Lokomotyvai skaitmeninami TÜLOMSAŞ

Skaitmeninis transformacijos biuras, įsteigtas Tülomsaş'o įstaigoje prieš 1,5 metus, nusprendė paversti lokomotyvų sistemas į skaitmeninę platformą, vadovaujantis atliktu tyrimu ir praktiniais užsiėmimais nustatytu planu. Atsižvelgiant į tai, kad visų elektros ir elektroninės valdymo sistemos, įsikūrusi Turkijoje pirmojo dyzelinio elektros lokomotyvų vietos ir nacionalinės dexnumx algoritmai ir plėtros darbų projektavimas buvo atliktas Tulomsas R & D centras. TLMS („Tülomsaş“ lokomotyvų stebėjimo sistema), kuri yra dalis elektroninių elektroninių valdymo sistemų, ir realaus laiko duomenys, gauti iš „DE10000“ nacionalinio dyzelinio elektrinio manevrinio lokomotyvo posistemių; Programinė įranga buvo perkelta į mašiną per HMI (Human Machine Interface) su UIC10000 standartų vartotojo sąsajomis, kurias realizuoja Tülomsaş personalas. Be to, naudojant šias programas, duomenys gali būti naudojami nuotolinio stebėjimo, diagnostikos ir įrašymo srityse, susijusiose su atitinkamų posistemių 612.

TLMS rodo informaciją apie vienetus, pvz., Transporto priemonės valdymo bloką, traukos valdymo bloką, dyzelinio variklio valdymo bloką, aušinimo valdymo bloką, stabdžių valdymo bloką. Be to, gali būti pateikta informacija apie sąlygas, susijusias su starterio paleidimu, rėmo pristatymu, dyzelinių variklių paleidimu, stabdymu, tuščiosios eigos komandomis, srovės, sukimo momento, greičio, temperatūros, traukos variklių sukimosi informacija, mašinisto valdymo įvestimis ir kai kuriais konkrečiais papildomais duomenimis.

TLMS IR TRANSPORTO PRIEMONĖS KONTROLĖS SISTEMOS NAUDA DE10000 LOCOMOTIVE
Skaitmeninimo tyrimų dėka vairuotojo ir lokomotyvo sąveika tapo ergonomiškesnė, palyginti su senosiomis lokomotyvų analoginėmis sistemomis. Be to, bus užregistruoti statistiniai duomenys apie gedimų įrašus, konkrečias aliarmo sąlygas ir variklio vairuotojo vairavimo įpročius. Dėl TLMS, kuri leis lengviau atlikti bandymus ir gedimų nustatymo procesus lokomotyvų kūrime, naujų sistemų integravimo, gedimų taisymo ir techninės priežiūros / peržiūros procesų, sąnaudų ir laiko taupymo šiose procesuose metu buvo lengviau sukurti produktą, atitinkantį klientų poreikius laiku.

TÜLOMSAŞ R&D centro sukurtos TLMS dėka, reikiamos patirties kuriant naujos kartos TKYS (traukinių valdymo ir valdymo sistemas), prieigai prie lokomotyvo duomenų per HMI ir integruojant įrangą, palaikančią GSM (Global System Mobile) technologiją, teikiant nuotoliniu būdu. prieiga prie duomenų. „Didžiųjų duomenų“ valdymo sferoje „debesų“ ir „daiktų interneto“ (IoT) technologijų infrastruktūra, kuri bus atliekama atliekant statistinius tyrimus, ir būtini reikalavimai, užtikrinantys atitiktį Pramonė 4.0 reikalavimams. „Prognozuojančios techninės priežiūros“ ribose atitinkamuose lokomotyvuose. Įgyta reikiama patirtis infrastruktūros kūrimui. TÜLOMSAŞ vykusiame lokomotyvų skaitmeninės transformacijos seminare buvo žengtas svarbus žingsnis siekiant integruoti borto sistemas ir nustatyti nacionalinius skaitmeninės transformacijos planus, dalyvaujant universitetams ir privačioms įmonėms.

TRUMPOS, VIDUTINĖS IR ILGALAIKĖS PLĖTROS SISTEMOS
Vidutinės trukmės laikotarpiu hibridiniai lokomotyvai, elektriniai ir dyzeliniai elektros magistraliniai ir manevriniai lokomotyvai, dyzeliniai hidrauliniai lokomotyvai ir nacionalinis greitųjų traukinių (TCDD) MTTP centras, turintis didelį lokalizacijos lygį ir pridėtinę vertę naudoti dyzelinių elektrinių manevrų lokomotyvuose trumpuoju laikotarpiu. pagal minimalias išlaidas.

Kita vertus, jutikliai, jutiklių skaitytuvų elektroninės kortelės, GSM įranga ir „didžiųjų duomenų“ valdymas, „debesis“, kuriuos reikia įgyti, atsižvelgiant į „Predictive Maintenance“ tyrimus, kuriuos atliks TÜLOMSAŞ tyrimų ir plėtros centras. Pramonės 4.0 atitikties procesų apimtį vidutinės trukmės laikotarpiu ir „daiktų interneto“ (IoT) patirtį, bus galima atlikti statistinių duomenų rinkimo tyrimus, kad būtų galima anksti nustatyti gedimus. Akademikai ir verslininkai TÜLOMSAŞ lokomotyvuose galės pritaikyti pažangiausią pasaulyje praktiką.

Ilgainiui bus įvykdyti visi „Prognozuojamosios priežiūros“ reikalavimai, o lokomotyvų priežiūros/remonto sąnaudos bus sumažintos dėl per ilgą laiką surinktų statistinių duomenų apie pramonės 4.0 atitikties procesus ir įgytą patirtį.

Įdiegta sistema 10-12 bus matoma nacionaliniame elektriniame manevravimo lokomotyve, kuris pirmą kartą bus pristatytas EURASIA RaiL, Izmiras balandžio 2019.