BTS: 20 procentų geležinkelių yra visiškai saugūs

Transporto ministras teigė, kad YHT tampa vis greitesnis ir saugesnis, tačiau BTS prezidentas Hasanas Bektašas sako, kad skaičiai nėra realūs.

Transporto ir infrastruktūros ministras Mehmetas Cahitas Turhanas, Ankara, 9 žmonės prarado gyvybę po traukinio avarijos, atsakė į klausimą: „YHT transportas tapo saugus ir greitas“, - sakė jis. BTS reaguojantys į ministrai pirmininkas Hasan Bektas sakė, kad visiškai saugumą geležinkelių xnumx Liaudies proc Turkijoje.

Transporto ir infrastruktūros ministras Mehmetas Cahitas Turhanas, atsakydamas į parlamento klausimą dėl geležinkelių tinklo ir strategijos „geležinkeliai 2023“ šalyje, tvirtino, kad YHT transportas tapo saugus ir greitas. Ministras Turhanas atsakė į parlamento klausimą, kurį pateikė Liaudies demokratų partijos (HDP) Ağrı deputatas Abdullah Koças po avarijos, per kurią žuvo 30 ir buvo sužeisti 9 žmonės, susidūrus greitajam traukiniui (YHT) su lokomotyvu. , kuri daro Ankaros-Konijos ekspediciją. Turhanas pasidalijo informacija, kad nuo 92 metų Turkijoje pradėti eksploatuoti 2003 kilometrai papildomų įprastų linijų ir 538 kilometrų greitųjų traukinių linijų, o geležinkelių tinklo ilgis šalyje išaugo iki 1213 12 kilometrų. Teigdamas, kad Turkijoje buvo padidintas traukinių greitis, linijų pralaidumas ir pajėgumas, Turhanas įrodinėjo, kad keleivių ir krovinių pervežimas tapo patogesnis, saugesnis ir greitesnis, ir teigė, kad geležinkelių dalis pervežimuose išaugo.

BEŞTAŞ: SKAIČIAI NĖRA REALISTINIAI

Jungtinių transporto darbuotojų sąjungos (BTS) pirmininkas Hasanas Bektasas, ministro pareiškimas, kad YHT transportavimas tapo saugesnis, 20 procentas esamų geležinkelių yra visiškai saugus, tyrimas, tačiau darbas vyko lėtai, sakė jis. „Bektas“ sakė: „Anksčiau šios linijos buvo nesaugios, tačiau, kadangi projektai buvo atidaryti iki pabaigos, dabartinis valdymas tapo nesaugesnis. Saugios linijos yra naudojamos, bet jų nepakanka. “ Bektasas sakė, kad ministro pasidalinti skaičiai yra painūs ir sakė: „Ministrui pateikiama neteisinga informacija. Klaidinantys sakiniai, kaip sakyti izasyon Signaling, yra būtinybė. Bektas Turkijoje, rodančios, kad didelės spartos traukinių juda, didelės spartos traukinys šiuo metu tik tarp Eskišehiras ir Ankaros-Konya-Ankara, pažymėjo, kad įprastiniai linijas kitose vietose. Bektas sakė: „Daugelyje vietų naudojami tradicinių linijų keliai. Greitųjų traukinių darbai tarp Eskisehiro ir Stambulo vis dar nėra baigti. Šiuo atžvilgiu nėra realistiškų skaičių. 2023 metus išleidžiu į ministro 10 tikslą. “

KONVENCINIŲ LINIJŲ REIKALAVIMAI

Geležinkelių Turkijoje poreikius, pabrėždama, kad tai visų pirma paprastųjų linija Bektas minėto regeneracija ", tačiau sparčiausiai traukinys į geležinkelių priešakyje Egėjo jūros, linijas Rytų Anatolijoje ir kitose vietose dempingo kaina. Žinoma, mes neprieštaraujame greitųjų traukinių traukiniui, tačiau šios linijos pirmiausia turėtų būti atnaujintos. “ „Bektas“ pažymėjo, kad pagal privatizavimo įstatymą dėl geležinkelių „2013“ trūksta personalo ir kad tai turėjo įtakos nelaimingam atsitikimui ir privataus sektoriaus atvira teritorija turėtų būti nacionalizuota. Jei kažkas bus padaryta šios šalies labui, iš šios institucijos bus daromas politinis spaudimas. Ši institucija nėra institucija, kuriai vadovaujasi politinis spaudimas, tačiau bus priimtas privatizavimo įstatymas, ir bus pasiektas valdymas, nepriklausomai nuo to laiko reikalavimų. “

96 LAIKO TRANSPORTO LAIKAS

Bektas, atkreipdamas dėmesį į krovinių vežimo geležinkeliais netinkamumo į xnumx anketa procentų visų atliekamų Turkijoje krovinių atkreipė dėmesį į kelią. Bektas "Turkija, deja, nėra naudojami geležinkelio transporto, tai yra silpnas visoje lentoje. Geležinkeliai yra labai svarbūs gabenant daugiau krovinių mažiau energijos. Ši situacija turi keisti krovinių vežimą. “ Bektas pabrėžė, kad biudžetui skiriamas biudžetas iš geležinkelių lėšų yra nepakankamas ir kad paskirstyta dalis nėra naudojama realiai ir yra padidinta. (Šaltinis: universalus)