Transporto ir infrastruktūros ministras M. Cahit Turhan teigė, kad 330 bus užbaigtas „Ankara-Niğde“ greitkelio projekto, kuris iš viso yra 2022 kilometrų, statybos laikotarpis, tačiau rangovo įmonė ėmėsi reikiamų priemonių ir padidino savo pajėgumą užsakyti projektą „2020“.
Turhanas padarė pareiškimą po patikrinimų tiesiant Ankaros-Niğde greitkelį ir teigė, kad jie stebi ir tikrina Ankara-Pozantı greitkelio Ankara-Niğde ruože atliktus darbus.
Ankara-Pozantı greitkelis, kurio svarbiausia dalis yra Ankara-Nigde ruožai, pradedant šio judrumo Turkija judrumu, Turhanas sakė, kad tai yra galutinis ryšys pratęsiant greitkelių tinklą iki pietinės sienos, Ankaros-Nigde greitkelio tiesimo, eksploatavimo-perdavimo ( Jis pareiškė, kad jis pastatytas taikant BOT metodą.
Turhanas sakė, kad projektas bus perduotas administracijai baigus statybos ir eksploatavimo laikotarpį.
„Mūsų projektą sudaro 275 kilometrų, pagrindinio kelio ilgis - 55 kilometrai, o sujungimo kelių ilgis - 330 kilometrai. Projekto kaina siekia apie 1,5 milijardo eurų. Numatoma, kad projekto statybos laikotarpis baigsis 2022 m., Tačiau rangovo įmonė siekia imtis reikiamų priemonių ir padidinti savo pajėgumus bei pradėti eksploatuoti projektą 2020 m. Projektas yra paskutinė projekto dalis, kuri prasidės nuo mūsų šalies kaimynų prie Europos sienos ir tarnaus pasienio vartams pietuose pagal greitkelio standartus. Šiuo atžvilgiu ji atliks svarbią kelių transporto užduotį “.
„5“ viadukas, „77“ viadukas, „12“ tilto sankryžos, „451“ dėžės vamzdelis, „34“ tiltas, „2“ techninės priežiūros verslo centras, „5“ greitkelių stovėjimo aikštelė, „5“ aptarnavimo zona, Turhanas, projektas užbaigtas greitkelio „11“ kasoje, „2“ registrate ir vairuotojams bus siūlomos patogesnės ir saugesnės transporto paslaugos.
Turhanas atkreipė dėmesį, kad baigus šį maršrutą tarp Ankaros ir Adanos, dabartinis maršrutas sutrumpės maždaug 30 kilometrų: „Dėl greitkelio standarto kelyje nebus jokio laukimo ar sustojimo. Transporto paslauga bus teikiama nuolatinio srauto sąlygomis. Tai reiškia ekonomiškumą, laiko taupymą ir saugias transporto paslaugas “. sakė.
„Transporto projektų tyrimai tęsiami nemažinant greičio“
Turhanas teigė, kad darbai transporto projektuose tęsėsi, o BOT projektai sudaro didelę jų dalį.
Primindamas, kad Stambulo naujas oro uostas, kuris yra vienas iš pagrindinių BOT projektų, bus pradėtas eksploatuoti spalio 29 d., Turhanas pareiškė, kad Malkara-Gallipoli-Lapseki greitkelio, į kurį įeina ir Šanakkalės sąsiaurio perėja, statybos tęsiamos.
Paaiškindamas, kad darbai tęsiami naudojant BOT modelį Stambulo – Izmiro greitkelyje, Šiaurės Marmaros greitkelyje ir Izmiro – Çandarlı greitkelyje, Turhanas pareiškė, kad 350 procentų visos 30 milijardų liros transporto investicijų visoje šalyje daro BOT modelis.
Turhanas, Turkija, dabar pabrėžia, kad savaiminis finansinis ekonominis patikimumas bus naudingas BOT modeliui transporto projektuose, o nauda, kurią jie pasiūlys naujiems BOT projektams ateityje, ir svarbūs projektai teigė, kad jie darys šį metodą.
Pabrėždamas, kad jie tęs savo investicijas naudodamiesi valstybės finansais ir įvertindami asignavimus kitose srityse, Turhanas sakė:
„Pastarosiomis dienomis kai kurie išoriniai išpuoliai prieš mūsų šalį sukėlė ypač neigiamą visuomenės suvokimą, buvo girdėti kai kurie pareiškimai, kuriuose teigiama, kad investicijos vėluos, vėluos ar net bus sustabdytos. Ypač norėčiau pabrėžti, kad tai neturi realių aspektų. Naudojant savo investicijų biudžetą, svarbiausia taisyklė yra užtikrinti, kad jis būtų efektyvus ir efektyvus, laiku ir laiku, ir nustatyti prioritetus. Nuo šiol mes tęsime savo investicijas šiose skalėse. Geresnių, naudingesnių paslaugų teikimas, mūsų šalies paruošimas ateičiai ir aukštesnės nei šiuolaikinės civilizacijos lygio padėtis ateityje buvo pagrindiniai visos transporto bendruomenės tikslai.
„Ankara-Niğde“ greitkelio, „4 bin 212“ darbuotojo statyboje, teikiant paslaugas tūkstančiams „490“ mašinų, „Turhan“ dėka tų, kurie prisidėjo prie projekto, šiomis sąlygomis atliktas darbas, vadovauti šalies ateičiai bus svarbus atveriant svarbų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja