Kalbėdamas Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos generalinėje asamblėjoje per Transporto ir infrastruktūros ministerijos derybas dėl biudžeto, susisiekimo ir infrastruktūros ministras Cahitas Turhanas pareiškė, kad jie padidino geležinkelių, besitęsiančių kiekviename šalies kampelyje, standartus, padidino paslaugų lygį ir eismo saugumą, ir teigė, kad daugelį metų apleistus geležinkelius jie laiko savo transporto politikos centru.
Turhanas pareiškė, kad investicijos į transportą ir ryšius vaidins lokomotyvo vaidmenį siekiant 2023, 2053 ir 2071 m., Nes tiesiogiai ar netiesiogiai veikia kitų sektorių plėtrą.
Turhanas teigė, kad iki šiol į transporto ir ryšių infrastruktūrą buvo investuota 537 milijardai lirų ir kad daugiau nei 100 milijardų lirų iš jų buvo realizuota bendradarbiaujant viešajam ir privačiam sektoriui ir kad jie stengiasi įvykdyti 3 tūkstančius 510 didelių ir mažų projektų.
Primindamas, kad jie įgyvendino didžiulius projektus, tokius kaip „Marmaray“, greitųjų traukinių linijos, Baku – Tbilisis – Kars geležinkelio projektas, Turhanas pareiškė, kad 213 kilometrų ilgio greitųjų traukinių linijomis vežamų keleivių skaičius artėjo prie 45 milijonų.
„MŪSŲ ELEKTROS IR SIGNALINĖS LYNOS JUDĖJIMAS TINSIAI“
Turhanas teigė, kad miestai, kurių aplinka išsiplėtė greitųjų traukinių dėka, beveik tapo vienas kito priemiesčiais.
„Mūsų elektros ir signalų linijos judėjimas, kurį pradėjome mažinti transportavimo išlaidas ir sustiprinti savo ypatybę, kad tai ekologiškas transporto būdas. Mes padidinome savo elektros linijos ilgį iki 5 tūkstančių 467 kilometrų, o signalinės linijos ilgį - iki 5 tūkstančių 746 kilometrų. Signalizacija vadinamas klausimas nuolat svarstomas. Ypač per pastaruosius 12 metus signalizuotų linijų ilgį savo geležinkeliuose padidinome per 9 tūkstančių kilometrų iki 5 tūkstančių 746 kilometrų. Savo geležinkeliuose kasdien teikiame 746 traukinių pervežimo paslaugas su signalizacijos sistema ir 493 traukinių paslaugas su traukinio pareigūnu.
Nurodydamas, kad jie įgyvendino vidaus ir šalies gamybos mobilizavimą geležinkeliuose, Turhanas sakė: „Pirmą kartą pradėjome gaminti nacionalinio dizaino geležinkelio transporto priemones. Krovinių gabenime ypatingą reikšmę teikiame logistikos centrams, kurie turi prisijungimo taškus. Pradėjome eksploatuoti 21 iš 11 logistikos centro, kurį planavome regioninei plėtrai. Siekiame padidinti geležinkelių dalį krovinių transporte, naudodamiesi mūsų tiesiamomis susisiekimo linijomis į krovinių centrus, tokius kaip kasybos aikštelės, gamyklos ir organizuotos pramoninės zonos. Šią investiciją darome bendradarbiaudami su savo pramonininkais “. sakė.
Turhanas pareiškė, kad Kuyubaşı-greitųjų traukinių stoties ir greitųjų traukinių stoties-Etlik miesto ligoninės linijų konkursiniai ir studijų projektai tęsiasi, ir sakė:
„Savo žmonėms tarnaujame„ Marmaray “Stambule,„ Egeray “Izmire ir„ Başkentray “Ankaroje. Gaziantepe tęsiami „Gaziray“ statybos darbai. Iki šios dienos Marmarajuje keliaujančių keleivių skaičius viršijo 300 milijonų. Gebze, kuris yra Marmaray tęsinysHalkalı Pirmąjį 2019 m. Ketvirtį planuojame užsakyti priemiesčių linijų tobulinimo projektą. Taigi, greitieji traukiniai traukia Stambulą HalkalıJi tarnaus iki. Atidarius šią liniją, bus sujungtos 13 linijų iš 16 stočių, o maždaug 6,5 milijono Stambulo gyventojų turės galimybę patogiai ir saugiai keliauti taupydami laiką. Daugiau nei 1 milijonas keleivių per dieną naudosis „Gebze-Halkalı bus sutrumpinta iki 115 minučių ".
Turhanas teigė, kad į geležinkelių priežiūros ir remonto darbus buvo investuota 9 milijardai lirų, o ašies slėgis 26 tūkstančiuose tiltuose ir pralaidose buvo padidintas iki 22,5 tonos, o visi mediniai ir geležiniai pabėgiai visose linijose buvo paversti betoniniais pabėgiais.
Turhanas, kuris taip pat pateikė informacijos apie greitųjų traukinių „Yerköy-Kayseri“ projektą, sakė: „Užbaigus 142 kilometrų ilgio greitųjų traukinių liniją„ Yerköy-Kayseri “, Kayseri bus prijungtas prie Ankara-Sivas greitųjų traukinių linijos per Yerköy, o mūsų šalis prisijungs prie greitųjų traukinių pagrindinio tinklo. Mūsų projekto darbai buvo baigti. Jis bus paskelbtas konkurse po to, kai bus finansuojamas 2019 m. " jis kalbėjo.
Transporto ir infrastruktūros ministras M. Cahitas Turhanas pažymėjo, kad 13 m. Gruodžio 2018 d. Ankaros traukinių avarijos priežasties tyrimas tęsiamas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja