Dėl Transporto ir infrastruktūros ministerijos atliktų 10 etapų Stambulo naujojo oro uosto projekto pataisymų, kurių bendra investicijų suma yra 247 milijardų 4 milijonų eurų, mokėjimą pagal skirtumą, kuris gali atsirasti rangovo įmonės naudai dėl investicinių išlaidų, nusprendžia administracija, o visuomenė šiuo atveju patiria žalą. Buvo teigiama, kad nėra to, kad rangovo įmonė uždirba pelną.
Ministerija padarė pareiškimą dėl CHP pavaduotojo Aykuto Erdoğdu kaltinimų, kad Stambulo naujajame oro uoste buvo korupcija.
Pareiškime Erdoğdu sakė: „Kaip pasikeitė aukštis ir koordinatės Stambulo naujojo oro uosto projekte? Atsakant į klausimą, priminta, kad projekto, kurio konkursas vyko 3 m. gegužės 2013 d., konkurso sąlygose ir prieduose buvo numatyta, kad aukštis, koordinatės ir pirminis bendrasis planas gali būti keičiamas administracijos pritarimu. . Pastebėta, kad pasirašius sutartį su konkursą laimėjusia bendros įmonės įsteigta bendrove, žemės, kurioje bus statomas oro uostas, buvo atlikti labai išsamūs geologiniai tyrimai, paremti universitetų ataskaitomis, o atliktų tyrimų rezultatas – XNUMX m. buvo nuspręsta atlikti aukščio ir koordinačių patikslinimus pagal specifikacijos nuostatas, ir šiam klausimui administracija pritarė, laikydamasi sąlygų.
Projekto 10 247 milijardo 4 bendra investicijų suma, atlikta atlikus pakeitimus, rangovo išlaidas rangovo naudai, gali būti nustatoma pagal mokėjimo būdą, kurį nustato administracija, administracijos paskelbtą pareiškimą, šiuo atveju visuomenė yra sugadinta arba rangovo įmonė turi pelno. situacija neminima.
Erdoğdu sakė: "Ar praėjus 2 metams po sutarties pasirašymo, ar aikštelė buvo pristatyta, sukuriant situaciją ir visuomenei žalą operatoriaus naudai?" Atsakant į klausimą, buvo nurodyta, kad straipsnyje „Sutarties pristatymas vietoje“ buvo nurodyta, kad vietos pristatymas bus atidėtas, jei bus oficialių valdžios institucijų sprendimai, trukdantys pristatyti žemę.
Pareiškime, kuriame pažymėta, kad reikalingų miško leidimų darbui gauti procesas negalėjo būti užbaigtas po 19 m. Lapkričio 2013 d. Pasirašiusio Stambulo naujojo oro uosto sutartį, vietos pristatyti nepavyko, ir pažymėta, kad atsakinga įmonė, norėdama parengti projektą, atliko teritorijos pristatymą, žemėlapio matavimą vietoje, žemės tyrimus ir seisminius tyrimus. .
"Bankai iš viso suteikė 4 milijardus 480 milijonų eurų paskolų"
Erdoğdu sakė: "Ar po konkurso keičiamos finansavimo garantijos sąlygos ir jei paskolos skola nebus sumokėta, ar ji bus perduota visuomenei?" Pareiškime, kad „Build-Operate-Transfer“ yra nebiudžetinis finansavimo modelis ir kad visą investiciją visiškai finansuoja privatus sektorius, išskyrus valstybės biudžetą, dabartinė įmonė suteiks nuosavo kapitalo mažiausiai 20 procentų investicijos sumos, Pabrėžta, kad likusius jis turėjo patenkinti kreditais.
Pagal tam tikrų investicijų ir paslaugų teikimo pagal „Build-Operate-Transfer Model“ modelio įstatymo „Kredito įmonė“ pavadinimą „Tuo atveju, kai priemonę perima atitinkamos administracijos prieš pasibaigiant investicijoms ir paslaugoms, minėta administracija yra įgaliota imtis išorės finansavimo, skirto investicijoms ir paslaugoms finansuoti. . “ Šiame kontekste yra reglamentuojamas 36 straipsnis „Stambulo naujojo oro uosto projekto įgyvendinimo sutarties nutraukimas“, su sąlyga, kad objektas bus nutrauktas iki sutarties pabaigos, su sąlyga, kad objektas bus perimtas nemokamai, „... buvo paskirtas investicijai ir buvo naudojamas investicijoms atsiimant paskolą, tačiau iki sutarties nutraukimo dienos. Paskolų, kurios nebuvo grąžintos paskolos įstaigoms per investicijas ir veiklos laikotarpius dėl įmonės nutraukimo dėl kaltės, pagrindinės ir palūkanų išlaidos, taip pat pagrindinės ir visos finansavimo išlaidos nutraukus sutartį, išskyrus įmonės kaltę, administracija apmoka paskolos įstaigoms galiojančioje paskolos sutartyje nustatytais terminais ir laikotarpiais. Buvo nurodyta, kad nuostata buvo įtraukta.
Pagal sutarties sąlygas ir atitinkamus sutarties straipsnius įmonė įsipareigoja sumokėti bendrovės skolas su atitinkamais bankais ir DHMİ generalinis direktoratas taip pat dalyvavo derybose dėl sutarčių ir minėtų sutarčių šalys buvo užregistruotos.
Stambulo naujojo oro uosto projekto finansavimui, kuris yra vienas didžiausių investicijų projektų Respublikos istorijoje, iš viso 4 milijardus 480 milijonų eurų paskolino bankų grupė, sudaryta dalyvaujant valstybiniams bankams, tokiems kaip Vakıfbank, Halk Bank, taip pat privataus sektoriaus bankams, tokiems kaip Garanti Bank, Denizbank ir Finansbank, vadovaujant Ziraat Bank. Buvo teigiama, kad projekte nėra iždo garantijos, kuri buvo vykdoma pagal „Build-Operate-Transfer“.
„Miško kokybės netekusi žemė buvo atkurta“
Erdoğdu sakė: "Ar renkantis oro uosto vietą buvo atsižvelgta į šio oro uosto gruntą, vėjo vertes ir poveikį aplinkai?" Atsakant į klausimą, buvo pabrėžta, kad projektui numatoma teritorija yra netoli jūros ir miesto centro, tokio dydžio projekto teritorijos nusavinimo išlaidos yra labai mažos, o Atatiurko oro uosto nesugebėjimas patenkinti dabartinių pajėgumų yra vienas iš svarbiausių veiksnių renkantis vietą.
Buvo pabrėžta, kad oro uosto buvimo vieta anksčiau buvo kalnakasyba ir prarado miško pobūdį.
Teigiama, kad iki konkurso detaliai atliekami aikštelės nustatymo darbai, gaunamas projekto teritorijos poveikio aplinkai vertinimo (PAV) pritarimas, rengiami vėjo matavimai, grunto tyrimų ataskaitos ir jos pateikiamos konkurso dalyviams. pažymėta, kad vykdomi regiono floros ir faunos tyrimai, kruopščiai atliekami paukščių stebėjimo tyrimai, o įgyvendinus projektą, oro uostas, gaminantis savo energiją, draugiškas aplinkai, netrukdomas, ekologiškas ir siekiantis gauti Leed sertifikatą (Leadership in Energy and Environmentally Friendly Design) bus atvežti į šalį.
Erdoğdu sakė: "Ar oro uosto atidarymas bus atidėtas, nes IGA reikalingos patalpos negali būti pastatytos Jiems?" Atsakant į klausimą, buvo pareikšta, kad Stambulo naujojo oro uosto atidarymas vyks spalio 29 d., Kaip planuota.
Be to, problemos, kurios gali būti patiriamos tokiu mastu ir po perėjimo, gali sukelti didelių problemų visoms šalims ir aviacijos sektoriui.
Be to, Erdoğdu paklausė: "Ar iš kitų vietų pašalinamos medžiagos naudojamos statant oro uostą?" Į klausimą buvo atsakyta pabrėžiant, kad projekte buvo naudojamos naujausios technologijos sistemos ir prietaisai ir kad nebuvo panaudotos iš kitur pašalintos medžiagos.
Šaltinis: http://www.dhmi.gov.tr
Būkite pirmas, kuris komentuoja