Šiaurės Marmuro greitkelio Kurtköy Akyazı ruožo 4-oji atkarpa buvo pradėta naudoti ceremonijoje, kurioje dalyvavo mūsų prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas per tiesioginį ryšį ir transporto ir infrastruktūros ministras Cahit Turhan.
Prezidentas Erdoğanas dalyvavo atkarpos, apimančios Kurtköy-Liman sankryžos liniją ir šiaurinio Marmuro greitkelio uosto jungiamąjį kelią, atidaryme per tiesioginį ryšį, kalbėdamas visuomenei AK partijos organizuotame mitinge Izmito nacionalinės valios aikštėje.
Atidarymo ceremonijoje kalbėjęs susisiekimo ir infrastruktūros ministras Turhanas pareiškė, kad jie yra trijų greitkelių sandūroje ir priminė, kad Šiaurės Marmuro greitkelis buvo atidarytas savaitgalį, dalyvaujant mūsų prezidentui Erdoganui.
Primindamas, kad jie kovo 17 d. atidarė Izmiro–Stambulo greitkelio Akhisar ir Balıkesir miesto sankryžas, Turhanas sakė, kad vakar atliko 1915 m. Çanakkale tilto bokšto kesono pamatų šachtos įrengimą.
Turhanas pažymėjo, kad jie šiandien atidarė 4-ąją Šiaurės Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı ruožą ir padarė šiuos pareiškimus:
„(Kreipimasis į Erdoğaną, kuris dalyvavo ceremonijoje per tiesioginę nuorodą) Jūsų aukštai vadovaujami, mes po vieną įgyvendiname šiuos didelius projektus, taikydami modelį „statykite, dirbkite ir perduokite“, o politinio, finansinio ir ekonominio stabilumo sukuriamos galimybės. sukūrė AK partijos vyriausybės. Kaip minėjote, šį projektą iki Izmito rytinės sankryžos užbaigsime šių metų pabaigoje. Tikimasi, kad jis bus baigtas iki Akyazı sankryžos kitais metais. „Projektui pradėjus eksploatuoti, tarptautinis ir tarpmiestinis eismas, ypač šiauriniame Marmuro regione, bus atskirtas nuo miesto eismo ir gerokai palengvės susisiekimas.
Po kalbos, mūsų prezidento Erdoğano nurodymu, atidarymo ceremoniją surengė ministras Turhanas, Užsienio ekonominių ryšių valdybos (DEİK) pirmininkas Nail Olpak, Limak Holding garbės pirmininkas Nihat Özdemir, Limak Holding garbės pirmininko pavaduotojas Sezai. Bacaksız, Cengiz Holding Direktorių valdybos pirmininkas Mehmetas Cengizas ir jo aplinka.Juosta buvo perkirpta.
Ministras Turhanas kurį laiką pavažiavo ir apžiūrėjo atidarytą Šiaurės Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı ruožo 4-ąją atkarpą.
Galimas žingsnis po žingsnio
Atidarius atkarpą, apimančią Kurtköy-Liman sankryžos liniją ir Šiaurės Marmuro greitkelio uosto jungiamąjį kelią eismui, Gebze-Orhangazi-Izmir greitkelio ir Šiaurės Marmuro greitkelio sujungimas per Osmangazi tiltą ir jungtys Yavuz Sulton Selim ir Osmangazi tiltai, aptarnaujantys tranzitinių transporto priemonių eismą.
Į šiaurinio Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı ruožo projektą iki šiol buvo investuota 1,9 milijardo dolerių. Stambulo, labiausiai išsivysčiusio Turkijos didmiesčio socialine ir ekonomine prasme, eismo apkrova viršija savo pajėgumą, ypač per Bosforo sąsiaurį, nes tai svarbus ekonomikos, kultūros, turizmo ir socialinių sričių centras.
Siekiant palengvinti miesto naštą, įgyvendinamas 398 kilometrų ilgio Šiaurės Marmuro greitkelio projektas, užtikrinantis laiką ir degalus taupantį transporto priemonių tranzitą su praėjimo kontrole, aukštais standartais, nenutrūkstamais, saugiais ir patogiais keliais, neįtraukiant į miesto eismą. įgyvendinamas.
Šiaurinio Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı atkarpoje jungtis tarp Kurtköy-Liman sankryžos, į kurią investuota 476 mln. dolerių, ir uosto jungiamojo kelio atkarpų, įskaitant TEM sankryžą, ir pramonės sklypai Köseler ir Demirciler vietose prie uosto jungiamojo kelio, prie greitkelio, anksčiau buvo atlikti.
Taip pat pradėta eksploatuoti šioje atkarpoje esanti Stambulo parko sankryža ir Gebze OSB sankryža. Taigi prieiga prie Šiaurės Marmuro greitkelio buvo suteikta Kocaeli Gebze rajonui, kuriame yra svarbiausios Turkijos organizuotos pramonės zonos.
Sumažėjo kuro ir nusidėvėjimo sąnaudos
Be to, Dilovası ir aplinkui esančios gyvenvietės ir pramonės objektai buvo sujungti tarpusavyje ir su greitkeliu. Šiame regione intensyvus eismas dabar turi saugią ir patogią prieigą prie Šiaurės Marmuro greitkelio.
Atlikus darbus sutrumpėjo kelionės laikas, sumažėjo transporto priemonių į aplinką išmetamų teršalų kiekis, sutaupytos priežiūros ir eksploatacijos išlaidos. Sumažėjus degalų ir nusidėvėjimo sąnaudoms, buvo kuriama pridėtinė vertė šalies ekonomikai.
Įgyvendinant projektą, po vieną užbaigiamos svarbios Marmuro žiedo dalys, supančios Marmuro regioną, kuris yra Turkijos lokomotyvas pramonės ir ekonomikos požiūriu.
Atliekant kitus Šiaurės Marmuro plento darbus, siekiama sukurti patogų ir saugų susisiekimo tinklą regiono šiaurės-pietų ir rytų-vakarų ašyje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja