Trans-Kaspijos koridorius pradėjo konteinerių traukinių ekspedicijas į Europą

Kazachstano Aktau paaukštinimo kurjerių uostas, kuriame dalyvauja miesto prezidentas Nazarbajevas, Uzbekistano ministro pirmininko pavaduotojas Açilbay Ramatovas, taip pat Azerbaidžanas, Turkija, Gruzija, Turkmėnistanas, Iranas, Kinija, Rusija, Tadžikistanas ir TCDD Krovininio transporto ir logistikos įmonių vadovai iš Kirgizijos Generalinė direktorė Veysi Kurt dalyvavo ceremonijoje.

Be to, buvo pradėti reguliarūs konteinerių traukiniai iš Khorgos sauso uosto į Kuryk uostą ir Trans Kaspijos koridorių bei Europą.

EUROPA KROVINIŲ GABENIMAS IŠ TURKIJOS visoje Kinijoje

Prezidentas Nazarbajevas savo kalboje per Kaspijos kelią per uostą, Kiniją, Uzbekistaną, Kirgiziją, Tadžikistaną ir Uralą pasiuntė kurjerį ir pareiškė, kad tai leidžia veiksmingai pasiekti Turkijos ir Europos krovinių gabenimą iš Sibiro regiono: „Tai yra 2020 m. Kazachstano tranzitas - Tai padės padidinti pajamas iki 5 milijardų dolerių per metus “.

KROVINIAI 13-16 EKSPLOATUO EUROPĄ DIENA

Kuryk uoste, kurio keliamoji galia viršija 7 milijonus tonų per metus ir yra įtraukta į tarptautinį transporto koridorių tinklą, įrengtos modernios technologijos. Muitinės procedūros trunka daugiausia 30–40 minučių, o kroviniai iš Kinijos keliais į Europą atvežami per 13–16 dienų.

Tarpžemyninio transporto plėtra tarp Europos ir Azijos, kurie aktyviai dirba stiprindami Turkijos ir Kazachstano bendradarbiavimą. Nors per pastaruosius 10 metų Kazachstanas į šalies transporto ir logistikos sritį investavo 30 mlrd. Dolerių, tikimasi, kad iki 2020 m. Bus investuota dar 8,4 mlrd.

Šios investicijos leidžia „Vidurinio koridoriaus Demirui, kuris yra svarbi Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linijos dalis, tapti veiksmingesnė.

Kaip žinoma, šiame kontekste, Kazachstanas / Kostanay ir pirmoji tiesioginė geležinkelio linija į Turkiją buvo atidarytas pernai.

Įkurus nepertraukiamą geležinkelių tinklą nuo Kostanay iki Mersino su BTK, miltais, grūdų pašarais ir pan. kroviniai buvo pristatyti į „Mersin“ su „BTK“.

Transportuojant iš Azijos į Europą, Artimuosius Rytus ir atvirkščiai, BTK, kuris yra trumpiausias, sparčiausias, ekonomiškiausias ir tinkamiausias klimatas, labai sumažina transporto išlaidas ir žymiai padidina krovinių vežimo apimtis.