CHP Tanrıkulu, YHT paprašė Asamblėjos už nelaimę atsakingus žmones

chpli tanrikulu vien norėjo, kad už nelaimę atsakingi asmenys būtų tiriami parlamente
chpli tanrikulu vien norėjo, kad už nelaimę atsakingi asmenys būtų tiriami parlamente

Respublikonų liaudies partija (CHP) Stambulo deputatas Sezgin Tanrıkılu, CHP 26 pavaduotojas pasirašė 13 mirusį 9 mirusį XNUMX asmenį, mirusį Ankaros-Konyos greitųjų traukinių (YHT), siekiant ištirti nelaimės atsiradimą ir atsakomybę už Parlamento pasiryžimą norėti ištirti.

Transporto ir infrastruktūros ministerija imtis būtinų priemonių, aplaidumo ir nepakankamumas Pasiūlymo tyrimų pagrindimo rezultatas pažymėjo, kad patiria tokią tragediją Turkijoje, juolab 2002 atėjo į AKP vyriausybės buvo pabrėžta, kad patyrė daug traukinio katastrofą.

„IKITIDARO REGISTRACIJA NEGATYVA“

Ç Atlikus tyrimus, atliktus po traukinių avarijų, nebuvo gauta rezultatų, kurie būtų patenkinti visuomenei nustatant faktinius atsakingus asmenis ir nustatant būtinas priemones, kad būtų išvengta naujų avarijų po avarijos. Šiuo atžvilgiu politinės galios rekordas yra labai neigiamas. “

TREČIŲJŲ 13 ŽMONIŲ ŽVEJYBOS NUTRAUKIMAS

Pagal TURKSTAT duomenis, 2004-2017 datos nurodo, kad dėl nelaimingų atsitikimų, įvykusių geležinkelyje, tūkstančiai 256 žmonių prarado gyvybę, 2 tūkstančių 328 žmonių buvo sužeisti šiose avarijose.

„PRIEŽIŪROS DARBŲ PERDAVIMAS Į PRIVATUS ĮMONES“

Pasiūlymo pagrindime buvo teigiama, kad visuomenės pasitikėjimas administracija sumažėjo dėl traukinių katastrofos Tekirdağ Çorlu 2004 m. Ir traukinių katastrofos Sakarya Pamukovoje 2018 m. Dėl pateisinimo, kad Çorlu traukinio nelaimė įvyko dėl aplaidumo, buvo teigiama: „Traukinio avarijos įvyksta dėl geležinkelio linijos tikrinimo ir priežiūros darbų perdavimo„ privačioms įmonėms “ir labai sumažinus TCDD dirbančio personalo skaičių, užpildymo medžiagų kokybę ir patikrą.

„PRIEINAMŲJŲ ĮSIPAREIGOJIMŲ KLAUSIMAS“

Pateisinime, kuriame nurodomi teiginiai, kad YHT nelaimė, per kurią žuvo 9 žmonės, buvo patirta dėl neatsargumo, „TMMOB Mechanikos inžinierių rūmų valdybos pirmininkas sako: Sincan-Ankara linija dar. Jis buvo statomas. Linijoje, kurioje įvyko avarija, vairuotojai tarpusavyje bendravo radijo ar mobiliojo ryšio telefonu. Greičiausiai tai ir yra nelaimės priežastis“, – sakė jis. Šie teiginiai ir nelaimės būdas aiškiai parodo, kad buvo patirta neatsargumo grandinė. (Šaltinis: į mezopotamyaajans)

 

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*