Turhanas, Stambulas

Transporto ir infrastruktūros ministras Cahit Turhan sakė: „Kas valandą Atatiurko oro uosto kilimo ir tūpimo tako pajėgumas yra 35 nusileidimai ir 35 pakilimai. Stambulo naujajame oro uoste pradėjus eksploatuoti 1-ąjį etapą, per valandą bus galima 40 nusileidimų ir 40 pakilimų. 16-iuoju visiškai nepriklausomu kilimo ir tūpimo taku, kuris pradės veikti praėjus 3 mėnesių nuo atidarymo, padidinsime valandinį pajėgumą iki 60 nusileidimų ir 60 pakilimų. „Pasibaigus pirmam etapui, prasidės antrasis“. sakė.

Ministras Turhanas apžiūrėjo Stambulo naujojo oro uosto statybas ir terminalo pastate surengė koordinacinį susitikimą su valdžia.

Po susitikimo pareiškime spaudai Turhanas pareiškė, kad Stambulo naujasis oro uostas savo matmenimis bus didžiausias pasaulyje savo srityje ir priminė, kad iki projekto atidarymo liko 81 diena.

Primindamas, kad daug techninių problemų projekte buvo įveikta dėl regioninių sąlygų, Turhanas sakė, kad prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas suteikė visokeriopą paramą nuo projekto sprendimo iki projekto įgyvendinimo.

Teigdamas, kad pirmąjį oro uosto etapą planuoja atidaryti 29 m. spalio 2018 d. su prezidento Erdoğano garbe, Turhanas pateikė tokią informaciją apie projekto etapą:
„Pasiekta 95 procentai projekto baigtumo. Mūsų projekto investicijų kaina – 10 milijardų 247 milijonai eurų. Šis projektas vykdomas statyti-operuoti-perduoti metodu. Ji mūsų iždui per savo statybos laikotarpį suteiks 22 milijardų 152 milijonų eurų veiklos pajamų dalį, finansuojamą investuotojų, nenaudodama viešųjų išteklių.

Kaip žinote, teritorija, kurioje buvo vykdomas šis projektas, anksčiau buvo naudojama kaip kasybos zona ir ją sudarė daug kasybos duobių ir tvenkinių. Sukūrėme tokią gražią paslaugą, pagal šį projektą sutvarkydami 75 milijonus kvadratinių metrų ploto. „Šis plotas yra 15 tūkstančių futbolo aikštelių dydžio.

„NAUJASIS ORO UOSTAS BUS VIENAS DIDŽIAUSIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ“
Turhanas teigė, kad oro uostas tiesiogiai ir netiesiogiai suteiks darbo galimybių 225 tūkstančiams žmonių, o iš kuriamos pridėtinės vertės naudosis daugiau nei 1,5 mln.

Aiškindamas, kad statybos etape dirba apie 3 tūkst. darbuotojų, iš kurių 200 tūkst. 32 yra baltieji apykaklės, Turhanas sakė: „Čia bus galima skristi į daugiau nei 300 krypčių, iš kurių 250 yra tarptautinės, o 50 – vietinės. Naujasis oro uostas bus vienas didžiausių centrų. Naujasis oro uostas susideda iš 6 nepriklausomų kilimo ir tūpimo takų ir 200 futbolo aikštynų dydžio terminalo. „Terminale vienu metu galės prisišvartuoti 114 orlaivių, o orlaivius aptarnaus 143 tiltai. davė savo informaciją.

Teigdamas, kad terminale yra 7 įėjimo vartai, Turhanas teigė, kad Stambulo naujasis oro uostas taip pat sustiprės krovinių srityje, kai prekyba persikels į Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną.

„NAUJAS STAMBULO ORO UOSTOS KODAS NUSTATYTAS KAIP YRA“
Teigdamas, kad teritorija, kurioje bus teikiamos krovinių gabenimo paslaugos, yra 240 milijonas 1 tūkstančių kvadratinių metrų, o tai prilygsta 400 futbolo aikščių dydžiui, Turhanas teigė, kad oro uosto krovos pajėgumas sieks 5,5 milijono tonų kasmet ir sakė: „Daugiau nei 1 milijonus tonų krovinių bus galima apdoroti jau pirmaisiais atidarymo metais“. sakė.
Turhanas pasakė:
„29 etapas, kurį atidarysime 2018 m. spalio 1 d.; Jį sudaro pagrindinis 1 milijono 400 tūkstančių kvadratinių metrų terminalo pastatas, 2 kilimo ir tūpimo takai, skrydžių valdymo centras ir pagalbiniai pastatai. Skrydžių valdymo bokštas yra 5 tūkstančių kvadratinių metrų ploto ir 90 metrų aukščio. Pirmajame etape, kurį atidarysime spalio 29 d., metinis keleivių skaičius yra 1 mln. keleivių per metus. Kai bus baigti visi etapai, jo pajėgumas gali būti padidintas iki 90 mln. keleivių per metus.

Keleivių įlaipinimo tiltų skaičius yra 143. Pasaulio aviacijos institucijoms ir centrams buvo pranešta, kad Stambulo naujasis oro uostas bus atidarytas 29 metų spalio 2018 dieną. „Po atidarymo Stambulo naujojo oro uosto kodas buvo nustatytas kaip IST.

„42 KILOMETRAS ILGIO BAGAŽO SISTEMA TEIKS PASLAUGAS“
Atkreipdamas dėmesį į Atatiurko oro uosto ir Stambulo naujojo oro uosto pajėgumų skirtumą, Turhanas sakė:
„Kas valandą Ataturko oro uosto kilimo ir tūpimo tako pajėgumas yra 35 nusileidimai ir 35 pakilimai. Pradėjus eksploatuoti Stambulo naujojo oro uosto 1 fazę, bus galima 40 nusileidimų ir 40 pakilimų per valandą. 16-iuoju visiškai nepriklausomu kilimo ir tūpimo taku, kuris pradės veikti praėjus 3 mėnesių nuo atidarymo, padidinsime valandinį pajėgumą iki 60 nusileidimų ir 60 pakilimų. Pasibaigus pirmam etapui, prasidės antrasis etapas.

80-iojo etapo statybas pradėsime, kai metinis keleivių skaičius pasieks 3 mln., o 110-ąjį – kai pasieks 4 mln. „Super Jumbo“ kategorijos orlaiviai, tokie kaip „Airbus A380“ ir „Boeing 747-8“, galės lengvai prisišvartuoti mūsų naujajame terminale. Avialinijos, kurios negali skristi į Turkiją, dabar galės skristi. „Tarnaus 30 kilometrų ilgio bagažo sistema su galimybe per valandą apdoroti 42 tūkst.

„Perkraustymas IŠ VISO TREIKS 45 VALANDAS“
Turhanas teigė, kad pateiktų navigacijos sistemų ir prietaisų surinkimo ir kalibravimo bandymai bus baigti iki rugpjūčio 15 d.

Turhanas sakė, kad spalio 29 d. atidarius oro uostą, bus sukurtos bilietų kasos, galinčios aptarnauti 90 milijonų keleivių, bagažo sistemos, apsauga ir kiti būtini žmogiškieji ištekliai, pridūrė:
„Visi reikalingi darbai atliekami kruopščiai, siekiant užtikrinti keliaujančių svečių komfortą ir išvengti problemų. Darbas, kurį atliksime dėl Atatiurko oro uosto perkėlimo į naująjį oro uostą, yra toks; Siekiant laiku ir be problemų nugabenti Atatiurko oro uoste gyvenančius suinteresuotus asmenis į Stambulo naująjį oro uostą, nuo 2016 m. rugsėjo mėn. buvo atlikti tyrimai su visomis suinteresuotosiomis šalimis, koordinuojami Valstybinės oro uostų tarnybos generalinio direktorato (DHMİ) ir 13 skirtingų komisijų. .
Iki šiol surengti daugiau nei 65 susitikimai. Persikraustymo procesas prasidės antradienį, 30 m. spalio 2018 d., 03:00 val. Jis bus baigtas trečiadienį, 31 m. spalio 2018 d., 23:59 ir iš viso užtruks 45 valandas.

JUDĖJIMO METU BUS ATLIKTA 70 NUSIPIDIMŲ IR PAKILIMU
Aiškindamas, kad oro uosto pervežimui bus naudojamas greitkelis Yeşilköy-Mahmutbey-Odayeri, Turhanas teigė, kad iš viso 14 atkarpose bus gabenama 139 tūkst.3 technikos.
Turhanas pateikė tokią informaciją:
„Visų pirma, Atatiurko oro uoste bazių neturinčios oro linijos ir jas aptarnaujančios antžeminio aptarnavimo įmonės nutrauks veiklą ir persikels į Stambulo naujojo oro uosto miestelį, kuris vyks nuo 30 m. spalio 2018 d. iki 31 m. spalio 2018 d. 23.59 val. Pirmajame etape oro uostų, kurie yra Atatiurko oro uosto bazės, išskyrus Turkish Airlines (THY), ir juos aptarnaujančių antžeminių paslaugų įmonės, veikla bus sustabdyta ir perkelta į Stambulo naująjį oro uostą. Šis laikotarpis prasidės 30-2018-19 31:2018 ir baigsis 18.59-XNUMX-XNUMX XNUMX:XNUMX.

Antrajame etape, siekiant perkelti mūsų THY ir TGS antžeminio aptarnavimo įmones, visos operacijos bus sustabdytos Atatiurko oro uoste 12 valandų, o operacijos bus vykdomos iš Stambulo naujojo oro uosto. TAI vyks 31 m. spalio 2018 d. nuo 02.00 iki 13.59 val.

Turhanas sakė, kad perkėlimo metu iš viso bus atlikta 35 skrydžių, 35 nusileidimai ir 70 pakilimai, naudojant bendrą Atatiurko oro uosto ir Stambulo naujojo oro uosto oro erdvę, ir pažymėjo, kad naujajame oro uoste nebus vykdomi jokie skrydžiai, išskyrus bandomuosius skrydžius.

„MŪSŲ HALKALI-NAUJAS ORO UOSTOS PROJEKTAS SUDĖTI IŠ 27 KILOMETRAS IR 6 STOTIS“

Cahit Turhan sakė, kad dalis projektų, skirtų keleivių pervežimui į oro uostą, buvo baigti, o kai kurie vis dar vykdomi. Teigdamas, kad Gayrettepe-New Airport metro liniją sudarys 5 stotelės, Turhanas pažymėjo, kad darbas prie šio projekto tęsiamas.

Teigdamas, kad atnaujintas greitkelis D-20 bus baigtas ir pradėtas eksploatuoti, Turhanas pažymėjo, kad su naujuoju oro uostu bus prijungtas Yavuz Sultan Selim tiltas ir Šiaurės Marmuro greitkelio projektas.
Turhanas tęsė taip:
„Greičiųjų traukinių linija, kuri eis per Yavuz Sultan Selim tiltą, taip pat turės stotį Stambulo naujajame oro uoste. Įgyvendinus 3 aukštų „Grand Istanbul Tunnel Project“ naująjį oro uostą bus galima pasiekti iš Anatolijos pusės. Taip pat planuojamos kitos metro jungtys. Metro tarp Gayrettepe ir Naujojo oro uosto planuojame baigti 2019 m. pabaigoje. Vėlgi Halkalı-Mūsų Naujojo oro uosto projektą sudaro 27 kilometrai ir 6 stotys. „Planuojame pradėti eksploatuoti 2020 m. pabaigoje.

„ČIA PASLAUGAS PRADĖS TEIKTI TAKSI KOOPERATYVAS ATATURKO ORO UOSTE SU 660 TAKSAIS“
Aiškindamas, kad naujajame oro uoste kasdien tikimasi apie 250 tūkstančių keleivių srauto, Turhanas teigė, kad Havataş oro susisiekimo susitarimai ir toliau bus tęsiami.

Primindamas, kad Stambulo metropoliteno savivaldybė skelbs konkursą dėl prabangių tranzitinių transporto priemonių su 124 bagažu, Turhanas teigė, kad šiomis transporto priemonėmis planuoja aptarnauti 19 skirtingų maršrutų.

Teigdamas, kad šiomis transporto priemonėmis su bagažu į Stambulo naująjį oro uostą planuoja pervežti 75 tūkst. keleivių per dieną, Turhanas sakė: „Su įmone, atsakinga už komercinius taksi, buvo pasiekti būtini susitarimai ir Atatiurko oro uoste pradės veikti taksi kooperatyvas, turintis 660 taksi. čia teikti paslaugas. Jei jų nepakaks, palaipsniui didės iki 800 ir 40 taksi, o prireikus šis skaičius bus didinamas. Remiantis statistiniais tyrimais, šiandien 36 procentų keleivių Atatiurko oro uoste atvyksta privačiomis transporto priemonėmis. HAVATAŞ toliau dirba su HAVAŞ paslaugų susitarimais. Keliaujančius be bagažo aptarnaus 15 IETT autobusai. Tokiu būdu per dieną į oro uostą bus galima pervežti XNUMX tūkst. jis pasakė.

Aiškindamas, kad pradėjus eksploatuoti naująjį oro uostą, kasmet bus sutaupyta 19 tūkstančių namų ūkių suvartojama elektros energija ir 5 tūkst. 500 namų ūkių suvartojamo vandens kiekis, Turhanas baigė savo žodžius taip:
„Tokiu būdu Stambulo naujasis oro uostas kasmet sutaupys 33 mln. 200 tūkst. lirų. Terminalas buvo skirtas lietaus vandeniui perdirbti ir naudoti savo reikmėms. Tai reiškia, kad per metus sutaupoma 1,5 milijono kubinių metrų vandens, o tai atitinka 5 namų ūkių vandens suvartojimą per metus.

Numatoma, kad atlikus energijos vartojimo efektyvumo tyrimus sutaupoma 19 tūkstančių namų ūkių energijos ir 30 tūkstančių 700 tonų anglies dioksido emisijos ekvivalento per metus.