Stambulo metropolijos savivaldybės meras Mevlüt Uysal sakė, kad aštrios akimirkos metro linija „Açıklama Ümraniye-Çekmeköy“, kuri yra metro linijos „Üsküdar-Ümraniye“ tęsinys, šį rytą Madenlerio aikštėje atvers 15.30. Mes laukiame visų Stambulo žmonių dalyvauti mūsų prezidento Recep Tayyip Erdoğan atidaryme. “
Mevlüt Uysal, Stambulo metropolijos savivaldybės meras, pateikė naujieną, kad Stambulo miestai laukia su dideliu entuziazmu. Komentuodamas su žurnalistais Uysal, Turkija pirmojo Nevairuojamieji metro linija, kuri Üsküdar-Ümraniye sekmadienį Ümraniye-Çekmeköy metro linija bus atidaryta metro linija tęsinys.
UŽTIKRINIMAS į RAHATĄ
Svarbiausias bus labai atsipalaiduoti eismą regiono linijos Uysal atidarymo, kad "Turkija pirmasis be vairuotojo Metro Üsküdar-Ümraniye metro linija buvo atidaryta praėjusių metų gruodį. Baigti darbai, bandomieji įrenginiai ir sertifikavimo procesas „Ümraniye-Çekmeköy“ metro linijoje, kuri yra šios linijos tęsinys. 21 Sekmadienį, spalio mėnesį, „15.30“, mes atidarysime kasyklų stotelę dalyvaujant mūsų prezidentui. Ypač laukiu „Çekmeköy“, „Sancaktepeliler“ ir visų Stambulo gyventojų, kurie pasinaudos šia linija, atidarymas. 9 stotyje buvo eksploatuojama „Üsküdar-Ümraniye“ linija. Kita „7“ stotelė buvo pridėta prie „Ümraniye-Çekmeköy“ linijos. Iš viso „16“ tarnaus su sustojimais. Tai vienas iš regionų, kurių tankumas Stambule yra didžiausias. Atidarius šią metro liniją, eismas gerokai sumažės. Jau būk geras visiems Stambule. “
20 KILOMETER LINE, 16 STATION
1 pirmojo Turkijos Nevairuojamieji metro. Metų linija „Üsküdar-Ümraniye“ atidaryta praėjusių metų gruodį. 10 linija buvo pusę kilometro ir patiekiama su 9 stotimi. Dabar linija yra 2. Atidaryta Umraniye-Cekmekoy metro linija, kuri yra pirmasis projekto etapas. Taigi linija, kuri tęsiasi iki 20 kilometrų, bus naudojama su 16 stotimi. Vidutinis 126 tūkst. Keleivių kasdien bus vežamas 700 metro transporto priemonėmis. Iki 2023 metų 65 tūkst. Keleivių gali būti gabenami viena kryptimi per valandą.
AUTOMATINĖ SISTEMA KLAUSA LAIKO SKAIČIUS
Visos metro transporto priemonės bus automatiškai ir be vairuotojo. Visi inžinieriaus darbai bus atlikti automatiškai iš valdymo centro. Įskaitant laivyną turinčias transporto priemones, bus teikiamas automatiškai automatiškai taupomas transporto priemonių parkas. Tokiu būdu daugiau keleivių gali būti vežami dažniau, o keleivių tankis sumažės.
AVARINĖS ATSAKOMYBĖS KOMANDAS VISIEMS STACIJOMS
Įrengta keleivių saugumui skirta atskyrimo durų sistema. Kiekviena stotis turės komandą reaguoti į avariją. Personalas bus paskirtas vagonų viduje.
IŠLAIDŲ NAUDOJIMAS APLINKAI
Traukiniams bus naudinga stabdymo jėga ir bus grąžinta energija. Stabdymo atstumas bus sutrumpintas, jei bus užtikrinta aiški traukinio stotelė ir bus užtikrintas energijos taupymas. Dėl metro linijos, kurioje gali būti vidutiniškai 700 tūkst. Keleivių per dieną, regioninis eismas bus atlaisvintas, lyginant su 15 tūkstančių 424 transporto priemonių išėmimu iš eismo kasmet. Tačiau bus užkirstas kelias 77 tūkstančių tonų anglies dioksido emisijoms per metus. Atsižvelgiant į šias charakteristikas, projektas reikšmingai prisidės prie šalies ekonomikos ir aplinkos.
INTEGRUOTAS SU MARMARAY-METRO-METROBUS LINES
IMM sumanios miesto vizijos kontekste visos sumaniosios metro sistemos metro sistemos bus sujungtos į vieną centrą, o transporto tinklas bus integruotas į save. Üsküdar-Çekmeköy linija su Marmaray į Üsküdar, Taksim su Yenikapı iš Marmaray, Atatürk oro uostas, Kirazlı metro, Metrobus Altunizade, Dudullu-Bostancı linija Dudullu (kai baigtas), Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Çarşı metro linija (kai baigta) ir Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli linija.
KELIONĖS LAIKAS TARP STACIJŲ:
Nuo sancaktepe;
ÜSKÜDAR: 27 DK.
ÜMRANİYE: 15,5 DK.
EAGLE: 62 DK.
NAUJI DURYS: 39 DK.
TAKSIM: 47 DK.
HACIOSMAN: 71 DK.
AIRPORT: 71 DK.
OLYMPIC STATION: 81 DK
Būkite pirmas, kuris komentuoja