„Manisa Metropolitan Municipality“ meras Cengiz Ergün, kuris yra „Erdin Yumrukaya“ parengtoje ir pristatytoje „Agenda Special“ programos bendroje transliacijoje „ETV“ ir „Manisa Web TV“ svečias, pateikė pareiškimus dėl darbotvarkės. Gedizo sankryžoje, kurią atidžiai stebi „Manisa“ žmonės, paskelbta, kad institucijos pasiekė susitarimą ir kad projektas bus labai užbaigtas „2021“. Kitas klausimas, kurį Prezidentas Ergun paskelbė visuomenei, buvo „Old Garage New Project“ sutarties nutraukimas su rangovu pagal „18“ sausio mėn. Oficialiajame leidinyje paskelbtą įstatymą.
„Manisa Metropolitan Municipality“ meras Cengiz Ergün buvo „Erdinç Yumrukaya“ parengtos ir pristatytos „Gündem Özel“ programos gyvos programos svečias. Meras Ergunas, pareiškęs pareiškimus apie naujausius įvykius Manisoje, taip pat paskelbė, kad buvo pasiektas susitarimas tarp Valstybinių geležinkelių, greitkelių ir Manisa metropolijos savivaldybės dėl Gedizo sankryžos, glaudžiai susijusios su Manisa, statybos. Išreiškiant, kad yra darbų, susijusių su Gedizo sankryžos statyba apie 4 metus, meras Ergün taip pat paminėjo, kad projektas tikriausiai bus įgyvendintas 2021. „Manisa Metropolitan Municipality“ meras Cengiz Ergün sakė: „Viena iš didžiausių problemų, su kuriomis susidūrėme, buvo Gediz Junction. Greitkeliai ir Valstybiniai geležinkeliai, abi institucijos jau keletą metų atliko dobilų projektą Gedizo sankryžai. Tačiau projektai buvo sustabdyti dėl brangių priverstinių lėšų, kurių neįmanoma realizuoti. Čia atlikome 18 taikymo interviu. „2014“ jis negalėjo būti išspręstas, nes zonavimo planai nebuvo perduoti. Prieš du mėnesius iki rinkimų 2014, jei zonavimo planai praėjo, sankryža galėjo būti pradėta. Tuomet greitojo traukinio projektas praeis per Manisa. Mes išreiškėme abejones ir atlikome būtinas intervencijas. 1 metai praėjo. Kadangi Valstybinis geležinkelis suprato, kad 8 mainų, kurie bus pastatyti ant maršruto, kaina buvo didelė, projektas buvo įtrauktas į žiedinį kelią. Kai valstybinio geležinkelio projekto linija buvo netoli garažo, jis sakė, kad turiu prioritetą tranzitui, o greitkelių dobilai buvo atšaukti. Valstybinis geležinkelis nustatė vietą kaip insultų stotis netoli Nuotekų valymo įrenginio. Mes pareiškėme, kad tai neįmanoma, ir kad būtų teisinga, jei keleiviai nusileidžia šalia naujos garažo. Derybos tęsėsi. Mūsų generalinis sekretorius Aytaç Yalçınkaya turi daug pastangų. Prie garažo įrengta greitųjų geležinkelių stotis „State Railways“. Greitkeliai sukūrė projektą. Sujungėme abi institucijas. Susitikimai vyko Izmire ir Ankaroje. Kai greitkeliai paaiškino šiuos darbus, prasidėjo naujų projektų brėžinys. Tikimės, kad jis bus baigtas vasarą. Jei buvo skiriamas kelių greitkelių biudžetas, dirbome kartu su eksproprijuoti ir pereinamuoju laikotarpiu. Dabar vyks statybos konkursas. Informacija, kurią gavau iš Regioninių greitkelių direktoriaus, atidarydama Sabuncubeli tunelius; projektai. 2019 bus parduodama aukcione birželio mėn. 2020-2021 baigiasi, kai mes siekiame
Naujasis senojo garažo projektas, baigiamasis punktas
Manisos sostinės savivaldybės meras Cengiz Ergün paskelbė, kad senojo garažo naujasis projektas, kurį planuojama statyti toje vietoje, kur yra senasis garažas, baigiasi. Primindamas, kad projekto baziniai darbai prasidėjo 2015 m. surengus nacionalinį projektų konkursą, o vėliau projektas buvo parengtas po beveik 2 metų darbo su vienu svarbiausių pasaulio ir Turkijos architektų Emre Arolat, prezidentas Ergün sakė: 2015 metais buvo įsteigtas nacionalinis projektas, surengėme projektų konkursą. Dalyvavo 110 projektų. Kai paskambinome laimėtojui, jis paprašė labai didelio skaičiaus. Kai pamatėme figūrą, mes to atsisakėme. Darbo atšaukimas buvo geras dalykas. Tada pradėjome susitikimus su Emre Arolat, vienu geriausių architektų pasaulyje ir Turkijoje. Jis turi daug žinomų ir labai didelių projektų. Su Emre Arolat vietai planuoti prireikė maždaug pusantrų metų. Mes aptarėme detales. Tai daugiau nei 165 tūkstančių kvadratinių metrų statybos plotas. Manau, kuriame yra požeminė automobilių stovėjimo aikštelė 800 transporto priemonių; Manisos parkavimo problema būtų išspręsta 70 proc. Virš jos buvo miesto rotušė ir skaidrūs pastatai, kuriuose vyks tapybos ir dailės parodos. Su salėmis, talpinančiomis 1200–600–200 žmonių, parduotuvėmis, turgaviete su 1000 prekystalių, kavinėmis ir biblioteka, tai turėjo būti savivaldybės pastatas, kuriame, mano nuomone, Manisa užtruks 50 metų. Žinoma, tai didelė kaina. Nuo 2015 metų negalime gauti paskolos iš „Iller Bank“. Prieš 3 dienas „Valstybės žiniose“ buvo paskelbtas įgaliojimas panaikinti šią vietą. Sudarėme Senojo garažo naujo projekto konkursą. Tai 450-500 mln. investicija su kainų augimu. Mūsų pajamų tam neužtenka. Remiantis penktadienį oficialiajame leidinyje paskelbtu įstatymu, šiuo metu esame prie abipusio sutarties nutraukimo su rangovu taško. Kai įmonė pradės tą verslą, tai užtruks 3 metus. Ten kas mėnesį tenka rasti apie 20 milijonų litų pinigų. Tokie dalykai nevyksta su vandeniu. Šiuo metu pabaigos taške. Nežinau, ar kitas procesas atneš kitokių alternatyvų. Jeigu sąlygos Turkijoje pagerės, o „Manisa Prime“ bus parduotas užsienio investuotojams už 450-500 mln., investicijas perkelsime ten. Kita alternatyva galėtų būti Soma BIS. Išleiskite 250 milijonų lirų, parduokite už 500 milijonų lirų. Gauti 500 mln. lirų pervedami į kitas investicijas, o mes tęsiame kitas investicijas. Bet tokiomis sąlygomis senojo garažo statyti neįmanoma“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja