Kaip Irano embargas paveiks logistikos sektorių?

erciyeste jau nebėra laisva, jūs buvote tapęs kvailios lenktynės 1 pagrindiniu toreni
erciyeste jau nebėra laisva, jūs buvote tapęs kvailios lenktynės 1 pagrindiniu toreni

Vienas svarbiausių pastarųjų mėnesių pasaulinės darbotvarkės prioritetų buvo JAV sprendimas įvesti Iranui embargą. Nors šis sprendimas buvo sustabdytas dėl to, kad Iranas kreipėsi į Jungtinių Tautų Tarptautinį Teisingumo Teismą prieš JAV, galimybė JAV šį sprendimą įgyvendinti artimiausiomis dienomis tebėra atnaujinta. Visų pirma reikia pažymėti, kad; Mes tikime, kad priežastis, kurią turi įgyvendinti mūsų kaimynė - šalis, JAV, atrodo, kad šios sankcijos yra tinkamos prekybos įmonėms Turkijoje, atsižvelgiant į daugybę problemų ir darbo praradimą. Tarptautinės politikos ir diplomatijos kalba „sankcijos“ arba „embargo“ sąvokos aiškinamos kaip kitos valstybės pervedimas į norimą liniją per valstybę, valstybių grupę ar organizaciją. Būtina nustatyti ir apskaičiuoti šių sankcijų, taikomų tarp skirtingų geografinių pasaulio šalių, priežasties ir pasekmės ryšį. Kaip žinoma, pastaraisiais metais Jungtinės Tautos beveik 35 metus įvedė Iranui embargą, remdamosi tarptautiniais susitarimais ir saugumo pažeidimais. Nors sankcijų sąvoka paprastai taikoma vienai ar kelioms valstybėms, sankcijų poveikis neapsiriboja tiksline institucija. Tarpininkavimo namai, su juo susiję subsektoriai ir valstybės būklė gali sukelti pasaulinį poveikį atsižvelgiant į jo ekonominę, karinę ir politinę galią. Kai naftos turtingai valstybei, pavyzdžiui, Iranui, taikomi apribojimai energetikos srityje, šie apribojimai taip pat turi įtakos tiekėjams, brokerių namams, transporto sektoriui ir pasaulinei naftos rinkai.

Jei panagrinėsime sankcijas atsižvelgiant į Turkijos logistikos pramonę; Galima sakyti, kad yra du skirtingi rezultatai. Pirmiausia reikia pažymėti, kad logistikos sektorius turi impulsą su užsienio prekyba. Apskaičiuota, kad 2017 m. Turkijos ir mūsų rytinės kaimynės Irano apimtys siekė 10,7 mlrd. Dolerių. Turkija, daugiausia naftos ir gamtinių dujų, perka iš Irano, o maždaug 7,5 mlrd. USD, įskaitant importą, auksą, plieno profilius, pluošto plokštes ir eksportavo daugiau kaip 3 mlrd. USD, daugiausia automobilių pramonės produktus. Derybose tarp vyriausiųjų dviejų milžinų atstovų 2017–2018 m. Buvo siekiama 30 milijardų dolerių prekybos apimties.

Atsižvelgiant į tai, kad vienas iš kertinių mūsų šalies ekonomikos elementų yra eksportas ir, žinoma, paslaugų eksportas, galima sakyti, kad Iranui nustatytos sankcijos turės rimtų pasekmių. Nes mūsų šalis rimtai apmokė darbo jėgą ir žinias gamybos, tekstilės, statybų, mašinų, sveikatos ir turizmo srityse. Jei Iranas labiau nori atverti savo rinką, padidės ir prekybos apimtys, ir mūsų deficitas. Kai atsitiks priešingai, tai yra, jei tarptautinė rinka vėl nustatys embargą Iranui, žinoma, nukentės Irano ekonomika, tačiau ji pakenks ir jos prekybos partneriams.

Didesnis vaizdas rodo, kad galime nukentėti nuo Irano embargo. TIR laivynai, kurie liks nenaudojami, ypač pietuose, išryškės logistikos srityje. Be to, mes taip pat žinome, kad yra daug UTIKAD narių, kurie čia investavo pasibaigus Irano embargui. Irano sienose veikiančių Turkijos logistikos bendrovių likimas mus taip pat neramina.

Tačiau išgyvenant visus šiuos rūpesčius, galima požiūrį į situaciją pažvelgti kitu kampu. Kaip Turkijos logistikos pramonė, mūsų didžiausias tikslas yra tapti tarptautiniu centru, tai yra centru. Visos tiek valstybės, tiek privataus sektoriaus pastangos vykdomos šio tikslo rėmuose. Šiuo metu Iranas yra bene stipriausias mūsų varžovas. „Ypač Kinijos rinkoje rinka bus nukreipta į Kaukazo šalis, Turkija ir Iranas tebėra pagrindinis šios prekybos pagrindas. Įvertinus Irano galimybes transporto srityje, naudingiau iš Irano vykti iš Kinijos į Azerbaidžaną ir Turkmėnistaną. Tuo pačiu metu „Bander Abbas“ uostas konkuruoja su „Mersin“ uostu kaip efektyviu centru. Iranas, kad nesilaikytų žaidimo, padidins Turkijos logistikos sektoriaus jėgą, kuriai nėra teikiama pirmenybė.

Tačiau atsižvelgiant į visus šiuos galimus pokyčius, negalima pamiršti apie kliūtis energetikos sektoriuje. Atsižvelgiant į tai, kad 17 proc. Importuojamų naftos ir gamtinių dujų gauname iš Irano, gali būti, kad embargas padarys daugiau žalos nei naudos. (Emre ELDENER UTIKAD valdybos pirmininkas)

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*