BTS „Corlu“ traukinių avarijos ataskaita: „Pusė personalo dingo per 15 metų“

Jungtinė transporto darbuotojų sąjunga (BTS) parengė pranešimą apie Čorlu mieste įvykusią traukinio avariją, per kurią žuvo 25 žmonės. Pranešime akcentuota, kad pastarosiomis dienomis įvykę potvyniai ir infrastruktūros pablogėjimo įvykiai geležinkelio linijose, o į techninius duomenis neatsižvelgta net greitųjų traukinių (YHT) linijose. Teigiama, kad aplinkybė, kad 162-ajame Sarılar vietovės kilometre, kur įvyko avarija Čorlu mieste, nebuvo atsižvelgta į morfologinius, geologinius, meteorologinius, hidrologinius ir inžinerinius parametrus, paruošė dirvą nelaimei ir pasakė: pralaida 162 kilometre Çorlu Sarılar vietovėje, kur įvyko nelaimė, yra mūrinės juostos tipo ir jos amžius viršija 101". Ataskaitoje taip pat teigiama, kad nuo 162 kilometre įvykusios avarijos sumažintas kelių prižiūrėtojų skaičius, mažinantis darbuotojų skaičių ir sąnaudas, taip pat nėra geležinkelio kontrolės pėsčiomis. Çorlu, Sarılar, buvo atostogos, kad savaitgalį nemokėtų viršvalandžių. Taip pat atkreiptas dėmesys, kad dėl nelaimingo atsitikimo ir žūčių kalti biurokratai, kurie likus 17 dienų iki avarijos atšaukė techninės priežiūros konkursą dėl lėšų stokos.

MUITINIMAS IR PERSONALO MAŽINIMAS

1945 ataskaitoje 1995 buvo rekomenduojama sumažinti 50 darbuotojų skaičių 2004. , 41 1 gegužės 2013 6461 yra XNUMX. pelno siekiančios institucijos statusas.

„2003 35.853 2016 28.146 2017 17.747 XNUMX XNUMX XNUMX darbuotojai XNUMX XNUMX darbuotojai, o XNUMX XNUMX“ yra ataskaitos narys, tuo pačiu sumažindamas darbuotojų skaičių į technologijas ir mokslą.

NEMOKĖčiau ...

Ataskaitoje 9.023 kilometrų pėsčiųjų darbuotojų skaičius sumažintas iki 39. pėsčiųjų eismo kontrolė. Çorlu rajonas Balabanlı kaimas Sarılar rajone Nelaimingas atsitikimas įvyko 162 atostogų dieną, taigi geležinkelio kontrolė negali būti vykdoma pėsčiomis.

Ataskaitoje nurodyta, kad 1-07.06.2018-18 TCDD 20.06.2018-osios regioninės medžiagų direkcijos buvo atidarytas konkursas dėl linijos, kurioje įvyko avarija, remonto, tačiau konkursas buvo atšauktas likus XNUMX dienų iki avarijos XNUMX-XNUMX-XNUMX, kadangi asignavimų nebuvo.. Teigta, kad dirvą avarijai paruošė biurokratai.

POLITINIS PROCEDŪRAS

Ataskaitoje buvo pažymėta, kad paskyrimai, kuriais siekiama gauti nuopelnų ir žinių, buvo pagrįsti paskutinio 20 valdžios parama per pastaruosius metus. TCDD seni pavadinimai patalpų ir kelių departamento skyriuose, kuriems reikalingos dvi atskiros inžinerinės žinios ir vienetų kaupimas, „Geležinkelio techninės priežiūros skyrius“ pagal junginio pavadinimą yra neteisėtas, inžinierius vadinamas personalas, įvairios inžinerijos sritys, kuriose darbas atliekamas šioje ataskaitoje, yra nurodytos ataskaitoje, önemli Pastaraisiais metais dėl šios rūšies teisės aktų pažeidimų padidėjo nelaimingų atsitikimų darbe atvejai, o didelė šių nelaimingų atsitikimų dalis lemia mirtį. Tokiu būdu akivaizdu, kad nauji nelaimingi atsitikimai darbe atsiras įdiegiant darbus, kurių jie nežino ir neturi fizinio. Ar daugelio darbo vietų, kuriose dirba mažiau darbuotojų, skaičius ğ neturi viešojo intereso ir nekelia pavojaus darbuotojų saugai “.

IŠVADA IR REKOMENDACIJOS

• Vienas pagrindinių incidentų ir nelaimingų atsitikimų veiksnių - spartus TCDD personalo skaičiaus mažinimas be technologinio atnaujinimo, kontrolės ir priežiūros, privatizavimo ir subrangos. Privatizavimo ir subrangos sistema turėtų būti nutraukta.
• TCDD Kelių departamento ir Priemonių departamento susijungimo administracinė procedūra turi būti atšaukta, kai tik bus priimtas sprendimas dėl teismų sistemos.
• Nekvalifikuoti paskyrimai ir laikinosios / įgaliotinės užduotys, leidžiančios profesinei sąjungai naudotis kaip treniruokliu organizacijoje, sukelia rimtų neramumų personalui ir neigiamai veikia darbuotojų našumą.
• Iš biudžeto į TCDD skirti ištekliai turėtų būti paskirstyti vienodai investicijoms ir atnaujinimui tarp įprastinių ir YHT linijų.
• Siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų stichinių nelaimių atveju, turėtume atsižvelgti į mūsų sąjungos, mokslininkų ir profesinių rūmų nuomones ir pasiūlymus, kad nebūtų nelaimingi dėl stichinių nelaimių. Inžinerijos mokslas neturėtų būti ignoruojamas.
• Turkijos Respublika Miškininkystės ir vandens reikalų ministerija Metrologijos generalinis direktoratas, aktualios, valandinės, dienos, savaitės ir mėnesio prognozės ir praėjusių metų statistiniai duomenys, kurių reikia laikytis apskaičiuojant duomenis, geležinkelio ir geležinkelio struktūras, turėtų būti statomi ir kontroliuojami pagal šiuos duomenis pagrįstus skaičiavimus.

Jei norite atsisiųsti ataskaitą, spustelėkite čia