimio apželdinimu. ir rekreacines programas bei siūlo jas aptarnauti miestiečiams. Ji sukūrė labai didelę žaliąją zoną kairėje Adnan Menderes Coastal Road pusėje, priklausomai nuo jo krypties. Sutvarkydama žaliąją zoną, kurioje miestiečiai galėtų iškylauti ir smagiai praleisti laiką, Metropoliteno savivaldybė ruošiasi užkirsti kelią okupacijoms Amerikos saloje.

BAIGTAS PIRMASIS ETAPAS ALPARSLAN TÜRKEŞ

Meras Hüseyin Sözlü, kuris įgyvendino projektus, kurie atneša radikalius transporto problemų sprendimus, taip pat projektus, kurie suteikia miestui prestižą, vienas po kito užbaigė pirmąjį Alparslan Türkeş skirtingo lygio sankryžos projekto etapą. Pagal šį projektą iš viso buvo pastatyti 6 metrų ilgio 824 eismo juostų transporto priemonių tiltai, 2 dešinėje ir kairėje Alparslan Türkeş bulvaro pusėse. Projekte, kuris tęsiasi lygiagrečiai su lengvųjų geležinkelių sistemos maršrutu, buvo suteiktas praėjimas iki Mavi Bulvar ir Kasım Ener gatvės su šalutiniais kelių jungtimis. Projekto poveikio zonoje buvo atliktas 6 metrų paplatinimas abiejose greitkelio, kertančio tiltus, pusėse. Baigtas ir pradėtas eksploatuoti pirmasis Alparslan Türkeş bulvaro etapas, kuris yra atskirtas nuo Mavi bulvaro ir Kasım Ener bulvaro su viadukais ir tranzuoja greitkelį su tiltais.

KYRENIA BRIDGE YRA PASIRUOŠTA KVĖPUOTI

Meras Hüseyin Sözlü, nutupdęs lėktuvą ant kelio, kur dvi transporto priemonės negalėjo pravažiuoti viena šalia kitos, Karaisalı kaime ir nutiesęs kelią tiesiogine prasme gręždamas kalnus į Ežerų plynaukštę, kuri daugelį metų buvo apleista, įgyvendina projektus, vienas po kito prisiima miesto eismo naštą, vykdydamas savo koordinuotą darbą rengiant susisiekimo bendrąjį planą. Paskutinis svarbus mero Hüseyin Sözlü žingsnis siekiant palengvinti D-400 eismą buvo projektas išplėsti Kyrenia tiltą iki 10 juostų kelio. Įgyvendinant projektą, bus nugriauti pėsčiųjų tiltai iš abiejų pusių, o vietoj trijų su puse metro bus pastatyti dviejų eismo juostų tiltai, kurių plotis – 11,5 metro. Su šiais papildomais tiltais tilto plotis bus padidintas nuo 25 metrų iki 52,5 metro, o tai reiškia, kad jo talpa padidės dvigubai. Iš viso Kirenijos tilto platformos plotis taps 10 juostų tiltu.