Kurtköy-Liman sankryža, esanti Šiaurės Marmaros greitkelio Kurtköy-Akyazı dalyje, buvo atiduota ceremonijai. Transporto ir infrastruktūros ministras Mehmetas Cahitas TURHANAS, greitkelių generalinis direktorius Abdulkadir URALOĞLU, parlamentarai, biurokratai ir rangovų įmonės atstovai dalyvavo atidaryme, kuriame dalyvavo prezidentas Recepas Tayyipas ERDOĞANAS su tiesioginiu ryšiu.
Kalbėdamas ceremonijoje ministras TURHAN pareiškė, kad jie yra trijų greitkelių sankryžoje, ir priminė, kad jie savaitgalį eismui atvėrė Šiaurės Marmaros greitkelio ir Stambulo – Izmiro greitkelio dalis. Nurodydamas, kad projektas bus baigtas iki Akyazı sankryžos 2020 m., TURHAN pareiškė, kad atidarius greitkelį tarptautinis ir tarpmiestinis eismas Šiaurės Marmaros regione bus atskirtas nuo miesto eismo ir bus ženkliai palengvintas susisiekimas.
Ministras TURHAN, Šiaurės Marmuro greitkelio Kurtköy-Akyazı sekcija, atidaryta po ceremonijos, vyko 4. automobilio dalis, naudojama tam tikrą laiką.
Atidarymo srityje; Kurtköy-Akyazı ruože investicijų suma 476 milijonai dolerių yra tarp Kurtköy-Liman sankryžos ir Uosto jungties kelio atkarpų, įskaitant TEM sankryžą, taip pat Stambulo parko sankryžą ir Iš viso buvo pradėta eksploatuoti 44,7 km atkarpa, įskaitant „Gebze OSB Junction“.
Atidarius Kurtköy-Liman sankryžą ir uosto sujungimo kelią eismui, Šiaurės Marmaros greitkelis ir Yavuz Sultan Selim tiltas buvo prijungti prie Gebze-Orhangazi-İzmir magistralės ir Osmangazi tilto. Be to, buvo užmegztas greitkelių tinklas tarp TEM Gebze sankryžos ir TEM greitkelio, svarbiausių mūsų šalies greitkelių ašių - Gebze-Orhangazi-İzmir greitkelio ir Šiaurės Marmaros greitkelio.
Atidarius Gebze OSB sankryžą; Gebzės rajonui, kuris apima svarbias organizuotas pramonines zonas, buvo suteikta prieiga prie Šiaurės Marmaros greitkelio.
Su D-100 Gebze sankryža, kuri buvo pradėta eksploatuoti atidarymo metu, valstybinis kelias D-100 Dilovası ir jo aplinkinės gyvenvietės bei pramoninės aikštelės buvo sujungtos tiek su savimi, tiek su greitkeliu, užtikrinant saugų ir patogų intensyvaus eismo srautą šiame regione ir patekimą į Šiaurės Marmaros greitkelį. .
Buvo pasiektas trumpesnis kelionės laikas, taupomosios techninės priežiūros ir eksploatacijos išlaidos, sumažintas degalų ir nusidėvėjimo sąnaudos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja