Susisiekimo ir infrastruktūros ministras M. Cahitas Turhanas pareiškė, kad stambūs projektai tęsiasi nemažėdami ir pasakė: „Norėčiau iš anksto pranešti, kad artimiausiomis dienomis pradėsime naujus didelius projektus“. sakė.
Spaudos konferencijoje, surengtoje po viso 1915 m. Çanakkale tilto modelio vėjo tunelio bandymo, Turhanas priminė, kad buvo atliktas didžiausio pasaulyje tarpatramio kabamojo tilto, pastatyto Čanakkale tilto ir jo jungiamųjų kelių ribose, vėjo tunelio bandymas. Pietvakarių Jiaotongo universiteto Vėjo inžinerijos tyrimų centre Kinijoje.
Teigdamas, kad kaip Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija vykdo daug projektų, skirtų plėtoti ir tobulinti šalies susisiekimo infrastruktūrą bei teikti saugesnes, kokybiškesnes ir ekonomiškesnes pervežimo paslaugas, Turhanas teigė, kad tęsiami darbai dėl 385 tūkst. 3 projektų, kurių bendra suma. visoje šalyje siekia 443 milijardus lirų.
Teigdamas, kad didelę dalį aptariamų projektų jie vykdė naudodami BOT (build-operate-transfer) modelį, Turhanas teigė, kad jie įgyvendino transportavimo projektą, kurio vertė apie 150 milijardų lirų su BOT modeliu.
Aiškindamas, kad šiems projektams finansuoti iš užsienio buvo gauta 15 milijardų eurų paskolų, Turhanas teigė, kad vienas iš projektų, kuriam buvo gautos paskolos iš užsienio, buvo Çanakkale tilto ir jungiamųjų kelių projektas.
Turhanas teigė, kad projektas, kuris yra svarbi transporto arterija, sujungsianti šiaurinį ir pietinį Marmuro regioną bei Egėjo jūros regioną, atliks svarbų vaidmenį palengvinant transportavimą keliais, ypač gabenant eksporto produktus iš Egėjo jūros, Rytų Viduržemio jūros ir Vakarų Anatolijos regionų iki Rytų ir Vakarų Europos šalių.
Nurodydamas, kad projektas taip pat sumažins eismą Bosforo sąsiauriu, Turhanas teigė, kad savaitgaliais ir švenčių dienomis automobilių keltuose bus panaikintos transporto priemonių eilės ir bus teikiamos ekonomiškos, greitos, saugios ir patogios pervežimo paslaugos.
Teigdamas, kad projekto rangovė suteikė išorinį 2 milijardų 265 milijonų eurų finansavimą, Turhanas teigė, kad 70 procentų projekto kainos buvo skirta iš užsienio šaltinių. Turhanas priminė, kad 18 metų kovo 2017 dieną iškilmingoje ceremonijoje, kurioje dalyvavo Turkijos prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas, buvo padėtas tilto pamatas, ir suteikė informaciją apie atliktus darbus.
Bandymas sėkmingai baigtas
Teigdamas, kad tilto bokšto ir denio vėjo bandymai buvo atlikti Kanadoje ir Danijoje ir buvo sėkmingai baigti, Turhanas tęsė taip:
„Vėjo tunelio bandyme, kuriame šiandien dalyvavome (Kinijoje), mūsų tiltas buvo veikiamas maždaug 82 metrų per sekundę, tai yra 300 kilometrų per valandą, vėjo ir šį bandymą jis sėkmingai išlaikė. Dalyvavome tik dalyje šio testo. Prieš tai šie bandymai atliekami skirtingomis apkrovos sistemomis. Šie bandymai tęsis kurį laiką. Dėl to padarius išvadą, kad tilto projekte problemos nėra, bus baigti ir pagaminti šių konstrukcijų projektai. – Vietoje to bus sumontuoti tilto bokštai, paklotas, pakabinami lynai ir pagrindinis trosas.
Naujas projektas gera žinia
Turhanas padėkojo prezidentui R. T. Erdoganui už jo paramą ir nurodymus, kad šalies žmonės galėtų pasiekti didelius projektus, ir pasakė: „Norėčiau iš anksto pranešti, kad artimiausiomis dienomis pradėsime naujus didelius projektus“. jis pasakė.
Turhanas pridūrė, kad stambūs projektai nenutrūkstamai tęsiasi visoje šalyje ir nenutrūksta investicijų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja