Adanos sostinės savivaldybės meras Hüseyin Sözlü pabrėžė, kad jie jau atliko būtinas svarbias investicijas į tilto projektų dviejų bėgių geležinkelių ir metro užbaigimą.
Adanos metropolijos savivaldybės meras Hüseyin Sözlü priminė, kad jie įgyvendino tilto projektus, reikalingus Adanos metro (lengvųjų geležinkelių sistemos) antrojo etapo linijos užbaigimui, dėl kurio buvo diskutuojama prieš vietos rinkimus, ir kad bus dviejų bėgių geležinkelis ant Devlet Bahçeli tilto ir İlim Yolu bulvaro. Meras Hüseyin Sözlü sakė: „Mes jau darome svarbias investicijas, kad tęstume metro liniją iki Çukurova universiteto miestelio. Šiame kontekste ant tilto İlim Yolu bulvare statome dviejų bėgių geležinkelį. „Be to, mūsų planai yra parengti, kad geležinkelis, eisiantis per Devlet Bahçeli tiltą, tęstųsi nuo Turgut Özal bulvaro nauja 7.5 kilometro linija“, – sakė jis.
„METRONO UŽBAIGIMAS – VISŲ ADONANŲ PAklausa“
Adanos metropolijos savivaldybės meras Hüseyin Sözlü, padaręs svarbius pareiškimus bendroje legendinio radijo ir radijo Turan tiesioginėje transliacijoje, įvertino savo pirmtako Aytaç Durak, kurį jis perėmė 2014 m., žodžius: „Jei yra kas užbaigs metro ir nedelsdami tęskite, aš nesu kandidatas“. Meras Hüseyin Sözlü pabrėždamas, kad pirmenybę teikė transporto projektams per 4,5 metų tarnybos laikotarpį, sakė: „Metro užbaigimas yra ne tik Aytaç Durak, bet ir visų Adanos žmonių prašymas. Svarbiausiuose projektuose, kuriuos įgyvendiname šiuo atžvilgiu, atsižvelgiame į metro. Ant tilto per 35 metrų İlim Yolu bulvarą, kuris yra antrojo metro etapo trasoje, taip pat bus dviejų bėgių geležinkelis. Devlet Bahçeli tiltas, iškilęs kaip Adanos prestižo paminklas, turės 6 eismo juostų kelią ir 8 metrų pločio dviejų bėgių geležinkelį. Geležinkelis Devlet Bahçeli tiltu tęsis tarp universiteto ir Turgut Özal bulvaro kaip nauja 7,5 kilometro linija. Visa tai galvojame, planuojame ir įgyvendiname savo projektuose, kurie formuoja Adanos ateitį. Tačiau šiuo atžvilgiu Vyriausybė turi būti sąžininga ir daryti savo darbą, kaip ir kituose miestuose. „Vienintelis metro Turkijoje, kuris nebuvo perimtas, yra Adanos metro“, – sakė jis.
„AYTAÇ DURAK PASIRINKO SUNKINGĮ IR PARAMĖ MANE“
Teigdamas, kad Aytaç Durak, kuris 25 metus buvo Adanos sostinės savivaldybės meras, palaikė jį 2014 m. vietos rinkimuose ir kad buvo už tai dėkingas, meras Hüseyin Sözlü pasakė: „Ponas Aytaças Durak pasirinko sunkų ir palaikė mane. Esu žmogus, turintis lojalumo jausmą. Kad ir kokį pasirinkimą šiandien padarytumėte, man yra garbingas. Jei jis nori būti kandidatu ar ką nors rems, aš tai gerbsiu. Aytaç smegenų idėjos mums tikrai svarbios. Taip yra šiuolaikinėse demokratijose. Reikalavimas užbaigti metro yra visų Adanos piliečių reikalavimas. „Mūsų noras – pabaigti metro ir atidaryti naujas linijas“, – sakė jis.
„Prieškynyje yra plieninės kliūtys“
Meras Hüseyin Sözlü pareiškė, kad jie sudarė planus ateinantiems 100 metų, kaip palengvinti transportavimą Adanoje, ir padarė reikiamus susitarimus zonavimo planuose, ir pasakė:
„Mūsų žmonės vertina reljefą ant Dvynių tilto ir Alparslan Türkeş bulvaro. Pradėjome tris naujus tilto projektus. Statome du tiltus Seyhan upėje ir vieną tiltą Ceyhan upėje į vakarus nuo istorinio Misis tilto. Kirenijos tilto plotį didiname dvigubai. Karnıyarık perėjos uždengimas ir išplėtimai šalia muziejaus sankryžos ir kariuomenės stovyklos atnešė didelį palengvėjimą šiam regionui. Dabar jungiame greitkelį su Alija Izetbegovic bulvaru. Su naujais patobulinimais mūsų gyventojai turės patogesnį susisiekimą miesto eisme. Visų jų konkursą baigėme. Tačiau turime problemų dėl finansinių išteklių. Susiduriame su plieninėmis kliūtimis ir plieninėmis kliūtimis. Bet mano aljansas yra mano žmonės. Mūsų nuoširdi sąjunga su mano bendrapiliečiais tęsiasi.
„MŪSŲ PAREIGOJIMAS NIEKO NEGAILĖTI“
„Žinoma, CHP nariai balsavo už mane, kai buvau išrinktas meru. Taip pat žinau, kokius balsus gavau iš HDP ir ÖDP narių. Mūsų pareiga, kad niekas nesigailėtų. Jei mums patiktų Devlet Bahçeli tilto finansavimas, atidarytume jį šiandien. Tačiau mūsų 240 milijonų lirų paskola nebuvo patvirtinta. Jie kalbėjo apie mūsų 140 milijonų lirų skolą Iller Bank. Tuo pačiu laikotarpiu Gaziantep Iller Bank skola buvo 1 milijonas 150 milijonų lirų. Tai 10 kartų didesnė mūsų skola. Kas jį paėmė į skolas? Sako, savivaldybės seife pinigų nėra. Savivaldybės, kuri gamina darbo vietas, kasoje pinigų nėra. Aš taip dirbau metų metus. Kasdien į asfaltą investuojame 500 tūkstančių litų, o į dyzeliną – 500 tūkstančių litų. Telaimina Dievas prieš mus buvusius prezidentus, bet lyginant su ankstesniais laikotarpiais, asfalto dekoracijas sulaužėme. Asfalto tonos kaina buvo 200 lirų, dabar ji išaugo iki 3 lirų. Šio padidinimo nepadarėme. Prireiks šiek tiek laiko, kol įgyvendinsime sprendimus, kuriuos pasiūlėme planuodami ateinančius 200 metų. Bet galiu nesunkiai pasakyti, kad atlikome reabilitaciją, kuri išgelbės miesto ateitį“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja