CHP grupės pirmininko pavaduotojai Enginas Altay, Özgüras Özelis ir Enginas Özkoças pateikė Turkijos Didžiajai nacionalinei asamblėjai tyrimo pasiūlymą dėl greitųjų traukinių avarijos Ankaroje.
CHP grupės pirmininko pavaduotojai Enginas Altay, Özgüras Özelis ir Enginas Özkoças TGNA prezidentūrai pateikė pasiūlymą dėl greitųjų traukinių avarijos Ankaroje, kur 9 mūsų piliečiai neteko gyvybės. Tyrimo pasiūlymas yra toks;
PIRMININKAVIMAS Didžiosios Nacionalinės Asamblėjos TURKIJOS
Ankaros Jenimahalle rajone, Maršandizo stotyje, Çiftlike, 13 m. Gruodžio 2018 d., Ankaros – Konijos skrydį atlikęs greitasis traukinys (YHT) susidūrė su traukiniu gidu, kuris tuo pačiu keliu valdė kelią.
Nelaimė įvyko dėl YHT, kuri turėjo išvažiuoti iš 2-osios linijos, išvažiavo iš 1-osios ir susidūrė su traukiniu gidu, grįžusiu iš Ankaros-Esenkento 06:36 val. Per avariją iš viso neteko 3 piliečių, iš kurių 6 buvo mechanikai ir 9 keleiviai, buvo sužeisti 86 mūsų piliečiai, du iš jų - sunkiai.
Teigiama, kad pagrindinė nelaimės priežastis buvo ta, kad YHT, turėjęs važiuoti iš 2-osios linijos, dėl nesuderinimo buvo išsiųstas į 1-ąjį kelią, tai yra į gidą iš priešingos pusės. eismo valdytojo, dispečerio ir traukinio personalo.
Institucijos nepateikė aiškaus, nedviprasmiško ir tenkinančio nelaimės priežasties paaiškinimo. Dėl nelaimės buvo sulaikyti eismo reguliuotojas, dispečeris ir traukinio dispečeris.
Buvo sukurtos įvairios sistemos, skirtos sumažinti tokias žmogiškąsias klaidas ir užtikrinti eismo saugumą geležinkelių operacijose. Tai centralizuotas eismo valdymas, signalizuotas eismo valdymas, Europos traukinių kontrolės sistema (ERTMS). Kiekviena iš šių sistemų turi savo sudėtingus komponentus, kad užtikrintų saugų traukinio eismo tęstinumą.
Marşandiz stotis, kurioje yra nagrinėjama avarija, yra Başkentray projekte tarp Kayaş ir Sincan. 12 m. balandžio 2018 d. vykusioje atidarymo ceremonijoje ministras pirmininkas Binali Yıldırım sakė: „Jo teismas truko 36 mėnesius. Baigti prireikė 20 mėnesių. Ačiū rangovų įmonei. Jie baigė tai stebuklingu laiku“. Teigiama, kad traukinių eismas šiuo skubiai atidarytu maršrutu valdomas rankiniu būdu, telefonu ir radijo ryšiu. Teigiama, kad pagrindinė nelaimės priežastis – ši operacija. Specialistai teigia, kad jei nagrinėjamame maršrute bus kuri nors iš minėtų sistemų, avarija tikrai neįvyks. Nes jeigu signaliniame bloke yra traukinys, tai teigiama, kad į tą bloką negali įvažiuoti joks kitas traukinys.
Teigiama, kad linija, kurioje įvyko nelaimė, buvo pradėta eksploatuoti dar neįrengus signalizacijos ir kitų apsaugos sistemų bei dar nepadarius pakankamai infrastruktūros. Nors norima parodyti, kad tai įvyko dėl žmogiškosios klaidos, tačiau matyti, kad avarija iš tikrųjų įvyko dėl to, kad geležinkelis buvo pradėtas eksploatuoti dar nebaigus įrengti signalizacijos ir kitos techninės infrastruktūros.
Matyti, kad traukinių avarijos 2004 Pamukovoje ir 2018 Çorlu yra dėl infrastruktūros stokos ir trūkumų bei klaidų, susijusių su TCDD veikimu. AKP laikotarpiu traukinių avarijos tapo sistemingos. Šešių pagrindinių traukinių avarijų metu tarp 2004-2018, beveik šimtas piliečių prarado savo gyvybę ir sužeisti piliečiai, sudeginę 600.
Valdymo klaidos atlieka svarbų vaidmenį avarijose. Faktas, kad AKP supratimas „paklūsta mums iš mūsų yerine, o ne vairuotojo pažymėjimai ir nuopelnai, atsispindi TCDD valdyme, turi didelį vaidmenį nelaimingų atsitikimų atveju. AKP vyriausybės įprotis perkelti viešąsias investicijas į anuiteto rangovus ir naudoti jas kaip rinkimų medžiagą, o investicijų atidarymas prieš teikiant saugumo priemones - tai didelės avarijos.
Ekspertai teigia, kad tragedija, susijusi su Kayaş-Ankara-Sincan linija, yra panaši į Gebze, kurią vyriausybė bandė užsakyti prieš vietos rinkimus. Halkalı linija.
Siekiant atskleisti tikrąsias tokių nelaimingų atsitikimų priežastis, kurios sukelia gyvybės praradimą ir turtą, ir TCDD veiklos klaidas, nustatyti infrastruktūros trūkumus ir nustatyti priemones, kurių reikia imtis, 98. Ir taisyklė 104. ir 105. Siūlome ir siūlome pradėti Parlamento tyrimus pagal jo straipsnius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja