Galingiausia Turkijos geležinkelių sistema su Izmiro miesto tinklu netrukus taps nauja metro linija. Metropolijos meras Azizas Kocaoğlu aplankė F. Altay-Narlıdere metro statybvietę, kuriai buvo pasiūlyta 1 mlrd. 27 mln. TL, ir ištyrė tunelio darbus. Meras Kocaoglu, nusileidęs 30 metrų žemiau žemės, „mes vykdome vieną iš nedaugelio, kurie dabar yra pasirengę tiekti statybas Turkijoje. - Padidinsime dirbančių komandų skaičių iki 6 ir tęskime dviem kryptimis su dviem kasininkais milžinais “.
Izmiro geležinkelių sistemos tinklas, kuris siekia 180 km, toliau auga. Izmiro metropoliteno savivaldybė savo investicijas į geležinkelių sistemą papildo nauju žiedu, kurį be pertraukų tęsia 14 metų. F. Altay-Narlıdere linijos, kurios pamatai buvo pakloti birželį ir kurios konkurso kaina buvo 1 mlrd. 27 mln. Lt, statybos darbai įsibėgėjo pasibaigus parengiamajam etapui. Meras Azizas Kocaoğlu, nuvykęs į metro statybos aikštelę apžiūrėti darbų 7.2 kilometro linijoje ir gauti informacijos, apžiūrėjo vykstančius tunelio darbus.
30 metras nusileido giliai
Meras Azizas Kocaoğlu pareiškė, kad jiems malonu sklandžiai vykdyti darbus sparčiu tempu. „Baigę metro„ Üçyol-Üçkuyular “statybą, mes baigėme projektą ir žemės tyrimus pratęsdami liniją iki Narlıdere ir atlikome statybos konkursas. Mes taip pat baigėme paskolos sąlygas. „Buvo įrengta statybvietė, tunelis pradėtas kasti“. Gavęs informaciją iš projekto komandos 30 metrų gylyje statybvietėje, kurioje jis pirmą kartą lankėsi, prezidentas Kocaoğlu sakė: „Tunelio statybos vyksta pažengus sprendžiant problemas, su kuriomis susiduriate dėl didelio neaiškumo, ir kuriant sprendimus. Šiuo metu mes atliekame vieną iš didžiausių statybai paruoštų tiekti retų Turkijoje. „Jei nieko blogo, po 3,5 metų pradėsime vežti keleivius iš Üçkuyular į Narlıdere“.
6 komanda staiga dirbs
Teigdamas, kad dėl pastaruoju metu sulėtėjusių metro statybų Turkijoje šiame projekte dirbo patyrusios rinkos komandos, prezidentas Azizas Kocaoğlu tęsė savo žodžius taip: Tai reiškia, kad mes paspartinsime savo darbą. Savo veiklą tęsime iš dviejų krypčių su dviem milžiniškais duobkasiais, vadinamais TBM arba kurmiu tarp žmonių. Tai taip pat prisidės prie darbų spartinimo ir užbaigimo per trumpesnį laiką. Mes stengiamės statyti savo metro naudodamiesi naujausiomis technologijomis, vadovaujami proto ir mokslo. Izmiro sostinės savivaldybė įgijo daug patirties metropoliteno statyboje. To vaisius skinsime savo būsimuose projektuose.
„Požeminis monstras“ per dieną iškas 20 metrų
Naudojant TBM (tunelio gręžimo mašina), bus kuo labiau sumažintos galimos eismo, socialinio gyvenimo ir infrastruktūros problemos 7,2 kilometro metro trasoje, kuri bus einama per „gilųjį tunelį“. Narlıdere tunelyje per dieną bus atliekama 20 metrų kasimo darbų, mašinų sektoriuje dar vadinamų „požemine pabaisa“. 42 mėnesius numatyto statybos proceso pabaigoje „Narlıdere“ metro liniją sudarys 7 stotys: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül universitetinė ligoninė, Dailės fakultetas (GSF), Narlıdere, Siteler ir rajono valdyba.
Vykdomų darbų srityje Balçovos regione pradėti naudoti tuneliai. Taikant NATM (naujasis Austrijos metodas), regionas iki pirmosios stoties, Balçova stoties, bus sujungtas su esama linija. TBM atidaromo veleno, esančio Balçova Ata Caddesi sankryžoje, gamyba tęsiama visu greičiu. Metų pabaigoje TBM siekiama nuleisti nuo veleno ir pradėti kasinėti. Çağdaş stotyje sujungimo ir platformos tunelių, kurie bus atidaryti naudojant NATM metodą, šachtų gamyba tęsiama visu greičiu. Pradėti statybos darbai Çağdaş stotyje, Dailiųjų menų stotyje, Narlıdere stotyje, Siteler stotyje ir šachtų zonose. Artimiausiomis dienomis kitose stotyse bus pradėti gaminti velenai, o toliau bus dirbama su 6 atskiromis komandomis iš viso NATM tuneliuose ir šachtų gaminiuose.
Būkite pirmas, kuris komentuoja