Turkijos pasaulio savivaldybių sąjunga (TDBB) ir Kocaeli metropolijos savivaldybės meras İbrahim Karaosmanoğlu, Kocaeli laivybos rūmų pirmininkas Prekybos rūmai Vedat Doğusel ir Persijos įlankos prekybos rūmai Sibel Moralı'yi lankėsi ankstesnėje kadencijoje Pirmininkas. Pažymėdamas, kad Kocaeli yra gamybos ir investicijų miestas, jis taip pat yra taikos miestas su visų gyvenimo spalvų supratimu, meras Karaosmanoğlu sakė: „Kocaeli, mes dirbame, kad mūsų žmonės būtų laimingi ir būtų verslo bei meilės miestas. Žinome, kad tai atsitiks su investicijomis ir priklausys nuo naujų ekonominių zonų kūrimo. Dėl šios priežasties mes stengiamės nutiesti kelią mūsų pramonininkams, žmonėms, kurie užsiima prekyba ir mūsų investuotojais “.
„PAGAL RINKĄ SU INVESTICIJOMIS“
Mūsų šalis nepateikė įvairių išorinių spaudimų ir parodė orią poziciją, nepaisant įvairių jėgų spaudimo, atsižvelgiant į ekonominius veiksmus, kurių buvo imtasi tvirtai po pareiškimo, išsakyto po vizito, išreiškė Prezidentą Karaosmanoğlu: „Galbūt ekonominė prasme šiek tiek priblokšti. Tačiau su mūsų vyriausybės priemonėmis, Dievo leidimu ir mūsų tautos maldomis įveiks šį darbą. Be visų šių, kaip Kocaeli Metropolitan Municipality, mes įdėjome rankas po akmeniu, kurį dirbame. Nepaisant visų neigiamų pasekmių, nesumažinome savo investicijų ir paslaugų. Tokiu būdu mes teikiame investicijas ir paslaugas, kurių reikia mūsų piliečiams, ir pareikšti ieškinį rinkai su sukurtomis investicijomis ir prisidėti prie užimtumo. “
„ŠIU PROJEKTU NUTRAUKTAS„ TRAFFIC DENSITY “.
Metropoliteno savivaldybės meras İbrahim Karaosmanoğlu, pabrėždamas, kad Kocaeli Metro labai prisidės prie užimtumo ir ekonomikos, sakė: „Gebze-Darıca metro linija, kurią pradėjome tiesti Kocaeli metropoliteno savivaldybė, yra maždaug 15,6 km ilgio ir susideda iš viso 12 stočių, dviguba linija. Linijoje yra 1 antžeminė stotis, 8 iškirpti ir uždengti sistemos požeminės stotys ir 3 tunelinės sistemos požeminės stotys. Maršrutas prasidės Darıca Beach stotyje kaip lygi stotis ir lygi linija, o po paskutinės stoties, OSB stoties, jis bus po žeme, kol pasieks atvirą sandėlį. Iš 15,6 km ilgio metro linijos 14,7 km bus nutiesta kaip tunelis, o 900 metrų bus lygus. Kai projektas yra baigtas; Gebze-Darıca rajonuose, kur eismas intensyvus, į miestą bus pristatyta transporto sistema su dideliu keleivių pervežimo pajėgumu. Gebze-Darıca rajonus sujungsime su kitais miestais, ypač su Marmaray stotimi, su Stambulu. Šiuo projektu bus panaikintas gamyklos serviso ir privačių transporto priemonių, atvykstančių į Organizuotą pramonės zoną iš aplinkinių provincijų ir rajonų, susidaręs eismo intensyvumas.
„MŪSŲ PRADŽIAI PRADĖTI PILIEČIAMS“
Su Vedat Doğusel, „Kocaeli“ filialo rūmų pirmininku, sohbetKalbėdamas apie jūrų prekybą Kocaeli, meras Karaosmanoğlu sakė: „Kocaeli buvo tik tam tikro laikotarpio pramoninis miestas. Jis buvo žinomas dėl purvino, migloto oro ir Izmito įlankos, kuri buvo įsirėžusi į prisiminimus savo blogu kvapu. Gilios žaizdos, kurias jis patyrė per 1999 m. Marmuro žemės drebėjimą, papildė jo juodą likimą jo istorijoje. Kocaeli iliuzinė istorija pradėjo keistis 2004 m. Priėmus didmiesčių įstatymą. Dabar yra „Kocaeli“, kuris išgarsėjo vykdydamas įvairius transporto projektus, tokius kaip tramvajus ir metro, nuo kultūros iki meno, nuo turizmo iki socialinių paslaugų. Mūsų Izmito įlanka buvo išvalyta ir susitiko su jos piliečiais. „Mūsų jūros pradėjo juoktis iš savo piliečių ir paplūdimių, kad susitiktų su savo piliečiais, kai išvengėme laivų paliekamų triumo atliekų ir gamyklų taršos.
„VYKDYTI VISĄ GIANT PARK 7 TO 70“
Pabrėždamas, kad Kocaeli šiame procese įgijo naują įstaigą su savo infrastruktūra, aplinka, transportu, turizmu ir sportu, metropolijos meras İbrahim Karaosmanoğlu sakė: „Tai tapo pirmųjų Turkijos adresų. Kočaeliuose, kurių sienos išaugo 110 kartų, buvo uždarytos 44 savivaldybės ir sukurta 12 rajonų savivaldybių. Aktyvioji paslauga pradėta teikti į visus regionus. Su didmiesčio kanalu visas miestas buvo suplanuotas iš vieno šaltinio. Buvo parengti aplinkosaugos planai, kuriuose nustatomi gyvenviečių ir žemės naudojimo sprendimai, tokie kaip būstas, pramonė, žemės ūkis, turizmas ir transportas. Su KUTAS (Kocaeli Satellite Tracking System) nelegalios statybos buvo blokuojamos. Kiekvienas nereguliarus ir neplanuotas Kocaeli taškas buvo įtrauktas į nusavinimo sritį. Kadaise tik pramone garsėjęs miestas virto pajūrio rojumi. Visa pakrantė nuo Gebzės iki Karamürselio buvo atverta piliečiams. Izmito įlanka, turinti 23 pakrantės parkus, primena rojaus kampelį. Sekapark, pirmasis Turkijos pramonės transformacijos parkas, peržengė Kocaeli sienas ir tapo Marmuro veiklos centru. Milžiniškas parkas, pastatytas ant 600 akrų senos Seka žemės, apima visus nuo 7 iki 70.
„MARMAROS PERLAS VĖL LAIMĖS TITULU“
Išreikšdamas, kad Kocaeli daugelį metų mokėjo už tai, kad yra pramoninis miestas, meras Karaosmanoğlu sakė: „Dėl integruotos Kocaeli metropolinės savivaldybės aplinkosaugos politikos oro, žemės ir jūros srityse miestas tapo blyškus benzinas. Vykdant apželdinimo ir želdinimo akciją su žeme sunešta 8 mln. Įkurtas 10 kartų ekologiškesnis Kocaeli. Jei žaliavos kiekis vienam gyventojui buvo 1 kvadratinis metras, šiandien – 14 kvadratinių metrų. Kocaeli gyvybinę energiją padidino 16 poilsio zonų. Pėsčiųjų takai, kurie prieš 14 metų buvo 1,5 km Kocaelyje, šiandien tik paplūdimiuose viršijo 135 km. Neegzistuojančių dviračių takų ilgis viršijo 60 km. Kocaeli mieste buvo sukurta 1500 km ilgio pėsčiųjų trasa. Be to, Kocaeli kasmet pražysta 1,5 milijono tulpių. Visame mieste sutvarkyta 3.265 km geriamojo vandens, 2.287 km kanalizacijos, 291 km lietaus nuotekų linijų ir 57 km upelių. Pastačius valymo įrenginius, Izmito įlankoje išvalomų nuotekų kiekis padidėjo nuo 20 iki 100 procentų. 67 milijonų lirų vertės valymo įrenginiai, kurie buvo pradėti eksploatuoti tik Gebze, apdoroja 670 tūkstančių žmonių buitines ir pramonines atliekas. Blogu kvapu ir užterštumu garsėjanti Izmito įlanka sugrįžo į savo mėlynąsias dienas su valymo įrenginiais, oro kontrolę užtikrinančiais hidroplanais, kietąsias atliekas surenkančiais jūrų šlavėjais ir tikrinimo laivais bei atgavo Marmuro perlo titulą. “, - tęsė jis.
PIRMASIS SCADA sistema TURKIJOJE
Infrastruktūros problemos Kocaeli pat nurodomas tık'l išspręsta Metropolitan meras Abraomą Karaosmanoğlu "trukdo sekundžių visų vandeniu susijusių klausimų elektroninėje žiniasklaidoje pirmą kartą Skai Turkijoje. Šios sistemos dėka galima greičiau įveikti galimus nuotėkius. Sistemos dėka nuostolių ir nutekėjimo greitis sumažėjo nuo 72 iki 30. Bibliotekos autobusu pradėjo ir metropolitas, tiek aplinką tausojantis, tiek ekologiškas Kocaeli gamtinės dujos. Autobusai yra oro kondicionieriai ir siūlo patogų važiavimą vasarą ir žiemą. Pilietis su savo dviračiu gali keliauti su dviračiu. Buvo įrengti neveiksmingi ir nenaudojami paplūdimiai ir sukurtos naujos gyvenamosios erdvės. 23 paplūdimys aplink Persijos įlanką buvo prieinamas piliečiams. Persijos nuolat šypsosi įlankos vandens sportas ir veikla. Jūros gyvybingumas atnešė daug sporto organizacijų. Izmito įlankoje vyksta tokios sporto organizacijos kaip Tarptautinis plaukimas ir Balkanų buriavimo čempionatas. Mėlynosios vėliavos plaukia mūsų pakrantėse kaip švarios jūros simbolis. “
- VISI PAVADINIMAI TARP JŪROS IR ŽMONĖMS VYKDYTI “
Meras Karaosmanoğlu pareiškė, kad susitiko su Erenlerio-Cedito namais, kurie yra metropolinių transformacijų projekto ir Kocaeli socialinio gyvenimo sričių žingsnis, ir sakė: „Kai miesto pertvarkymo projektai numatomi miesto ateičiai, prezidentas Karaosmanoğlu imasi tvirtų žingsnių, kad kiekvienas taptų priimančiuoju. 25 tūkstančius namų pastatė TOKI ir Kent Konut. Kocaeli mieste gaisrai ir greitosios pagalbos automobiliai negalėjo patekti į kelius, kurie buvo išlikę iki 2004 metų. Baigėsi šiuolaikinis bulvaras užpildytas košmaras, atsiradęs su 25 metrų pločiu keliu, vedančiu į elektrinę ir Umuttepe. 3 suteikė galimybę studentams ir pacientams pasiekti universitetą. Kocaeli mieste siauri ir iškraipyti vaizdai, ypač pagrindinėse arterijose, buvo pakeisti šiuolaikiniais bulvariniais keliais. „D-100“ perėjimai tapo patogesni ir saugesni. D-100 greitkelis ir „North Side Road“ yra visiškai atskirti. Maršrutas kartu su šiauriniais ir pietiniais šalutiniais keliais buvo pašalintas iš 12 juostos. D-100 buvo pastatytas su trimis puikiais pėsčiųjų tiltais su eskalatoriais ir liftais, kurie tinka miestui. Išnyko visos kliūtys tarp jūros ir žmonių
K SKIRTAS ATSKLEIDIMAS SOCIALINĖJE VIETOJE “
Kitas svarbus žingsnis siekiant sumažinti Kocaeli eismą yra sankryžos, sakė meras İbrahim Karaosmanoğlu, „sankryžos buvo apželdintos ir žydintos. Šis vaizdas tinka naujam miesto vaizdui. Kocaeli Metropolitan Municipality savo novatoriškus darbus atkreipia dėmesį į socialinę savivaldybę. Mes pasirašė revoliuciją socialinės savivaldybėje šiame projekte mes priėmėme tą modelį Turkijoje. Su šiuo projektu mes suteikėme piliečiams galimybę tiekti maisto produktus, pavyzdžiui, mėsą, pieną ir žuvį, kurie yra mitybos pagrindas. Vienas iš svarbiausių „Metropolitan“ socialinių projektų yra pieno kampanija motinoms, kurią parodo Jungtinės Tautos. Kampanijoje nuo 2005 visos motinos gauna pieno pagalbą per 3 mėnesį, paskutinį 6 nėštumo mėnesį ir pirmuosius tris mėnesius po gimimo. “
Kiekvienas turi profesiją su KOMEK
Kocaeli metropolijos savivaldybėje veikiantys profesinio mokymo ir meno mokymo kursai (KO-MEK) 10 praneša, kad 41 nemokamai suteikia 118 250 filialo 6 kurso centre kasmet. Atidarėme kursus. Tyrimas, kuris su Kocaeli yra susijęs su švietimu; kompiuteris paskirstymo projektas taip pat yra Turkijoje pradininkas. Didinti 12 kiekvieną pagrindinį. Mes išdalijome nemokamą nešiojamąjį kompiuterį ir planšetinį kompiuterį pirmojo lygio studentui. 15, informacijos centrų, įsteigtų nemokamai vaikams, norintiems gauti reikiamą informaciją reikiamoje vietoje, skaičius buvo 200 rajone. Didmiesčių savivaldybė taip pat Sekar senoji gamykla žemės, ant vienos iš didžiausių Turkijos mokslo centrų Europoje, tai Nr mokslo centras, kuris atidarė savo Kocaeli. Be „XNUMX“ parodų organizavimo, Kocaeli mokslo centre vyksta mokymo programos, mokslo parodos ir mokslo stovyklos.
100 METINIS MIESTO AKRARO SUTRIKIMAS
Meras Karaosmanoğlu, kuris pareiškė, kad vienas iš Metropolijos savivaldybės vizijų projektų ir pradėjo naują erą viešuoju transportu, buvo patogiai transportuojamas tarp Sekapark ir Otogar iki tramvajų. „Naują 4 km klaidą mes išplėsime dar toliau. Be to, buvo realizuoti šimtai projektų, tokių kaip nemokamos automobilių stovėjimo aikštelės, kultūros centrai, sporto salės, „Guidance Youth Project“ ir „Mother City Project“. Šiandien miestas tapo pasauliniu prekės ženklu. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja