Tai buvo bene viena kritiškiausių Nepriklausomybės kovų dienų. Turkų tauta vienu žingsniu atsiliko nuo gyvybės ir mirties karo. Behiç Bey, kuris karo metu prisiėmė atsakomybę už geležinkelius, gavo telegramą. Paskelbė Atatiurkas: „Pagreitinkite siuntą; pagreitinti traukinius; Vėluojantys bus baudžiami mirtimi!“ Atsakymas buvo labai ryškus: „Ši linija netinka važiuoti greičiau nei 40 kilometrų. Kai bandome tai pagreitinti, galime nespėti atlikti nė vienos siuntos. Aš gavau jūsų užsakymą; Štai kodėl aš jo nepritaikiau. Laukiu antrojo užsakymo! Atatiurkas iškart trumpai atsako: „Kaip tau atrodo tinkama, Behiç! Traukiniai važiuoja kaip laikrodis ir nutiesia kelią į pergalę.
AR TURKAI GALI VEIKIANT GELEŽINKELIUS?
Behiç Bey, kaip Osmanų karininkas, atskleidžia geležinkelių verslo klaidas 1912 m., palygindamas jį su 4 šalių sistemomis. Savo darbus šia tema jis išleidžia kaip 300 puslapių knygą. Tačiau užsienio vadovai negerbia šių Behiç Bey požiūrių. Tuo metu jie negalėjo numatyti, kad Behiç Bey šią informaciją pavers geležinkelių tinklu, kuris turės įtakos Nepriklausomybės karo likimui.
Okupacinės pajėgos atleidžia visus geležinkelių verslo vadovus. 95 procentai darbuotojų yra ne musulmonai, kurių dauguma yra graikų kilmės. Priešai dabar ramūs. Turkai niekada negalės valdyti sistemos!Ne musulmonai, kurie yra išdavystėje, pabėga ir prisiglaudė prie Graikijos pajėgų. Behiç Bey šaudo likusius. Vietoj šių ji eksploatuoja geležinkelius savais metodais su darbuotojais iš Turkijos. Slaptais būdais iš Stambulo atvežkite svarbią medžiagą. Jis gauna naujienas. Buvo pradėtas tyrimas, kuriuo siekiama atleisti visus dirbančius nemusulmonus.
Jis vos nespaudžia vykdomųjų deputatų (ministrų tarybos) susirinkimo Ankaroje. Jis kalba lakoniškai: „Kodėl turėtume atleisti lojalius darbuotojus? Negaliu valdyti sistemos su nekompetentingais darbuotojais. Jei priimsite tokį sprendimą, tai bus ir mano atsistatydinimo priežastis!“ Išeidamas iš kambario, nelaukdamas atsakymo, išgirsta balsą ir pasuka galvą. Tai Atatiurkas, kuris kalba: „Kur tu eini? Behiç Bey atsako: „Į Koniją, pone...“ Šį kartą Atatiurkas duoda nurodymus: „Tęskite programą tiksliai! Jūs gausite iš manęs telegramą. Atvyksta telegrama: „Niekas nebus atleistas, bet nuo šiol ne musulmonai nebus įdarbinti“.
Šalis išgelbėta. Idėja geležinkelių verslą perduoti užsieniečiams įgavo svorio. Behiç Bey pradėjo eiti vyriausiojo pavaduotojo İnönü pareigas. Nacionalizavimo jis pareikalavo tokiais žodžiais: „Jei nori, galiu pasirašyti ir duoti aktą, kad turkai taip pat puikiai veiks“. Įkūrė geležinkelio mokyklą ir muziejų. Ji išugdė talentingus darbuotojus. Verslo kalbą iš prancūzų į turkų. Jis tapo Valstybinių geležinkelių generaliniu direktoriumi įkūrėju.
GELEŽINIAI TINKLAI DEŠIMTŲJŲ METŲ HIME!
1933 m. buvo paskelbtas konkursas Dešimtmečio himnui. Buvo įvertintas bendras mūsų garsių poetų Faruko Nafizo Çamlıbelio ir Behçeto Kemal Çağlar darbas. Dainos žodžius turėjo sukurti Cemal Reşit Bey. Atatiurkas norėjo pamatyti žodžius. //Išėjome atviromis kaktomis, iš kiekvieno karo per dešimt metų/Per dešimt metų sukūrėme penkiolika milijonų jaunų žmonių, įvairaus amžiaus/Pradžioje viso pasaulio gerbiamas vyriausiasis vadas/Pakyla kaminas, nuo kiekvieno šlaito nesustodamas// Atatiurkas perbraukė paskutinę eilutę ir parašė: „Geležiniais tinklais iš keturių galvų pastatėme tėvynę“ Jis kreipėsi į Behiç Bey: „Tavo dešimties metų sunkaus darbo buvo nematoma. Aš tai pataisiau."
Pats Atatiurkas pavardes suteikė 37 žmonėms. Vienas iš jų – Behiç Bey, kuriam jis suteikė „Erkin“ pavardę. Erkin reiškia: „Gali veikti savarankiškai, nepaisant sąlygų! Behiç Bey mirė 1961 m. Pagal jo valią jis buvo palaidotas Eskišehire, kur ėjo generalinio direktoriaus pareigas, Izmiras-Ankara-Stambulas linijų sankryžoje.
SĖKMĖS, JIS DIENŲ NEMATĖ!
Iš kur mes atsiradome? Gerai, kad Behiç Bey šiomis dienomis nematė! Mūsų tėvai įkūrėjai, kurie valdė geležinkelius kaip laikrodį be pinigų, išteklių ir personalo ir labai prisidėjo prie pergalės mūšyje, ir visos valstybės vadovybė, kuri rūpinosi Behiç Bey, prieš tai šiandieniniai vadovai, kurie pasuko geležinkelius. į mirties liniją, nepaisant visų priemonių! Taigi, norint pasukti šį ratą, pirmiausia reikia didelių dvasinių turtų. Ištikimybė tėvynei ir tautai reikalinga nieko nesitikint. Geležinkelio personalo nereikia siųsti į pareigas be apmokymo. Mums reikia iniciatyvių ir drąsių geležinkelių vadovų, kurie nepaprastomis aplinkybėmis prisiimtų atsakomybę ir nesakytų „Taip, pone, pone...“. Mums reikia lyderių, neturinčių arogancijos ir arogancijos visoje valstybėje. Mes labai pasiilgome savo protėvių įkūrėjų...nacionalinis)
Būkite pirmas, kuris komentuoja