Tyrimas dėl traukinio avarijos Ankaroje, įvykusios penktadienį, 13-ąją dieną, per kurią žuvo 3 žmonės, iš kurių 9 buvo inžinieriai, buvo išplėstas įtraukiant biurokratus.
Ankaros vyriausiasis prokuratūra taip pat įtraukė biurokratus dėl įtarimų dėl aplaidumo. 3 biurokratas, įskaitant Garažo direktoriaus pavaduotoją, liudijo kaip įtariamasis.
Operacijos pareigūnas Sinanas Y., kuris buvo sulaikytas po to, kai buvo sulaikytas po avarijos, sakė: „Greitasis traukinys, kuris turi važiuoti iš 1 linijos, perėjo į 2 liniją. Žirklė manęs neinformavo apie linijos pasikeitimą. Po gruodžio 9 dienos traukinių siunta buvo palikta perjungimo cechui “.
Fevzi Cakir naujienos iš „Haberturk“, remiantis įtariamųjų „aplaidumo“ tyrimu, atliekamas už nusikaltimą. Įtariamųjų likimas bus nustatomas pagal galutinę ekspertų ataskaitą.
Kita vertus, prokuratūra TCDD generaliniam direktoratui išsiuntė svarbų raštą atliekant tyrimą. Šiame straipsnyje buvo aptarti svarbūs klausimai apie avarijos ir traukinio linijos veikimą. Kai kurie iš šių klausimų yra tokie:
- Pagal kokius teisės aktus buvo įsakymas (įsakymas, kuriuo iniciatyva palikta žirklių parduotuvei) dėl YHT priėmimo ir išsiuntimo, kuris buvo pradėtas įgyvendinti 09 m. Gruodžio 2018 d.?
-
Ar linijoje, kurioje įvyko avarija, buvo signalizacijos sistema? Kaip buvo užtikrintas bendravimas su traukiniais?
-Kokios linijos mašinistai turėjo naudoti? Ar jis turėjo informacijos apie tai? Ar jiems turėjo būti pranešta?
- Kiek žirklių (traukinio traukinio pareigūnas) buvo tarnyboje?
Būkite pirmas, kuris komentuoja