Jauna išlaikė pirmąjį metų Turkijos Respublikos pramonės ir gamybos organizacijų atakos. Kayseri Aircraft Factory, viena iš svarbiausių šių investicijų, gamino 1950 lėktuvus iki 130.
Valstybė tiesiog iš karo, tauta atgimė iš pelenų. Nors visoje šalyje buvo pastatyti geležiniai tinklai, daugelis gamyklų buvo atidarytos. Vienas iš svarbiausių šių objektų buvo Kayseri Aircraft Factory.
Pirmasis pasaulinis karas ir Nepriklausomybės karas įrodė, kad orlaiviai buvo veiksmingi ir gyvybiškai svarbūs ginklai. Jauna greitai pasuko į orlaivio gamybos Turkijos Respublikos po karo. Jis žinojo, kad Istikbalas buvo danguje.
Todėl įkūrėjas Respublikos Turkija, Mustafa Kemalis Atatiurkas, skiria didelį dėmesį į orlaivių fabriko atidarymą. Bendradarbiavimas su Vokietija prieš Pirmąjį pasaulinį karą buvo atnaujintas nauju aspektu. Turkijos ambasadorius Berlyne, Kemaleddin ryšį su Vokietijos Junkers bendrovė buvo įkurta Sami Bey ir vokiečių JUNKERS įmonę per teikti TOMTAŞ gamyklą Kayseri susitarusi su 1926 buvo išmesti pagrindai.
„Junkers“ įsipareigojo gamyklą užbaigti dviem etapais. Buvo įrengti angarai ir įrenginiai, parengtas orlaivio prototipo failas. Pirmasis statybos etapas buvo baigtas pažadėtą dieną.
Gamykla buvo pastatyta to laiko sąlygomis, neįmanoma. Tuo metu Kayseri mieste nebuvo nei elektros, nei geležinkelio. Gamyklai reikalingos medžiagos buvo vežamos iš Vokietijos į İskenderun jūrą, o tada į Ulukšla traukiniu, o po to į Kayseri kupranugarius ir vežimėlius.
Viskas buvo paruošta. Vokietijos inžinieriai 5, 120 ir 240 Vokietijos darbininkai pradėjo gaminti pirmąją Turkijos lėktuvą Turkijos darbuotojų.
Gamykla taip pat labai prisidėjo prie šimtų turkų jaunimo mokymo aviacijos srityje. Iki Antrojo pasaulinio karo Kayseri orlaivių gamykloje buvo pagaminti daugiau nei įvairių tipų ir markių 100 orlaiviai.
Tačiau Maršalo pagalba ir Turkijos narystė NATO, pareiškė paskutinis Kayseri Aircraft Factory. Pasak sąjungininkų ji nebebuvo būtina gaminti lėktuvus Turkijoje. Kayseri įrenginiai tapo oro tiekimo ir priežiūros įrenginiais.
Turkija, kuri atsirado po karo bipolinis pasaulis vyko kartu su JAV. Maršalui teko atsisakyti savo susidomėjimo orlaivių gamyba karinės pagalbos ir įrangos atžvilgiu.
Turkijos patirtis gamybos orlaivių taip pat buvo švaistomi akimirksniu. alıştırılıp patogiai tolti nuo gamybos Turkijoje, nesugebėjimas išlaikyti gyvą orlaivio gamyklą Kayseri, Turkijos aviacijos istorija praėjo tokį didelį nuostolį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja